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本報記者 陶震
“除了必要的道路救援和急需的維修保養外，汽車銷售、保險等業務都已轉型線上。”北京華德寶汽車銷售服務有限公司市場經理趙利鵬告訴記者。
為了解疫情防控期經銷商對汽車銷售和售後服務的應對情況，記者從多家一線經銷商和經銷商集團處得知，除在線下進行的必要項目外，大多數經銷商店內業務已轉向線上和上門服務的形式，以保障車主正常用車和店內業務正常開展。到店進行的維修保養服務也將採取預約制，讓暴露時間和風險最小化。
受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，截至目前，全國已有22個省及直轄市的復工時間已延後至2月9日24點後。統計數據顯示，上述省市地區的汽車經銷商數量在全國佔比超過85%，假期計劃和復工日期持續延長也直接影響了經銷商的營業時間。《全國車上開業查詢》工具顯示，目前全國241家主要車城中，僅有58家開業。
延期開業對依靠短期客流和現金流的經銷商產生了巨大影響。受訪的經銷商集團普遍認為，2月份銷量同比下滑將達50%以上，環比下滑幅度會更多。
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，如果2月10日大部分省份開工時間不再後延，預計1-2月份汽車銷量累計同比下滑20%以上。
受國內傳統春節假期影響，每年第一季度是汽車銷售的傳統淡季。在今年1月國內新型冠狀病毒肺炎疫情爆發的影響下，汽車行業開年便遭受打擊，導致汽車經銷商庫預警指數飆升。
中國汽車流通協會剛剛發佈的“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”報告顯示，2020年1月汽車經銷商庫存預警指數為62.7%，環比上升6.3百分點，同比上升6.5個百分點，庫存預警指數位於警戒線之上，這也成為經銷商轉型線上銷售的直接動因。
“在阻擊疫情蔓延的關鍵時期，雖然聚集性的活動會受到影響，但當前，藉助發達的網絡通訊條件，以及豐富的溝通平臺，企業仍能夠推進經營活動的運行，來應對疫情帶來的短期影響。”中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒說。
目前，大多數經銷商都採取了線上銷售的方式，應對疫情期間因進店率降低帶來的高庫存衝擊。
“依託全面的信息化部署工作基礎，廣匯汽車在疫情期間提供了線上‘智能展廳’、零接觸車輛續保服務等服務。”作為我國最大的乘用車銷售商之一，廣匯汽車服務集團股份公司相關人士表示，“廣匯旗下50餘個品牌，近800家店面在疫情期間將銷售重點放在網絡上，號召全體員工通過當下流量較高的社交平臺對集團在售千餘款車型進行宣傳，銷售顧問隨時更新網站內容，關注客戶提問並及時解答，同時利用各大直播平臺開展直播銷售，利用特色視頻內容吸引客戶，開展店面的銷售業務。”
記者從官方發佈的消息中獲悉，寶馬、北京現代、JETTA捷達、寶駿、捷豹路虎等多家汽車企業都推出了線上智能展廳，通過線上選車、遠程付款、上門送車等形式，實現足不出戶在線購車。
此外，為減少疫情防控期間接觸性病例的產生，經銷商還將利用上門服務的形式，降低車輛服務期間聚集和暴露的風險。
據悉，英菲尼迪、東風本田、林肯和廣汽本田等多家汽車企業的經銷商已提供了維修保養上門取送車服務，寶駿還提供免費上門殘值預估，上門置換購新車的服務。
“疫情防控期，長安歐尚提供了三大上門服務，分別是全車消毒後24小時內提供的上門試駕服務；完成在線訂車後，工作人員全程佩戴防護口罩和一次性手套提供的上門交車服務；在線、電話預約維修保養後，提供的上門檢測保養維修服務。”長安歐尚相關人士稱。
疫情的持續發展對經銷商這種高度依賴到店銷售和服務的聚集性場所產生了巨大影響，但於此同時，應對疫情提供的上門服務和線上服務等無接觸式服務的形式也帶動著經銷商向著更加多元化的服務形勢發展，讓經銷商完善其進店服務外服務形態的發展。
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