F-111（“土豚”）是世界上最早的实用型变后掠翼飞机，F-111原本由美国空军和海军联合参与，其后由于开发中的问题导致舰载截击机的F-111B停止发展，F-111成为纯粹的空军型飞机。该机于1962年开始设计，1964年第一架原型机首飞，1967年首批生产型正式交付使用。
F-111先后发展出A、B、C、D、E、F、K等多种型别，主要用于在夜间和不利气象条件下执行常规和核攻击任务。该机凭借航程远、载弹量大、能全天候作战的优点，经常出现在一些地区冲突和局部战争中，是上世纪70年代后美国远程作战的主力机种之一。此外，在F-111基础上还改装发展出EF-111“渡鸦”电子战飞机和FB-111战略轰炸机。
F-111机组乘员数2人，机长22.4米，机高5.22米，最小后掠角时翼展19.2米，最大起飞重量45.3吨，装备2台普惠公司的TF30加力涡扇发动机，最大飞行速度2.2马赫，实用升限15500米，航程6760千米，作战半径2140千米。
F-111最大的特点是采用了变后掠翼设计，机翼后掠角可在16度至72.5度之间变化，改善了飞机的起降性能，较好的兼顾高、低速飞行间的气动要求，扩大飞机的使用范围。这是该技术首次应用于实用型飞机。F-111的另一个特点就是放弃使用弹射座椅，采用了整体弹射座舱。逃生时，助推火箭向上整体推动座舱，然后展开降落伞漂浮。座舱完全密封，可在水上漂浮。
F-111安装1门6管20毫米机炮，备弹2000发，机身弹舱长5米，可带1360千克重的炸弹，左、右翼各有4个挂架，其中内侧两个挂架可以随机翼后掠角的变化而转动，始终保持与机身纵轴平行。在后掠角26度时最多可带50颗340千克的炸弹或26颗454千克的炸弹，此外还可带导弹或核弹，最大载弹量超过了8吨。
F-111服役历史上，最为著名的就是1986年“黄金峡谷”行动。行动中，F-111在KC-10加油机和美国海军第6舰队航母舰载机的协同下，长途奔袭10000余千米，对利比亚境内目标实施打击，使受到利比亚支持的恐怖主义活动气焰大为收敛。这次行动也是有史以来航程最长的战斗机作战行动，1996年F-111正式退役。
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