汽車蟻人
做任何生意如果都一直賠錢的話，那麼生意肯定是做不下去的，做生意的目的就是為了賺錢，而相比於四s店來說，汽貿公司的成本會小很多，這就是為什麼有些車型，起碼公司可以多優惠1萬多塊錢，而4s店這優惠2000塊錢都比較難的問題。
一般來說4s店的資金實力還是非常雄厚的，投資人有時候有好幾個，不僅建起的店面非常的正規，而且如果店面不是自己的，還要每年交租金，除此之外每個崗位都要配上人這都是廠方的一個要求，也就是說人員成本增加之後，工資相應也會增加，這就是一個人工成本的開支。
筆者之前在4s店工作的時候，4s店和汽貿之間的關係是非常巧妙的，因為在三線城市四線城市，汽貿店的數量比較多，那麼4s店往往也要依靠這些雞毛店幫他們買車，所以說優惠幅度一般來說都是比4s店要大，基本上會多出2000~3000元之間。
但是要知道的是，汽貿店可以全國進行拿車，哪裡的價格便宜就可以到哪裡去拿車，這也是汽貿店的優勢所在，和4s店相比，汽貿店可以開在比較偏僻的地方，而且對店面沒有要求，但是汽貿店相對來說也是有缺點的，比如說外面拿車，車子的情況不太瞭解，而且客戶也是不瞭解的，除此之外，麵包店說倒閉就倒閉了，當初贈送客戶的終身免費保養這些，就隨之泡湯了。
孟子說車
應該說4S店早已經過了“吸血年代”，二級經銷商比4S店便宜有很多原因在裡面。
4S店成本很高
4S店建店費用很高，一線城市建店費用大約在3000萬左右，二三線城市也要1000萬左右的費用，他們大多都是貸款建店。
上千平米的店面，維修、水電等日常成本也是不小的開銷。
同時，他們還要有常備的售後服務團隊，店面服務團隊，這些團隊不僅有固定工資，還要經過培訓，這些都是無法迴避的成本。
二級經銷商的經營成本低
相對於4S店來說，二級經銷商沒有建店成本，他們只要租一個門臉房，門前有幾個停車位就可以開始銷售汽車了。首先就比4S店減少了1000萬元的貸款成本。
其次二級經銷商，除了老闆就是銷售，連財務都是老闆媳婦小姨子。而銷售基本上不拿基本工資，就是按車提成。所以運營成本也幾乎沒有。
拿車政策不同
二級經銷商拿車政策跟4S店不太一樣，具體怎樣我不太清楚。但我知道他們很多是直接從渠道走批發，並且區域串貨狀況非常嚴重。這也是車便宜的原因。
不可避免的欺詐行為
二級經銷商賺錢的方法比4S店還要多，一般來說，他們都會給你上你沒聽說過的小保險公司的保險，這種保險公司的回扣特別多，其他提車、上牌的費用也不一而足。更不可控的是，他們還有可能拿渠道的“殘次品”“運損車”，以次充好的賣給你。
