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二戰沒有那麼先進的雷達，F22太奢侈了，隨便什麼噴氣式超音速戰鬥機都可以。
涅槃的鳳凰19566573
10架F22到二戰也控制不了整個戰場，因為武器是人開的，10架飛機可以不考慮彈藥和燃油，但是飛行員一天可不能不落地呀。
圖為F22戰機，他在二戰中一旦飛起來就是無敵的。
戰場從來都不是一種武器可以主宰的，F22可以每次攜帶6中2近8枚空空導彈，10架是80枚空空導彈，一次出擊，就算是100%的導彈命中率，也只能摧毀80架飛機，可是二戰的戰場上動輒出現百機、千機規模的大型戰役，而且已經有了空地聯合作戰的雛形，數量太少的F22完全無法招架排山倒海一般湧來的空中機群，而一旦自己彈藥打完落地，那就要等著敵人的轟炸了。
圖為發射導彈的F22戰機，F22可以攜帶8枚導彈作戰，一次升空最多也就打8個目標。
當然，F22可以在其他軍種和友軍的配合下發揮很大作用，畢竟超音速巡航在當時非常科幻，且不說當時完全沒有任何一種雷達能夠發現高空隱身突防的F22，就算是發現了也無法攻擊。二戰中沒有對空導彈，只依靠地面的高炮根本對F22夠不成任何威脅，如果有其他友軍的配合，阻擋敵人對F22部署的機場進行攻擊，保障F22的安全使用，那麼F22絕對會在每一次出擊中都順利取得戰果。
圖為掛載副油箱的F22，F22掛載兩具副油箱可以實現快速猛禽戰鬥方式，可以快速抵達上千公里外的戰場，在二戰中已經算是戰略轟炸機的距離了。
二戰結束之後，蘇聯有一個數據，有70%的制空戰機是被摧毀在地面，而不是在空中擊落，這說明任何武器，即便是再先進也不能單單依靠他取得勝利，雖然起飛後的F22飛行速度快、隱身、高機動，根本無法被二戰水平的地面和空中火力擊落，但是停在機場上的F22和其他二戰飛機沒有本質區別，都只是地面炮兵、坦克和空中的轟炸機一個靶子，而F22又不可能總在天上飛。
圖為二戰德國的ME262噴氣式戰鬥機，他是世界上第一種服役的噴氣式戰機，德國製造了1300多架，依然沒能阻止盟軍的轟炸。
一個飛行員每天可以承受的出擊架次為2架次，世界上很少有一天能出擊3次的飛行員。一架現代戰機一次出擊就是2-3個小時，出擊兩次就是6個小時，正常的人在地面上工作一天8個小時都會累，還需要吃喝拉撒睡，何況飛在天上的飛行員？所以千萬不能指望F22在彈藥、燃油無限制的情況下，就能實現全天飛行，那是不可能的事情。
圖為ME262，他一共擊落過上千架盟軍各類戰機。
最後，其實二戰末期就已經出現了第一代的噴氣式戰鬥機，德國的ME262戰機就是第一代噴氣式戰鬥機，他的性能雖然沒有F22那麼先進，但在二戰中也是足以碾壓當時地面防空火力和空中螺旋槳戰機的存在，德國一共生產了1300多架ME262戰機，擊落了1000多架盟軍飛機，自己才損失不到100架，即便如此都沒有挽救德國戰敗的結局，10架F22顯然在作戰的規模和強度上不如1300架ME262，所以更不可能控制整個戰場了。
海事先鋒
別說10架F22戰鬥機穿越到二戰，就算是100架F22戰鬥機也無法控制整個二戰戰場！即便是F22戰鬥機燃料、彈藥充足，“渾身是鐵能碾幾顆釘？”！作為當今世界上最先進的四代隱身戰鬥機，雖然性能先進，但是造價高昂、維護保養困難，就連財大氣粗的美國也僅制生產了187架（量產型）。10架F22戰鬥機到了二戰戰場，就算沒有任何飛機集中，沒有對應的維護保障措施，用不了多久F22自己也會由於損耗無法參戰或者墜落，哪裡還能控制二戰戰場呢？！
F22戰鬥機與3架二戰時期的P51“野馬”戰鬥機編隊飛行
F22戰鬥機是全球第一款具有超級雷達隱身能力、超音速巡航能力和超級機動性能的四代戰鬥機，有美國洛克希德.馬丁公司研製，於2005年開始服役，工建造了187架生產型和9架原型機，單價約2億美元！F-22採用內置彈倉，一次可以攜帶6枚AIM120中距離空空導彈和2枚AIM-9近距離格鬥導彈，此外還有一門20mm機炮（備彈約480發）。F22戰鬥機雖然已經服役14年，但是認識目前世界上性能最強的現代戰鬥機！
F22戰鬥機是現代戰鬥機的傑出代表
F22戰鬥機內置彈倉可以攜帶6中2近共8枚導彈
