汽车蚁人
做任何生意如果都一直赔钱的话，那么生意肯定是做不下去的，做生意的目的就是为了赚钱，而相比于四s店来说，汽贸公司的成本会小很多，这就是为什么有些车型，起码公司可以多优惠1万多块钱，而4s店这优惠2000块钱都比较难的问题。
一般来说4s店的资金实力还是非常雄厚的，投资人有时候有好几个，不仅建起的店面非常的正规，而且如果店面不是自己的，还要每年交租金，除此之外每个岗位都要配上人这都是厂方的一个要求，也就是说人员成本增加之后，工资相应也会增加，这就是一个人工成本的开支。
笔者之前在4s店工作的时候，4s店和汽贸之间的关系是非常巧妙的，因为在三线城市四线城市，汽贸店的数量比较多，那么4s店往往也要依靠这些鸡毛店帮他们买车，所以说优惠幅度一般来说都是比4s店要大，基本上会多出2000~3000元之间。
但是要知道的是，汽贸店可以全国进行拿车，哪里的价格便宜就可以到哪里去拿车，这也是汽贸店的优势所在，和4s店相比，汽贸店可以开在比较偏僻的地方，而且对店面没有要求，但是汽贸店相对来说也是有缺点的，比如说外面拿车，车子的情况不太了解，而且客户也是不了解的，除此之外，面包店说倒闭就倒闭了，当初赠送客户的终身免费保养这些，就随之泡汤了。
孟子说车
应该说4S店早已经过了“吸血年代”，二级经销商比4S店便宜有很多原因在里面。
4S店成本很高
4S店建店费用很高，一线城市建店费用大约在3000万左右，二三线城市也要1000万左右的费用，他们大多都是贷款建店。
上千平米的店面，维修、水电等日常成本也是不小的开销。
同时，他们还要有常备的售后服务团队，店面服务团队，这些团队不仅有固定工资，还要经过培训，这些都是无法回避的成本。
二级经销商的经营成本低
相对于4S店来说，二级经销商没有建店成本，他们只要租一个门脸房，门前有几个停车位就可以开始销售汽车了。首先就比4S店减少了1000万元的贷款成本。
其次二级经销商，除了老板就是销售，连财务都是老板媳妇小姨子。而销售基本上不拿基本工资，就是按车提成。所以运营成本也几乎没有。
拿车政策不同
二级经销商拿车政策跟4S店不太一样，具体怎样我不太清楚。但我知道他们很多是直接从渠道走批发，并且区域串货状况非常严重。这也是车便宜的原因。
不可避免的欺诈行为
二级经销商赚钱的方法比4S店还要多，一般来说，他们都会给你上你没听说过的小保险公司的保险，这种保险公司的回扣特别多，其他提车、上牌的费用也不一而足。更不可控的是，他们还有可能拿渠道的“残次品”“运损车”，以次充好的卖给你。
