琅琊榜首张大仙
混合动力是上世纪末美国能源部拥有的新型节能增效汽车技术，其初衷是解决内燃机低效工作区域，使内燃机工作在“高效区域”。因此从开发的初衷就不是作为零排放技术而发明的。在美国能源部委托福特等车上开展产品研发中，氢燃料技术也随后出现，美国人乐观的认为10年（也就是2010年）后，占据汽车动力的形式只会是燃料电池汽车。顾混合动力技术停止了研发并卖给了日本的丰田和本田，才有了现在的混合动力成品车。
正是由于混合动力做不到零排放，依然是内燃机的一种辅助配套系统，因此在国际上并不承认混合动力属于新型能源，更把它与纯内燃机汽车归于一类产品。
欧洲是汽车排放要求最高的地区，最终目标是零排放，因此混合动力也只是一个过渡产品，早晚被禁售。
joshen1
其实我们不要仅从标题上来解读与我们国情体制都不相同社会的一些问题，不仅仅是环保那么简单，对于我们的汽车选择也没什么参考性。
英国也是在前几年因为环保减排大力推广和鼓励消费者购买电动汽车和混合动力汽车。但是最近英国首相约翰逊表示考虑在2035年禁止销售新生产的柴油车和汽油车，其中还包括混合动力车，虽然时间还很遥远，但作为民主国家的公民就有一种被愚弄的感觉。纳税人监督政府的一言一行其实也是很正常的事情。
从政府的角度来看，为环保的出发肯定是没问题的，但混合动力汽车尤其是一些使用燃油机的增程汽车其实在效率和排放上甚至比燃油车污染还厉害，但它们却不受限制的可以驶入城市燃油车不能进入的一些区域。这也确实是有违初衷和公平的。
但好的一面就是人家触及普通消费者的权益，是有渠道可以发声的，媒体也能报道出来让大家知道。
老倪DIY
一个国家要采取何种政策是出于本国的综合考量，没有什么对错可以分辨！
个人理解是要禁止非零排放的的车辆，或者说禁止采用化石燃料作为车载能源。
尽管插混和混合动力车属于低排放，但是不是零排放。混合动力车全部能量来自于燃油，而插混在启动内燃机时，排放并不低于燃油车，因此同时禁止它们是有根据的。
面对着新能源智能驾驶汽车大潮的来临，传统车企不会甘心退出历史舞台，必然会千方百计动用各种力量进行阻挠，这是可以理解的。
但是，他们改变不了历史的进程，传统汽车被淘汰是历史的必然！
深蓝ME
现实是：去年春节期间我在英国看到的是遍地燃油车，特斯拉等电动车少之又少。
