我了个去8367
您好！从理论上来看，在使用一段时间的5w40机油以后，是不建议更换成5w30机油的。要不机油生产企业也不会把机油的使用粘度级别区分的这么细致。但是，尽信书不如无书。具体到一个车辆的发动机运行情况，如果发动机运行正常，没有出现发动机异响、烧机油等机械结构的磨损，尤其是性能相对比较稳定的自然吸气发动机，这种发动机正常状况下的机油改变，也是允许的，或者说，对发动机不会造成多大的影响！
5w30和5w40机油的具体区别
从机油的粘度等级来看，5w30和5w40的机油，在低温流动性方面，或者是机油对发动机的低温启动保护性能，是一致的。区别就在于高温下的机油运动指标。
在机油对发动机的低温和高温保护指标中，尤其高温指标更重要。因为低温带给发动机的主要影响在于不好启动和运行阻力大，而高温对发动机的影响，不仅体现在会对发动机造成严重磨损，而且在一定的条件下，发动机部件的金属属性将会发生改变，甚至由于高温而导致发动机的报废。
具体来看，5w30的机油，在发动机处于100摄氏度时，机油的运动（流动）能力指标为11。而5w40的运动能力指标为14.5。也就是说，5w30的机油相对来说，要稀一些，高温时流动的更快；5w40的机油要稠一些，高温时流动的相对要慢一些。
那么问题来了，5w30的机油高温时流动快，保护功能为什么反而不如5w40的呢？要知道，机油流动的越快，虽然可以快速散热，但是机油的分子也越活跃，这样就会造成一个后果，机油容易被蒸发，从而不能在运动部件接触面形成稳固的油膜，对发动机的保护能力当然也就会下降。
但是5w40的机油显然要强于5w30。由于高温下，分子结构比较稳定，其蒸发量也会很低，重要的是，可以在运动部件的接触面，形成稳定的油膜，从而使高温对发动机的磨损降低到最低。
5w40不适合更换成5w30的3种情况
由于5w40的机油比5w30的机油粘度大，也就是要稠一些，所以，有3种情况，是不适合这样更换的。
- 1.发动机出现轻微异响后，使用5w40的机油使异响减轻。这样就不要更换了。
- 2.使用5w40时间过长，并且发动机的油耗、使用都已经正常，不建议更换成5w30。
- 3.发动机轻微烧机油，使用5w40后，出现少量改善或者没有继续发展，不建议更换成5w30机油。
针对这位朋友的具体情况，如果更换成5w30机油后，出现发动机的异常，比如异响、油耗改变等症状，那么就要及时更换回去。但是对于自吸发动机，一般不会出现上述问题，所以更换也是可以的。
总之，机油的粘度等级都有一定的适用范围。低粘度等级的机油可以逐渐更换成高一级别粘度等级的机油，但是长时间使用高粘度的机油，是不建议重新更换回低粘度机油的。机械也有机械的运行规律，习惯了也就不想在改变了！
汽车力力力
你好，这个问题我之前也有过疑问，但是在与几次和机油供应商的会议中我了解了一些，发表下我的见解。我不建议你更换5W30
同一品牌的5W40和5W30机油差异
5W就不用解释了，就是冬季在-30℃时候的粘度大约在6000多，启动电机的功率能够带动发动机转动，也就是说，发动机用5W系列机油在-30℃能够正常启动。
30和40的代表的指标是在工作温度100℃时候的机油粘度，数字越大，粘度越大。也可代表油膜形成的厚度
发动机在运行10万公里后油膜需要更厚
油膜：油膜可以类似于双指间沾上水，然后指纹被水膜填充，摩擦起来就会更润滑，油膜的道理是类似的，机油粘度越高油膜越厚，摩擦系数越大，因此也会加大部分油耗，因为部分发动机还是需要克服机械摩擦运动的。
发动机配合间隙：在发动机的运行中，发动机的轴瓦之间的经过不断的摩擦，间隙会变大（其实很小的，但是变大是事实），且你已经用过40的机油会进一步加大配合间隙，如果你现在切回30的机油，会因为油膜太薄发动机在大负载的情况下，导致轴瓦出现短暂部分的磨损，加剧发动机使用寿命，这个都是有数据表明的，虽然不是很明显，但是长期的情况下来，你用30机油一定比用40机油发动机使用寿命短。且要在后几十万公里才会体现出来，可能你早已经换车，所以具体怎么选择还是看你自己。
谢谢！
小C侃车
我是西南方的，我的老车一年四季都是5w40，没有问题。
个人建议哈
鐵頭803
5w30比5w40的流动性更好，更能降低油耗，散热性能好，噪音更小，5w40比5w30在高温情况下，稳定性更加优秀，波动更小。看一下这个车之前指定的机油型号是什么，使用指定的就没有问题，下次保养的时候换肯定是没有问题的。
新车鉴
可以换回来，另外保养也不用40的机油，就用说明书上标定的型号，40更粘稠，流动性不好，发动机散热不好，搞不好对发动机还有危害，就用原来标定型号就行
阿呆不是呆
5W一40的机油一般用在公里数多了以后，由于粘度略高，防止发动机烧机油。
李先生评车
你的车公里数比较大了，夏季用30黏度不够用，冬季还可以。
