山西运城永济
您好很高兴回答您的问题。目前过了年这段时间一般对于汽车行业来讲是淡季之说，一般而言价格要比年前那段时间价格合适一些的，车相对也没有年前那么紧张，价格相对也是比较优惠的，但是也是要看车型的哦，比如刚上市车型可能就不受这个影响了，价格可能相对坚挺一些。今年比较特殊的是受冠状病毒疫情影响，各汽车4s店几乎没有什么进店客户，在库现车可能积压的也会比较多的，所以价格不用担心，预判今年的新车行情会比较优惠的，建议您这段时间也不要冒险出门逛车了，在家各大APP上看看选选，等疫情稳定了再去店里试驾选车更稳妥。
阿宁说车吖
很高兴来回答你的问题。现在是2020的2月份，目前疫爆发全国经销商都响应国家号召歇业放假。月季销量几乎都是0，但很多花销还是要支出，资金几乎快断了。应该会降价销售尽快恢复元气。
汽修E垒
2019年车市有几大显著特征，日系车集体向上，豪华销量大涨，为了抵御车市寒流，车市掀起一股降价热潮，从BBA到家用车领域，都有不同程度的降幅。不少没有入手的消费者担心2020年汽车降幅会收窄，照目前的趋势来看，2020年汽车价格恐怕将会降得更猛。
降价是围绕2019年国内车市的主要关键词，从年中的国五国六排放标准更替，到下半年为了完成销量任务，车企品牌都拿出空前的诚意，ATS-L和发现神行等车型跌幅超10万。除此之外，车市还出现了换代即降价的势头，以奥迪Q5L和A6L为例，换代车型上市不久，就扛不住车市寒流影响，终端出现7万甚至10万的跌幅。
主要是因为竞品车型终端保持不小的优惠力度，刚完成换代的Q5L和A6L等车型想要抗价但面临市场带来的巨大压力，如果不降就意味着销量和份额将被竞品车型夺走，这个时候降价带来的负面影响都被忽略不计，销量才是第一位。所以即便2020款的Q5L车型上市，终端依旧有着不小的降幅，才能保证Q5L在下半年强势发力，年终销量和奔驰GLC只有三位数的差距。
同理还有家用车领域，轩逸和卡罗拉在2019年都迎来了换代车型，但是销量却远不敌大众朗逸，同为冠军热门人选，轩逸和卡罗拉新车上市，产品力大增，比朗逸有明显优势，但早完成换代的朗逸靠着终端上万的优惠，将两款车型远远甩在身后，稳坐年度销冠宝座。不难预料，在2020年市场和竞品车型压力之下，轩逸和卡罗拉终端也会出现一定的降幅，才能和朗逸一战。
而2020年汽车价格还会持续降低势头，主要是因为2019年大环境基调影响，在2019年车市销量刚过两千万，和2018年相比出现7.4%的下滑，消费需求出现明显的下滑，而对车企来说，除了德系和日系，其他车系都受到不小的影响和波及，想要在2020年改变这种局面，除了上新新品车型，刺激消费需求，还要做的就是保持现有车型的降幅，冒然收窄降幅很有可能就影响年度销量表现和排名。
而结合现下车市情形来看，受新型冠状病毒疫情影响，各个城市和地区都不建议出行，简单来说就是很多消费者出不来，很大程度上影响1月和2月汽车销量表现。而对车企来说，一年之计在于春，第一季度的销量数据也会受到不小的冲击，想要完成目标，就需要在剩下的三个季度中加快上新步伐，保证车型的降价力度，只会更猛。
所以没赶上国五抄底买车，没赶上2019年年底购车旺季的消费者也不必担心，等到疫情结束，等到海阔天晴，车企为了提振销量，必然会拿出不低于2019年的降幅力度，2020年买车依旧是个好时机。
车尚道汽车用品
随着新能源汽车的政策鼓励力度下降，各个新兴汽车企业纷纷跳水，反应出来问题就是，国内的汽车市场正在逐步压缩，新兴的小企业或者底子不好的车企没有政策的支撑根本耗不起。为了应对危机，汽车销售商们用尽浑身解数撑起“灰色天空下的一片绿”，这就必然会想尽办法去迎合顾客，各种手段的降价让利就出现了。
2020年整体的汽车行业情况不会有好转，各个车企为了更好的应对压力，都在缩短新产品周期，抢占先机，提前占据市场，避免被动应对。既然有对市场抢占，那就必然有先有后，后起者必然会想办法迎合顾客，攻占有限的市场份额。这种现象对于汽车消费者来说就是比较有利的，“鹬蚌相争，渔翁得利”，市场竞争越是激烈，消费者就越能获利。
然而，为了更好的应对市场风险，很多车企已经将视线转向了国际市场，试图在国际市场的大蛋糕中抢分一块，不过要抢占国际市场，在短短的一年时间内，基本无法实现，国际市场可不像国内市场这么清晰明了，都是“摸着石头过河”，拼到最后还是凭实力拼底子。
所以说，依据目前的汽车行业市场严峻形势，2020年的车企竞争会愈加激烈，为了站稳脚跟就会抢夺市场，千方百计迎合消费者，必然会出现降价的情况。不过降价也只是应对方法之一，只要车企竞争的形势不落，消费者就必然能从中获利。
搬砖研究员
今年由于疫情的影响，导致一季度产能下降，批发零售均有明显下降，各大主机厂也为经销商减免了很多考核项，但在年初主机厂已经把全年销量目标制定，为了能够完成目标，势必会在今年下半年发力！但从18年开始至今，我们汽车行业整体低迷来看，下半年更为艰难，还能有多少经销商存活还是问题，让我们静观其变
路上的车
汽车行业有一句话不知道你听说过没有，就是“金九银十铜十一铂十二”，所以年前买车是最不划算的，基本是每年的六七八月份买车最划算，各种降价、各种优惠、各种礼品卡，你可以参考一下。
8年老司机
受整体行情和疫情影响，竞争压力加大，对中低品牌降价压力增加。受置换和再购需求影响，高端车型需求相对结构较强。
另外，疫情结束后不排除国家宏观层面出台汽车行业的刺激政策。长期来看汽车市场在疫情恢复后会有恢复性增长。
增值车道活水来
按照市场经济的发展规律以及目前汽车市场的发展情况来看，汽车价格应该会相对的变便宜，因为国内汽车市场趋于成熟，国内厂家竞争力进一步加大，会带来良好的竞争环境。希望能够采纳~！
程志红
汽车这种刚需商品会随着疫情的结束，爆发体现出他的重要性，所以说疫情结束以后会释放一大波刚需，建议现在疫情中就可以与销售顾问商量订车事宜了，
王刚ASK
不会
