用心良苦

既然是13-15万了其实你锁定的都是二者的中高配。瑞虎8可以选择1.6t的中配，哈弗则有1.5t顶配和2.0t低配可选。从空间来看，瑞虎8更大，主要是虎8横向和头顶空间更大，再加上瑞虎8后排可前后调教，那么腿部空间就跨越了一级，堪比比很多中大型suv。

其次，动力上。瑞虎8表现不俗，官方称仅需要8.9秒破百。而哈弗1.5动力肯定弱一些，2.0版本表现应该差不多，不过很明显，2.0的f7油耗偏高。小熊油耗显示，1.6的瑞虎8油耗仅仅8.5，而f7则需要11个以上。实际表现来看，瑞虎8综合油耗确实比哈弗优很多。从家用考虑，油耗是比较大的因素。还有一点，瑞虎8搭载的原装格特拉克第二代变速箱更好，哈弗是逆向的上一代格特拉克变速箱，换挡效率不高，这也是他油耗高的原因之一。

第三，底盘。哈弗f7其实还是h6换壳，所以依然是逆向的本田crv。从操控来看，麋鹿测试只有60。实际驾乘体验看，哈弗f7后悬挂设定长，舒适性不错，但是处理滤振不够干脆，有多余弹跳。而且底盘支撑性也不足，这也是他麋鹿测试成绩不好的原因。瑞虎8的底盘是奇瑞正向研发的模块化平台1x，旗下瑞虎5x，瑞虎7，捷途x70，x90，艾瑞泽5，艾瑞泽gx，星途LX等均出自该平台。模块化平台的优势在于兼容性好，轴距轮距可调节范围大，底盘兼容性好，解决问题快速有效等等。从驾乘体验来看，瑞虎8的后多连杆悬挂行程设定短，偏运动，处理颠簸比较果断，但是后排乘坐偏硬。底盘支撑力足够，麋鹿测试成绩也比较理想，某媒体测试成绩为72km/h。对于这样一台入门级中型suv来说，是比较好的表现了。

最后，我还是推荐你买1.6的瑞虎8中配。家用更合适，空间大，省油，底盘扎实。

新车谍中谍

虎8和F7两款车都不错，外观、空间、舒适型，都不错。我前些天试驾过这两款车，说说试驾感受，只代表个人意见。

首先动力：不要看那些纸上的动力参数 ，写的再好，没有实际试过来的真实。虎8 1.6T动力绝对碾压F7，起步、加速都比F7 2.0T要好。并且虎8顿挫感更小。

再说说空间：两车空间差不多，家用完全可以。跑跑自驾游也是完全没问题。就是F7有一点遗憾的是，没有电动尾门配置。

操控：这点虎8完胜F7，我驾龄19年，试驾时一上手就能感觉到虎8操控非常好，而F7开起来就略显有点累，可能是底盘设计的原因。

小缺陷方面（个人观点）：

虎8：中控没有放手机的地方。备胎外置，换备胎有点麻烦，并且长期暴露在外面，对轮胎伤害加大。

F7：没有电动尾门，轮胎225有点偏窄，A柱有点影响视野。

我不是专业车评，只是和大家分享一下我的试驾感受。我没有长时间开过这两款车，不好评论油耗。总的来说，这两款车都不错，这个价位，这种配置，完全能感到车子的舒适性了，对于家庭用车已经足够。（我要是买了1.6T虎8，我敢开着去山里自驾，换了F7 1.5T我就有点担心了。个人感受，仅供参考。）

谢0023

尺寸和空间：

哈佛F7:4620*1846*1690mm，轴距为2725mm

瑞虎8:4700*1860*1746mm，轴距为2710mm

尺寸差距比较明显，实际空间瑞虎8确实要比哈佛F7要宽敞，哈佛F7主要是高度偏低，后排与瑞虎8对比会显得相对局促，当然只是对180或者更高一类人来说。空间方面瑞虎8更胜一轴。

动力方面。

哈佛F7搭配有1.5T和2.0T动力总成，1.5T功率为124kw，扭矩为285牛米;2.0T功率为145kw，扭矩为345牛米。

瑞虎8搭配的是1.5t和2.0t动力总成，1.5t功率为108kw，扭矩为210牛米;1.6T功率为145kw，扭矩为290牛米。

动力搭配方面，1.5T哈佛F7更为突出，瑞虎8的1.6T和哈佛的2.0T功率一致，扭矩哈佛高出不少，但由于排量不一样，不好做对比，单独从功率来说，应该是瑞虎8得一票，毕竟是1.6对比2.0。从日常使用来说两者都足够强劲，完全没有动力不足的担忧，这方面，如果你选择1.5T你可以考虑哈佛，往上的话我建议1.6t的哈佛，毕竟油耗还是比较低一点，根据现在车主们的反馈，瑞虎8的油耗要比哈佛F7的低1到2个这样。