二戰中的戰鬥機均為螺旋槳戰鬥機，主要空戰武器是航炮或重機槍，大家 比較熟悉的二戰戰鬥機有美國的P-51“野馬”戰鬥機、日本“零式”戰鬥機、英國“噴火”戰鬥機、德國ME/BF-109戰鬥機等。以P-51“野馬”戰鬥機為例，改機最大飛行速度約700公里/小時，裝備4挺12.7mm勃朗寧重機槍（部分型號還裝有4挺7.62mm機槍）。以現在的眼光來看，P-51的性能肯定無法與現在的噴氣式戰鬥機相比，但是P-51確實二戰戰場上的“高手”，也是二戰時期生產量最大的戰鬥機之一，自1939起，戰爭中僅美國本土計生產的就超過15000架，這樣的產量是現代戰鬥機所無法比擬的！
P-51戰鬥機編隊
英國“噴火式”戰鬥機
德國ME/BF-109戰鬥機 10架F22戰鬥機、保障足夠的燃油和武器彈藥穿越到二戰，假設不考慮其它型號的二戰飛機，僅就P-51一個機型與F22對抗，就算F22評價碾壓般的技術優勢不會被P-51擊中，一發導彈擊落一架P51、50發航炮彈擊落1架P51，F22出動一個波次可以擊落180架P51，想要擊落全部P51戰鬥機就要出動至少90個波次，拖也能把F22拖死！何況這還只是P51一個型號，個人認為一次出動500架P51去對抗10架F22，也能把F22拖到墜機！因此，想要單純依靠少量現代化的先進武器就想改變二戰格局，那是不可能的！
P51戰鬥機空戰效果圖
戰爭要經得起消耗，僅靠少量先進武器是無法左右戰爭格局的
威吶解析
親你好，弄十架F-22到二戰戰場上是沒太大意義的，不管你是不是有無限的彈藥和燃油。
說個數據大家來斟酌一下，咱聊一下曼哈頓工程。
截止至1945年10月1日曼哈頓工程總共花費是18.45億美元。在1945年搞出了5枚原子彈。將其中的兩枚投向了日本徹底改變了戰局。
這是大家所津津樂道的事情，而曼哈頓工程的資金投入量巨大也成了大家的共識。
然而W君卻能準確的告訴大家的是——曼哈頓工程其實並沒有算花了多少錢。咱們來看看同期的美國軍費：
1941年，日本襲擊珍珠港，美國被正是的捲入了二戰。
1941年，美軍軍費是64.4億美金，夠搞三次曼哈頓工程的。
1942年，全力參戰，美軍軍費為256.6億美金，夠搞10次曼哈頓工程的。
1943年，美軍軍費為667億美金，1944年為791億美金，1945年美國軍費達到了830億。
而曼哈頓工程耗費的資金，只夠美金在1945年9天不到的花銷。
咱們現在可以討論F-22的問題了，F-22的作戰效率很高，這個是毋庸置疑的。
但僅僅依靠10架F-22很難對付二戰中任何一方的龐大空軍。
在二戰中有一個詞彙叫做“千機轟炸”。我們假定每架F-22可以利用導彈和機炮一次性打下20架轟炸機（其實是不可能的），這樣也僅僅可以削弱轟炸機編隊20%的攻擊力。到時候，機場還是會被炸平。F-22雖然強，能夠隱身和超機動，但是——機場能嗎？最後的結果——所有的F-22都迫降嗎？
戰爭其實就是拼錢，入如果還不信，那麼咱們看第二組數據：
剛才說F-22打轟炸機，那麼二戰轟炸機產量如何大家需要了解一下。
美國 B-29 二戰期間生產了3900架
英國的蘭卡斯特轟炸機二戰期間生產了7377架
美國的 B-17 二戰期間生產了12731架
德國的Ju-88，二戰期間生產超過了15000架。
這只是轟炸機。
P-51野馬 二戰期間共計生產了15875架。
P-47 一共生產了 15686架
P-40 一共生產了13738架
還有這貨，BF-109 一共生產了33984架
以及
FW-190，20000架
你覺得10架F-22有用嗎？
錢比F-22重要的多。F-22只抗衡性能比較低的FW-190，也需要平均每個飛行員打下2000架，才能消滅乾淨，打完了這2000架FW-190，還有3390架的BF-109呢。
軍武數據庫
很明顯不能，這個問題就是典型的把戰術上的優勢認為是戰略上的優勢，通俗點講，就是認為拿了把無限彈藥加特林能橫掃古代戰場的觀念，但是這種觀念是錯誤的。
如果是單機對單機，F-22戰鬥機的優勢當然很明顯，但是空軍的最終目標永遠不是在空中，而是在地面或者海面上，這句話雖然有一點繞口，但卻是現代戰爭的本質。
對於一支空軍部隊來說，無論是擊落對方多少架戰鬥機，還是攔截對方多少導彈，本質上都是為了防止自己的地面或者海面軍事目標被對方的空軍所摧毀，空戰只是現代空軍實現目標的手段，
