隨風飄187966122

要想車輛在面對較差路況以及非鋪裝路面，能夠有較好的性能表現的車輛，那麼對於車輛的底盤調教有著非常嚴格的要求。按照正常情況來說，要想滿足這樣的條件，選擇硬派越野車是最合適的，但是考慮到22萬左右的預算，選擇硬派越野車並不太現實。也是在這樣的預算條件下，我的推薦是日產樓蘭車型。

日產樓蘭是一款中型SUV，使用了前麥弗遜後多連桿式加橫向穩定杆的獨立懸架，車型配備適時驅系統，能夠滿足一定程度的越野需求，又能確保車輛的油耗水平，保持在一個車主能夠接受的範圍內。目前樓蘭車型終端優惠較高，性價比突出，在同級別的競爭對手中具有較大的競爭優勢。日產品牌的車型向來在乘坐舒適性方面有著非常強大的優勢，這恰恰又是樓蘭最得意的車型特點

樓蘭是一款被市場長期低估的車型，雖然曾經由於定價過高，很難被消費者接受，但是現在價格迴歸理性之後，且還有著比較大的終端優惠的情況下，這確實是一款比較值得入手的中型SUV。外觀造型柔和飽滿，家族式的前臉設計，搭配造型美觀的輪轂風格，整體車身的時尚感非常高。

車輛內部的設計思路更多的是從家用情況出發，米色的內飾風格搭配的中控全黑的設計，讓人有眼前一亮的感覺。米色內飾更感溫馨，黑色中控臺特色鮮明，組合在一起，絲毫不覺得有突兀感。大量軟塑和真皮材質的加入，提高了車廂內部的豪華質感，區別開了日產車型，給人一向廉價低檔的內飾印象。

座椅的填充物比較柔軟，且乘坐面積較為寬大，即便是身材高大的乘客，座椅也能夠提供足夠的包裹性，能夠確保乘坐著，在車輛行駛的過程中，都能夠有很好的座椅支撐。在動力方面，搭載的是2.5升自然吸氣發動機，匹配的是CVT無極變速模擬7檔的變速箱，動力輸出較為平順，駕駛感覺比較柔和。

綜上所述，樓蘭這樣一款中型SUV，有著很強的城市道路舒適性表現，出色的底盤調教，也能夠應對在非鋪裝路面道路下行駛的舒適度要求，綜合表現十分良好，而且在同級別車型中，有著非常高的優勢，是一個不錯的選擇。

鴻漸談車

福特翼虎 四驅 本人1.6四驅精英。同類Suv中最亮的仔 一腳油門 告訴你錢沒有白花。

一次冬天開車回老家 積雪路段 爬坡。就霸道和我翼虎過去了。 後面幾十輛車原地踏步 哈哈。 動力很強的說。 就是油耗點高。 再說買🉐️起車，還害怕加不起油嗎。

親身經歷。 一般人我不告訴他。 不喜勿噴

小刀s和田玉

面對偏差的路況和爛路硬派越野應付起來更加的從容，日產途達是標準的硬派中型越野車型，途達配備大梁，並且配有標準的四驅系統，越野性能很強悍，能夠應對大部分的越野路況，另外日產途達價格水平不高，並且有一定的優惠力度，性價比很突出，在同級別車型中競爭力很足，日產途達座椅非常舒適，繼承了日產大沙發的特性，在城市駕駛很輕鬆，舒適性很高，走爛路姿態不錯，也能夠保證舒適性，還是很值得選擇的

日產途達

日產途達和豐田普拉多尺寸相近，外觀非常大氣，硬派氣息十足，氣場上並不比普拉多遜色，前臉採用了家族式設計，時尚感很強，側身和尾部非常飽滿，車身非常高大坐姿很高，非常有大車的感覺，深受年輕消費者青睞

