鱼八号
这次疫情期间，对车辆的销售的确造成很大的影响，现在好多4S店都是处于关门状态，现在好多4S店都是线上销售车辆，基本上好多业务都处于停业状态，对于这样的状况，好多4S店都有好多优惠政策，如果想买车，建议稍微等疫情好转一点再买车。
现在好多4S店或者厂家已经推出了好多优惠政策来促销车辆，这个二月份基本上所以的4S店都处于关门歇业状态，好多4S店都推出了线上购车等优惠政策，但是考虑到线上操作买车有一定的难度，好多人都不清楚操作流程，线上买车见不到车，还是有一定的缺陷，所以暂时不推荐线上买车，就算线上买车以后，现在疫情这么严重，好多地方和小区都已经封闭，开车很不方便，车辆上户和买保险都不方便的。
这次疫情不是我们预想的那么简单那么快，疫情真正的过去可能最少还得3个月时间，3个月时间过后可能会进入汽车销售的旺季，因为前几个月没有卖车后期肯定会火，暂时可以到家里利用网上各种APP看车，对车辆的性能和参数有一定的了解，到时候可以更快的选车，暂时不要急。
畅谈汽车的蚂蚁
现在打电话找汽车销售，只管砍价，先在汽车某家上看，看中了车型打电话砍价，多找几家砍，现在没生意，肯定能拿到一个满意的价格，送什么不在乎，只要现金优惠。
星月恋旗舰店
下图是新型肺炎实时疫情追踪情况，依然不容乐观。
参考非典的整个防疫周期，基本要到5月才能结束。不过按计划，全国绝大部分地区会在2.10前后复工，可以预见在2.10后，诸如地铁、公交等公共交通系统依然存在风险，所以题主说准备等这次疫情过后买车，时间可能来不及。自己开车，就意味着有一个相对靠谱的独立空间，如果承担得起，这时候购车是合适的。
除了车舱本身的屋里隔绝外，PM2.5空气过滤器可以过滤掉99%以上直径介于0.3微米至10微米之间的空气污染颗粒物，意味着飞沫核（集中在0.74~2.12微米）可以过滤掉。
不过建议大家不要迷信车载过滤系统的功效，原因是PM2.5空气过滤器要有良好的气密设计，否则空气会绕过滤网而失去过滤效果，而且过滤网是否配有溶菌材料很关键。
除此外，虽然负离子被誉为“空气维生素”，对于包括PM2.5在内的空气污染有很好的去除效果，但无法消灭细菌或细菌的芽孢、病毒、真菌等。所以在车内还是得带好口罩才行，要注意定期消毒，不要掉以轻心。
买车后载人在所难免，若是有新型冠状病毒感染者搭乘了车辆，要注意对座椅、方向盘、车窗、车把手等要进行消毒，消毒剂要选择过氧乙酸和二氧化氯等，车辆消毒的时候必须要发动车辆，并打开空调内循环。
当然了，相信未来一段时间网约车商会加大投入力度，您也可以考虑此出行方案。但考虑汽车被不同人乘坐过，这时候注意要保护手鼻等部位，不要随意触摸车内物品，能随身带酒精消毒片最好。
东拉西车
随着一场肺炎疫情的爆发，打乱了无数国民的新年计划，而谁也没有想到疫情会发展到如此严重的地步。小到各乡镇禁止外来人员出入，大到封城、封关，甚至世界各地国家都对入境的中国人采取了一系列严格的管控措施。
这一次的“战疫”可以说是让中国14亿人民都措手不及，对我们国家的挑战也是前所未有的。随着每天疫情病例数量的增加，对全国乃至全世界各行各业，无疑都造成了巨大的影响。那么我们一直接触的汽车行业当然也不例外了，甚至远超我们的想像。
春节假期一再延长、各企业复工的时间也是一拖再拖，而汽车行业属于劳动密集型产业，这便导致了工厂无法生产、按时交付，各经销商营业受阻，损失难以估计。不少车企都官宣延迟复工的计划，例如东风、长城、比亚迪、吉利等等，无法复工对产能也是一大损失。
其中特斯拉可以说是一场欢喜一场忧，上海工厂好不容易赶工建成，接着趁热打铁发布了国产Model 3的价格，坐等大吸订单。没想到转身就碰上了疫情，延迟复工使得新车交付遥遥无期了。作为疫情爆发地的湖北省同时也是多家合资车企大本营所在，东风日产、东风本田、东风雷诺等，复工时间肯定会比其他品牌来得更迟、损失更大。
湖北省除了是我国汽车工业重地，也是多家国际知名汽车产业零部件的主力生产基地，疫情的爆发同时也是影响着他们，可想而知对整个汽车产业链造成了难以估量的损失。
