說起蘋果的「降速門」，相信不少老果粉還記憶猶新。從2017年1月份發佈的的iOS 10.2.1正式版開始，蘋果就給iPhone 6s等機型中偷偷加入了降頻功能，原因是想使用降低系統性能的方法來防止iPhone被凍關機。具體表現為iPhone在低電量狀態下，運行非常卡頓，簡直比老人機還老人機。
直到2017年12月份，受到廣大果粉集體投訴之後，蘋果才承認自己確實在iOS 10.2.1之後系統加入了降頻開關，並向廣大用戶致歉，並解釋該功能是用來改進峰值負載下的電源管理，以避免iPhone 6/6P、iPhone 6s/6sp和iPhone SE意外關機。同時，還調低了從2018年1月下旬開始至12月，iPhone的保外換電池價格由79美元降至29美元，國內的價格則是由原本的608元降至218元。
儘管蘋果公司已經道歉並調低了換電池費用，但依舊還是有很多用戶不願買賬，還遭到了國內外幾十萬人的集體投訴。
後來庫克在接受ABC News記者專訪時表示，iOS 10.2.1時加入電源管理功能時，已經解釋了這功能，不過在降頻門事件發生後，他認為蘋果應該解釋得更透明一些，當時iPhone會出現意外關機是因為供電不均造成的，蘋果當時解釋說電源管理已經進行調整，但卻沒有提到這一調整會可能導致設備有時運行更慢。庫克還表示將會在後續的iOS系統更新中加入降頻開關，讓用戶自己選擇是否開啟降頻。
在之後更新的iOS 11.3系統中，蘋果終於加入了降頻開關，但這一開關剛加入時相當雞肋，只有當設備的電池提供最大瞬電源的能力出現衰退，且設備發生第一次意外關機之後，降頻開關才會出現。不過，蘋果降頻的事並沒有因此結束。
近日，蘋果就因此前「降速門」這件事受到法國一家消費者反欺詐組織投訴調查，被罰款2500萬歐元（約合人民幣1.915億元），並要求蘋果在官網上對此次處罰信息進行公開展示，時間為一個月。。
對此，法國經濟部下屬的競爭消費與反欺詐總局（DGCCRF）認為，蘋果未能及時通知用戶舊版iPhone升級到新iOS系統可能會減慢其設備的運行速度。
在DGCCRF發佈的新聞稿中提到，在競爭消費和反欺詐總局（DGCCRF）進行調查之後，在巴黎檢察官同意後，蘋果公司同意在刑事交易中支付2500萬歐元的罰款 。
調查顯示，蘋果公司沒有告知用戶iOS更新包內的動態電能管理設備會在電池老化的情況下降低手機運行速度。另外更新之後用戶的手機也不能再回到以前版本，只能忍受變慢的iPhone，否則只能更換電池或手機。
看來，蘋果更新到新系統就無法再降級到舊系統的機制，不僅坑了果粉也坑了自己一把。
現在，「系統越升越卡」觀念在不少用戶心中已經根深蒂固。確實，部分比較老的機型在升級系統之後確實是會變卡，不過卡的可能並不是系統，而是你的iPhone配置不夠，不適合升級到新系統。因此，比如在升級當前的iOS 13系統時，小編也建議iPhone 8P及以下機型用戶不要升級到iOS 13，除非你很喜歡iOS 13新功能，比如暗黑模式、可用蜂窩網絡下載超過200M應用等等。
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