日產途達的座艙採用了經典的家族式設計，做工用料一般，運用了大量的塑料材質，缺乏科技感和時尚感，配置方面中規中矩，但是很符合定位，作為硬派越野車型，配置以夠用為準，花哨的配置並不利於長途越野穿行，會增加故障率

日產途達的整體空間很突出，後排空間非常寬敞，座椅非常舒適，坐墊長度到位，長途乘坐不會很累，動力方面搭載了2.5L自然吸氣發動機，配備了手動和7擋手自一體變速箱，整體的動力表現不錯，雖然車很大，但是駕駛很靈活，城市駕駛很輕鬆，不會有壓力，越野時低扭很突出，能夠應付大部分的越野路況

總結：日產途達定位為硬派越野車型，但是城市使用舒適性很高，並且能夠應付越野路況，綜合性能很突出，在同級別車型中性價比很高，還是很值得選擇的

色彩車圈

作為一汽-大眾大眾品牌首款SUV，探歌自上市以來，就是15-20萬SUV市場的寵兒，月均銷量一直處於細分市場領先地位。起初，我們覺得探歌的車主們，都是衝著大眾的質量口碑去的，高銷量是順理成章的事兒。但在研究了論壇裡很多車主的選車經歷之後我們發現，並不是這麼簡單。

以下根據論壇數據統計，列出車主們對於購買探歌時，提到的最滿意的優點。其中很多都是我之前意想不到的。

顏值：探歌征服了所有車主

讓我們沒有想到的是，幾乎所有探歌的車主，都在購買動機中提到了探歌的顏值。

- 明確對造型滿意的車主佔比 -

性感、時尚、大氣、好看、帥、霸氣……過去，大眾的車主是很難說出這些形容詞的。

- 來自汽車之家論壇的四川車主 -

- 來自愛卡論壇的車主 -

在我們的印象裡，大眾車一向是四平八穩、耐看的感覺。隨著大眾在逐步朝著年輕化的方向轉變，新時代的大眾車也開始更具有獨特的個性。在轎車市場，我們首先就能想到的是CC，而在SUV領域，探歌則是典型的代表。

探歌的外觀設計，採用了“型格美學”設計理念，新X型前臉，蜂窩狀的進氣格柵與大燈內側貼合，這讓它從整體上看十分年輕，細節上又富有動感的變化。而它位於保險槓上的環形LED日間行車燈，更是前臉造型的點睛之筆，為前臉增添了非常強的時尚與年輕氣息。

再加上它靚麗的車身顏色與全車恰到好處的鍍鉻亮條的使用，讓它的外觀從哪個角度看起來，都具有與眾不同的美感。所以說，不得不給探歌的造型設計師點個贊啊！

動力：關注動力的用戶都感到了滿意

在我們研究的20位車主中，有13位特別提到了對探歌動力表現的認可，其餘用戶沒有提到動力表現。但從它們字裡行間所透露的信息來看，至少探歌的動力沒讓他們失望。

- 明確對動力滿意的車主佔比 -

- 來自汽車之家論壇的四川車主 -

- 來自汽車之家論壇的遼寧車主 -

- 來自易車論壇的四川車主 -

另外，20位車主中，購買280TSI版本的用戶佔大多數，可見用戶對1.4T高功版更加喜歡。

大眾自從推出EA211和EA888系列發動機以來，其出色的實際感知動力表現，就一直得到了車主和汽車媒體同行的認可。探歌中高配使用的第三代EA211 1.4TSI高功率發動機，通過大眾在調校上的出色功力，讓探歌在加速響應、平順性及連貫性上，都達到了很高的水準。

另外，探歌在保證空間和足夠安全性的基礎上，將車身尺寸儘量縮小到僅為4.3米出頭，這也讓探歌的輕量化做到了較高的水平。眾所周知，車輛越輕，動力就會更加出色，同時油耗也會更低。

