由於春節假期延長及肺炎疫情的持續影響，汽車廠商推遲公佈1月份產銷數據。而行業市場普遍預估，一月汽車產銷數據將不理想，二月份變得更加嚴峻，因供應商生產恢復慢、工廠停產期延長等因素，或創歷年最慘數據。目前僅幾家日系廠商公佈了1月銷量，均出現下滑。
日產汽車在7日發佈的1月數據顯示，其當月在中國市場的新車銷量為11.8萬輛，同比下滑11.8%。日產汽車表示，受到春節假期和新型冠狀病毒的影響，銷量出現下滑。
日產在中國市場的銷量一直處於較平穩狀態，去年整體下滑只有0.1%，銷量數據為154.69萬輛，全年月度未出現雙位數下滑。進入2019年的首月，日產汽車跌幅達到11.8%，除產品因素外，假期和疫情影響相對較大。
其中，東風日產1月銷量為92158輛，同比下降 8.1%，東風啟辰銷量為9142輛。日產在華業務單元只有東風英菲尼迪出現增長，1月東風英菲尼迪銷量為3103輛，同比增長4.3%，QX50售出1723輛，Q50L車型銷量為999輛。其餘車型方面，主力車型“新老”軒逸的累計銷量為39926輛，奇駿達到15031輛，逍客車型14094輛，天籟8821輛，樓蘭和途達均為1000多輛。
豐田是在中國地區增長最快的日系廠商，去年增幅達到9%，至162萬輛創下最高銷量紀錄，進入2019年首月也出現下滑。豐田汽車公司在5日發佈了中國市場新車銷量數據，1月銷量14.53萬輛，比上年同期減少1.2%，
1月豐田亞洲龍、全新RAV4榮放等車型暢銷，但未能彌補總體下滑，持續增長的勢頭被中止。
值得注意的是，1月下旬開始進入春節假期，由於新型冠狀病毒感染的肺炎疫情蔓延，汽車廠商及經銷商的假期延長至2月中旬。豐田汽車公司在7日表示，鑑於當地物流、零部件採購等情況作出的判斷，豐田決定延長所有中國工廠的停產時間，為2月17日恢復正常生產做準備。
豐田是一家追求低庫存係數的廠商，因此停產期的延長將嚴重影響終端交付。2月份裡豐田幾乎無法正常經營，經銷商受工廠生產延期無法提車，因此，2月豐田汽車的產銷數據將會出現大幅減少。
另一家日系廠商馬自達也公佈了1月在華數據，其銷量為20963輛，同比下降8.2%。馬自達3昂克塞拉佔據一半的銷量，1月銷量達10698輛，但其餘阿特茲、CX-4、CX-5均表現低迷。
本田1月銷量數據延期公佈，其在武漢的三家汽車製造工廠也再度推遲復工，本田預計17日以後恢復生產。
新型冠狀病毒感染的肺炎疫情持續影響汽車行業，進入2月後變得更加嚴峻，汽車製造商及經銷商均推遲了復工計劃，對各家車企的業績造成打擊已成定局。
對於一些有庫存的品牌及經銷商，能應對因工廠停產而造成的車源短缺，但疫情氛圍下，經銷商客流量大幅減少同樣不可避免。因此，多重因素下導致汽車行業總體產銷量減少的情況令人擔憂。
但是，業內也有預估在疫情結束後將會出現短期的新車需求激增，品牌及經銷商視為補充銷量與業績的機會，不過汽車行業及總體環境仍在持續變化，新車需求存在不確定的可能性。
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