魚八號
這次疫情期間，對車輛的銷售的確造成很大的影響，現在好多4S店都是處於關門狀態，現在好多4S店都是線上銷售車輛，基本上好多業務都處於停業狀態，對於這樣的狀況，好多4S店都有好多優惠政策，如果想買車，建議稍微等疫情好轉一點再買車。
現在好多4S店或者廠家已經推出了好多優惠政策來促銷車輛，這個二月份基本上所以的4S店都處於關門歇業狀態，好多4S店都推出了線上購車等優惠政策，但是考慮到線上操作買車有一定的難度，好多人都不清楚操作流程，線上買車見不到車，還是有一定的缺陷，所以暫時不推薦線上買車，就算線上買車以後，現在疫情這麼嚴重，好多地方和小區都已經封閉，開車很不方便，車輛上戶和買保險都不方便的。
這次疫情不是我們預想的那麼簡單那麼快，疫情真正的過去可能最少還得3個月時間，3個月時間過後可能會進入汽車銷售的旺季，因為前幾個月沒有賣車後期肯定會火，暫時可以到家裡利用網上各種APP看車，對車輛的性能和參數有一定的瞭解，到時候可以更快的選車，暫時不要急。
暢談汽車的螞蟻
現在打電話找汽車銷售，只管砍價，先在汽車某家上看，看中了車型打電話砍價，多找幾家砍，現在沒生意，肯定能拿到一個滿意的價格，送什麼不在乎，只要現金優惠。
星月戀旗艦店
下圖是新型肺炎實時疫情追蹤情況，依然不容樂觀。
參考非典的整個防疫週期，基本要到5月才能結束。不過按計劃，全國絕大部分地區會在2.10前後復工，可以預見在2.10後，諸如地鐵、公交等公共交通系統依然存在風險，所以題主說準備等這次疫情過後買車，時間可能來不及。自己開車，就意味著有一個相對靠譜的獨立空間，如果承擔得起，這時候購車是合適的。
除了車艙本身的屋裡隔絕外，PM2.5空氣過濾器可以過濾掉99%以上直徑介於0.3微米至10微米之間的空氣汙染顆粒物，意味著飛沫核（集中在0.74~2.12微米）可以過濾掉。
不過建議大家不要迷信車載過濾系統的功效，原因是PM2.5空氣過濾器要有良好的氣密設計，否則空氣會繞過濾網而失去過濾效果，而且過濾網是否配有溶菌材料很關鍵。
除此外，雖然負離子被譽為“空氣維生素”，對於包括PM2.5在內的空氣汙染有很好的去除效果，但無法消滅細菌或細菌的芽孢、病毒、真菌等。所以在車內還是得帶好口罩才行，要注意定期消毒，不要掉以輕心。
買車後載人在所難免，若是有新型冠狀病毒感染者搭乘了車輛，要注意對座椅、方向盤、車窗、車把手等要進行消毒，消毒劑要選擇過氧乙酸和二氧化氯等，車輛消毒的時候必須要發動車輛，並打開空調內循環。
當然了，相信未來一段時間網約車商會加大投入力度，您也可以考慮此出行方案。但考慮汽車被不同人乘坐過，這時候注意要保護手鼻等部位，不要隨意觸摸車內物品，能隨身帶酒精消毒片最好。
東拉西車
隨著一場肺炎疫情的爆發，打亂了無數國民的新年計劃，而誰也沒有想到疫情會發展到如此嚴重的地步。小到各鄉鎮禁止外來人員出入，大到封城、封關，甚至世界各地國家都對入境的中國人採取了一系列嚴格的管控措施。
這一次的“戰疫”可以說是讓中國14億人民都措手不及，對我們國家的挑戰也是前所未有的。隨著每天疫情病例數量的增加，對全國乃至全世界各行各業，無疑都造成了巨大的影響。那麼我們一直接觸的汽車行業當然也不例外了，甚至遠超我們的想像。
春節假期一再延長、各企業復工的時間也是一拖再拖，而汽車行業屬於勞動密集型產業，這便導致了工廠無法生產、按時交付，各經銷商營業受阻，損失難以估計。不少車企都官宣延遲復工的計劃，例如東風、長城、比亞迪、吉利等等，無法復工對產能也是一大損失。
其中特斯拉可以說是一場歡喜一場憂，上海工廠好不容易趕工建成，接著趁熱打鐵發佈了國產Model 3的價格，坐等大吸訂單。沒想到轉身就碰上了疫情，延遲復工使得新車交付遙遙無期了。作為疫情爆發地的湖北省同時也是多家合資車企大本營所在，東風日產、東風本田、東風雷諾等，復工時間肯定會比其他品牌來得更遲、損失更大。
湖北省除了是我國汽車工業重地，也是多家國際知名汽車產業零部件的主力生產基地，疫情的爆發同時也是影響著他們，可想而知對整個汽車產業鏈造成了難以估量的損失。