而不是最終目的，這也是為什麼在第二次世界大戰中德國空軍擁有ME-262噴氣式戰鬥機和數百名空戰王牌，卻仍然輸掉了空中戰場，因為無論是蘇軍戰鬥機還是美軍戰鬥機，都可以繼續向德軍的地面目標發起進攻，直至目標被摧毀。
10架F-22戰鬥機限定了這些先進戰鬥機只能夠在某個固定地區進行作戰，無論是進攻還是防守。頂破天了就是讓對方失去制空權而已，還不能保證本方的空中打擊力量的摧毀規模，對方仍然可以在地面進行抵抗，詳情參照抗戰時的中國重慶和二戰中的英國倫敦。
因為假設了只有10架F-22戰鬥機，所以沒有其他的防守力量。對方甚至可以直接放棄空中戰場，專心於地面作戰，逐步吃掉你的機場，壓縮你的活動空間。等到將你的活動範圍限定在一個比較小的區域後，再用數量優勢對你進行攻擊，到時候無論是直接擊落還是摧毀地面機場，都不會再是不可能的事情。
這也是現代戰爭的規則，單件兵器，除非原子彈這類大規模殺傷性武器，不然很難通過以質量優勢碾壓對方的數量優勢。
中外史觀
F～22 穿越到二戰時期，他是可以傲視群雄，他一駕飛機可以擊落一駕，十駕，百駕敵機，他能擊落一千駕一萬駕戰機嗎！既然是戰爭就是全面戰爭，你在天上是無敵，你下來加油不，裝彈藥不！
二戰投入的人力物力，根本不是你這幾駕戰機能改變的！你可以看看二戰投入了多少飛機作戰！
到1942年底，蘇聯航空工業的產能開始超過德國，蘇聯全年生產了25000多架軍機，而德國只生產了14700 架。1943年，德國生產了25300架軍機，而蘇聯生產了35000架。而且在衛國戰爭期間，蘇聯以租借物資的方式從美、英等盟國得到了1.8萬架飛機、1.2萬輛坦克和42萬輛汽車。另外，美英等國提供了大量原料和燃料，如運來的裝甲鋼佔蘇聯本國生產量的一半，提供的鋁（製造飛機的原料）達32萬噸，超過了蘇聯的產量。極大地補充了戰爭的消耗，這是德國無法與之對抗的強大力量。
二戰中，美國國民全力支持戰爭，火力全開的美國生產了巨量的武器裝備，光是飛機就建造了30萬架，很多都沒有機會上戰場！
二戰各國軍用飛機產量：
美國262524架，英國124164架，德國140885架，蘇聯144183架，日本62036架，意大利13371架。
在二戰期間，P-51戰鬥機立下了顯赫的戰功，在歐洲戰場出動13萬架次，投彈5600噸，擊落敵機4950架，擊毀地面敵機4131架，P-51以15000餘架的龐大生產量，成為毫無疑問的螺旋槳殲擊機之王。
艦載戰鬥機最厲害的應該是美國的F-4U海盜和F-6F地獄貓，其中F4U的空戰損失比例為1比11，F-6F地獄貓更厲害，在空戰中以損失270架的代價共擊落5200架敵機，對日本零式戰鬥機的損失比為1比13。
神奇流星宇
絕對不可能。
第一。F22的能力是在那個時代，任何戰鬥機都不能比的。可以碾壓各種戰鬥機。
不過沒雷達，沒衛星導航。射不了多準。即使能斬首吧。天皇沒兒子嗎？沒有希特勒不還有格林嗎？你掛數總得有吧掛著彈藥打完了，你是不是還得回地下？你回地下你還有毛用？
飛行員你不得餓死。假如你不回地下的話，地球那麼大，法西斯德國那麼大。你哄多長時間？幾發導彈打完了？
風兒13076
這個想法太過於單純了，以為裝備好就可以解決所有問題嗎？10架f22在戰場當中根本發揮不了什麼作用，也許在戰術上還能做一做，但是在戰役上根本發揮不了什麼作用。
那個時代的戰機生產，各國都是以萬架為標準，往往每次可以出動100架以上的戰機，甚至千架戰機的行動。10架戰機不可能維持多大的效率，所能發揮的作戰能力是相當有限的，所有的導彈用光，極限水平只能打下100架左右的目標，對方戰機還會剩下不少，然後這10架F22戰機就可以當觀眾了，也許回到地面成了挨炸的目標了。
在當時的背景之下，一次損失幾十架對許多國家來說都是可以承受的損失，F22的作戰效能是一定的，高性能確實可以佔許多便宜，但是數量不足，可能會造成了很多的問題。
不能單純的強調質量，數量也是重要的，只有數量與質量結合起來才能談效果。f22的性能是好，但是沒有數量，一樣沒有意義。
浴火
別說不考慮燃油彈藥，就是考慮上了也沒什麼問題。給天皇，希特勒，墨索尼尼一人一顆。打完收工
迷途羔羊8043
應該可以。
別的不說，只用來幹首腦，軍事指揮部。完全是影響戰爭走向的武器。別說二戰，就是當代，一架f22就可以影響地區戰略平衡，也是美國非賣品。