我们总说有利必有弊，反之有弊也有利。这次疫情也推动一些新的营销手段和销售策略的产生，众多经销商纷纷推出“线上购车”、“直播卖车”，甚至“送车上门”等一系列骚操作。其实也并不稀奇，这也是我们国家近年来互联网高速发达的成果。且目前吉利、比亚迪、长城汽车等，均已开通了线上智能展厅，对有意向购买的消费者来讲也是一种新的体验。这让小编想起了先前上汽大通推出的C2B模式，想必在不久的将来也会颠覆汽车行业的发展。
从长远来看，这次的疫情或许也会拉动消费者的购车需求，由最近的新闻上我们都得知，要减少出门和与人接触的频率。那么在公共交通都停运的情况下，这时自己有车就显现出了很大的便利，能够开自己的车出行必然是最好的选择。而且我们查询得知03年“非典”过后国内汽车市场就迎来了井喷式增长，唤醒了大部分消费者买车的刚需。同理，相信这次疫情对没有买车或者在今年有意向买车的消费者来讲，都起到了很好的刺激作用。加上推出线上服务售后、特殊时期的金融优惠、购车等新的营销策略出现，各大品牌都会抓住这样一个新的机遇好好卖车。
结语：待我们一起战胜这场疫情后，相信在未来汽车行业发展的方向中，绝大部分品牌会着重发展车内空气净化系统。虽然目前市面上也有车性配备了PM2.5过滤系统，经过这次后会更加在这块下功夫，同时也能趁机好好宣传一把。
在患难面前，绝大部分车企都捐资捐物，在售后方面也及时推出新的策略方便车主，希望这种重视车主体验和服务的精神在日后还能延续下去。
优推车品
无论是外资的大众、丰田、本田现代，还是自主的吉利、奇瑞、长城、长安、比亚迪、江淮、哪吒都向疫情表达了自己的关切，尤其值得一提的是在中国市场还处于亏损状态的福特、还没有盈利的哪吒、理想、蔚来、江淮大众也伸出了援手，为这些车企点赞
疫情过后二手车会有井喷。但是价格比较便宜。车商库存压力太大。为到现金流，必须低价售出。
家伟说二手车
我给你的建议是，不要等到这波过去，现在买、现在买、现在买。等过去了都买车，发现没车不行，那时候优惠措施就没了。
打喷嚏的鱼已被占用
很高兴回答你这个提问，肯定是合适的。
首先年后本来就是汽车销售的淡季，2020年厂家会根据19年的销量给4s店定销售任务。如果卖不出去肯定会有库存。
然后，年前购车人群比较多。大多数人都会选择在年前买车，过年出门比较多，北方天气冷或者充充门面等等吧。所以年后购车人群比较少，所以4s店为了吸引少数人肯定会降价销售。
还有这次疫情持续时间比较长，所以大多数人的收入会减少。购车人群还会减少，但是4s店的库存压力会积压，所以4s店也会降价优惠吸引消费车购买自己品牌的车辆。
年后好多品牌会推出新的车型或者改款车型，所以老款车型也会降价出售。比如领克会推出领克03轿跑型suv
希望可以帮助到你。
小小崔爱车
现在买、现在买、现在买
我个人的观点是，如果你之前有看好的车型的话，现在开始网上联系各大4s店进行价格谈判，现阶段主机厂停工不生产，但是4s店年前储备的有大量现车（正常情况年后是个小旺季），4s店现在基本处于有车没人买的状态，现在买的话，主动权在你手上，你可以多对比多谈判几家，我相信肯定可以拿到一个优惠力度特别大的成交价格。
晋城老司机丶说车玩车
看你工作地点，如果在一线城市，用车频率不太高，优先滴滴之类的会更划算，因为就算养个一般的车，一年半年3000-4000，一年按7000-10000公里，平均油费过路费就得5000，还有保养按1000算，其他的先不算就得小一万，滴滴一般的10公里大概30-40块，100块大概能跑30公里，一万块大概3000公里，如果你一年大概跑的距离低于这个，建议还是滴滴更划算，当然如果你不在一二线城市，而且有小孩，那么还是建议买一辆十来万的合资车，这样可以在车上放一个安全座椅，而且小孩子容易生病，这时候有辆车会方便很多。
随风入夜暗影无形
等疫情过后肯定会迎来一个消费的高峰期，产能可能跟不上，价格就不一定好谈，当然送头盔的除外吧