我們總說有利必有弊，反之有弊也有利。這次疫情也推動一些新的營銷手段和銷售策略的產生，眾多經銷商紛紛推出“線上購車”、“直播賣車”，甚至“送車上門”等一系列騷操作。其實也並不稀奇，這也是我們國家近年來互聯網高速發達的成果。且目前吉利、比亞迪、長城汽車等，均已開通了線上智能展廳，對有意向購買的消費者來講也是一種新的體驗。這讓小編想起了先前上汽大通推出的C2B模式，想必在不久的將來也會顛覆汽車行業的發展。
從長遠來看，這次的疫情或許也會拉動消費者的購車需求，由最近的新聞上我們都得知，要減少出門和與人接觸的頻率。那麼在公共交通都停運的情況下，這時自己有車就顯現出了很大的便利，能夠開自己的車出行必然是最好的選擇。而且我們查詢得知03年“非典”過後國內汽車市場就迎來了井噴式增長，喚醒了大部分消費者買車的剛需。同理，相信這次疫情對沒有買車或者在今年有意向買車的消費者來講，都起到了很好的刺激作用。加上推出線上服務售後、特殊時期的金融優惠、購車等新的營銷策略出現，各大品牌都會抓住這樣一個新的機遇好好賣車。
結語：待我們一起戰勝這場疫情後，相信在未來汽車行業發展的方向中，絕大部分品牌會著重發展車內空氣淨化系統。雖然目前市面上也有車性配備了PM2.5過濾系統，經過這次後會更加在這塊下功夫，同時也能趁機好好宣傳一把。
在患難面前，絕大部分車企都捐資捐物，在售後方面也及時推出新的策略方便車主，希望這種重視車主體驗和服務的精神在日後還能延續下去。
優推車品
無論是外資的大眾、豐田、本田現代，還是自主的吉利、奇瑞、長城、長安、比亞迪、江淮、哪吒都向疫情表達了自己的關切，尤其值得一提的是在中國市場還處於虧損狀態的福特、還沒有盈利的哪吒、理想、蔚來、江淮大眾也伸出了援手，為這些車企點贊
疫情過後二手車會有井噴。但是價格比較便宜。車商庫存壓力太大。為到現金流，必須低價售出。
家偉說二手車
我給你的建議是，不要等到這波過去，現在買、現在買、現在買。等過去了都買車，發現沒車不行，那時候優惠措施就沒了。
打噴嚏的魚已被佔用
很高興回答你這個提問，肯定是合適的。
首先年後本來就是汽車銷售的淡季，2020年廠家會根據19年的銷量給4s店定銷售任務。如果賣不出去肯定會有庫存。
然後，年前購車人群比較多。大多數人都會選擇在年前買車，過年出門比較多，北方天氣冷或者充充門面等等吧。所以年後購車人群比較少，所以4s店為了吸引少數人肯定會降價銷售。
還有這次疫情持續時間比較長，所以大多數人的收入會減少。購車人群還會減少，但是4s店的庫存壓力會積壓，所以4s店也會降價優惠吸引消費車購買自己品牌的車輛。
年後好多品牌會推出新的車型或者改款車型，所以老款車型也會降價出售。比如領克會推出領克03轎跑型suv
希望可以幫助到你。
小小崔愛車
現在買、現在買、現在買
我個人的觀點是，如果你之前有看好的車型的話，現在開始網上聯繫各大4s店進行價格談判，現階段主機廠停工不生產，但是4s店年前儲備的有大量現車（正常情況年後是個小旺季），4s店現在基本處於有車沒人買的狀態，現在買的話，主動權在你手上，你可以多對比多談判幾家，我相信肯定可以拿到一個優惠力度特別大的成交價格。
晉城老司機丶說車玩車
看你工作地點，如果在一線城市，用車頻率不太高，優先滴滴之類的會更划算，因為就算養個一般的車，一年半年3000-4000，一年按7000-10000公里，平均油費過路費就得5000，還有保養按1000算，其他的先不算就得小一萬，滴滴一般的10公里大概30-40塊，100塊大概能跑30公里，一萬塊大概3000公里，如果你一年大概跑的距離低於這個，建議還是滴滴更划算，當然如果你不在一二線城市，而且有小孩，那麼還是建議買一輛十來萬的合資車，這樣可以在車上放一個安全座椅，而且小孩子容易生病，這時候有輛車會方便很多。
隨風入夜暗影無形
等疫情過後肯定會迎來一個消費的高峰期，產能可能跟不上，價格就不一定好談，當然送頭盔的除外吧