在這裡，我們順便也夾帶點私貨：通常我們都以發動機的性能參數來比較動力的強弱，但實際上，不同廠家的動力調校及變速箱的調校水平，對動力性能的高低具有決定性的影響。要知道，參數表中的發動機最大功率和最大扭矩，是在臺架而不是實車上測試出來的。

空間：同級別最大“淨值空間”得到了用戶認可

相比較動力來說，車主們對探歌內部空間大小的評價讓我們更加關注。因為作為汽車媒體，我們對大眾EA211系列發動機的表現再熟悉不過了。而探歌一改以往“車長定空間”的設計理念，用戶的看法到底如何，在研究論壇數據之前，我們並不清晰。

Binbin講車

唐DM了，或者就漢蘭達了，唐DM各方面應該都遠遠甩開漢蘭達。除了品牌。

柒塊伍

這個價位裡可以買到的中型SUV車型比較多，其中要求經常跑爛路，要求舒適性高，那麼個人比較推薦5008這款車型，或者是國產的長城、奇瑞、長安等都是非常不錯的。

標緻5008定位是一款標準的中型SUV，外觀大氣又不失時尚感，採用了標緻家族式的設計，車頭圓潤飽滿，盾形的中網以及下方黑色的進氣口運動感十足，車身側面線條流暢，看上去非常的大氣，尾部造型硬朗筆直，獅爪式的尾燈個性十足，下保險槓採用黑色包圍，層次感突出，非常具有視覺衝擊力。內飾方面造型時尚前衛，有著濃郁的法式風情，整個駕駛艙採用唯我式設計理念，中控臺像駕駛員一側傾斜，做工用料都非常紮實，豪華感與科技感並存，遊艇式的檔把、鋼琴式的多媒體按鍵、賽車式的方向盤等都是其亮點所在。

動力方面搭載了一臺1.6T發動機，最大功率167馬力，最大扭矩245牛·米，匹配6擋手自一體變速箱，這套動力匹配比較成熟，經過了幾代發展質量穩定性以及換擋平順性都不錯，日常使用基本不會感覺到動力不足，家用代步也是沒有問題的。底盤方面搭載了前麥弗遜後扭力梁非獨立懸掛，雖然是扭力梁，但是得益於法系車大師級底盤調教，無論舒適性還是操控性都不輸同級別車型，過一些顛簸路面車身剛性十足，懸掛很有韌性，車身過一些爛路不會有明顯的抖動，依然非常的穩定。

總體來說標緻5008性價比非常高，在同級別車型裡競爭力突出，如果不考慮保值率那麼標緻5008還是非常值得選擇的。

孔夫子說車

推薦日本自然吸氣的車，

優點:省油、座椅舒服、減震好、不大修、保養費用低！

缺點:高速行使不穩沉、價格比較堅挺

我用的日產軒逸19款，高速路、省道、鄉村公路都跑，綜合油耗6.2。兩次普通保養加一次大保養一共花1200元，跑到6000公里變速箱有異響，但是開到4s店去還沒修就不響了，後來再也沒響了。目前2萬公里沒修過，行使平順，起步慢，中間加速較好，不肉，同級別車裡隔音最好的、減震和舒適性甩大眾寶來幾條街。高速公路140(實際130)碼已經感覺不好操控了，急忙降低速度,實際速度跑110沒問題。

不喜歡暴力駕駛，建議日本車，喜歡暴力駕駛建議帕薩特380。

現在農村的路都硬化了，SUV除了視野空間好其他全是缺點！

勇敢一點點點吧

弱弱的說一下，這個價格，vv7不錯

Hibernate40056848

奇駿，或者可以看看斯巴魯森林人，同價位四驅無敵。推薦途觀的腦子有病

為愛痴狂54705651

上汽榮威RX8國六版，或江鈴馭勝s350國六版本月上市，都非承載底盤加兩把鎖，有低四緩降和扭矩放大，什麼爛路都夠用了，17-2O萬價位。馭勝還有汽油柴油手動自動五座七座選擇。

關鍵字: 車輛 硬派 越野車