变速箱。

底盘方面。

怎么推荐呢，30以下的年轻人就买哈佛F，30以上的有家庭的建议买瑞虎8，从家庭实用性来说瑞虎8更合适，空间更大，动力足够强劲，油耗更低，口碑反应非常好。

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皓佬

我买的这个实惠的家用型SUV2018款5月上市的老款1.5T瑞虎8七座次顶配，因为1.5T坐全家6个人开空调出游爬山几次下来也能满足使用要求了。现在2019款1.6T的动力有5座6座7座可选，8到13万价位，要6座7座家用车你可选虎8，只想买5座就还是选带AT变速箱的其他SUV吧，毕竟AT变速箱的车在市区低速跟车走走停停顿挫情况少很多！虎8有4700长，装人后底盘离地都200mm高，上马路沿子比MPV轻松多了，虎8不大不小刚合适，再长的SUV停车会车都不方便，像开船一样，再小的SUV三排七座又太挤，好在瑞虎8还配有360度全景俯视功能，通过中控实体按键停车时可在第一时间调取车身四周障碍物画面，比按键在方向盘左下角的其他车型按键顺手。七座二排和三排放倒后面1.98米长，铺上垫子躺睡两个1米8高的人亲测没问题，最重要的是二排放倒与三排放倒连接处没台阶！大床全平！有些车6座第二排中间空位当过道，但二三排打倒后这个位置就一个洞，不方便睡觉！2018老款第二排可以按4-2-4比例分三段放倒(2019款1.6T减配第二排坐椅无法分三部分打倒，只能46分左右两段打倒），老款只中间一块背椅放倒后第二排左右两个座位的人还可通过放倒的中间那段座椅的背面当桌子，与第三排的人在长途中打牌。二排三排放倒后容积1930升，虎8给你最大空间，车里做特殊活动都可以！行李也装得最多，亲测直接放个3个大自行车都可以。7座中全家6人坐6个座位，剩下第三排左侧最后一个座位打倒还可以放行李上去。5座和7座版第二排座椅都可前后来回移动26公分距离，虎8第二排地面全平，而传褀GS8中间还有10公分高地台。关键虎8第二排和第三排坐椅背靠还可以调后躺的角度，来个葛优躺！不仅第二排有空调出风口，第三排左右两侧都有空调出风口，夏天制冷冬天加热出风每排的人感受都很舒服。第一排主副驾两个座椅冬天有电加热功能，暖屁股很爽！第三排座椅离地很高有30公分高，且前端是向上抬起，对大腿支撑也很好，坐感比只有19公分高的GS8和22公分高的汉兰达舒服多了，第三排背靠还支持调节后斜躺角度，第三排左右两侧还有音响，坐第三排的人耳朵两侧听歌看电影声音就在身边环绕，有影院级的感受，此款全车前中后部共8个喇叭，老款虎8第一排有两个USB接口加一个点烟器接口，第二排配2个USB充电接口，第三排左侧一个12V点烟接口可插USB转接头为手机充电，这样全车每排人的手机在长途中都可充电。虎8前脸大嘴大气，后尾LED灯带点亮后的贯穿式尾灯很好看，夜间识别度高。车联网功能:可以通过手机网络远程启动发动机，夏天提前启动空调，远程手机地图上监控车停在哪里了，在商场地下车位按方向和距离提示寻车很快。9寸大屏下有360全景实体按键，空调开关实体按键，导航实体按键，随时可以喊出U盘存的歌曲名字或网络上的歌名来播放歌曲，有实体按键比中华V7+唐+荣威RX5Max+科赛的触摸大屏幕找图标点击方便快捷，便于开车时盲操，行车安全有保障。最重要的是车机带WIFI功能，可以蹭手机无限流量使车机上网，车上中控屏就可以上网听酷狗音乐，听考拉实时新闻，看网上电影，看网络电视，车机蹭网后也可让导航随时升级最新地图。虎8仪表盘上一直显日期和时间及车外温度，比其他车仪表盘界面只显单一的时间方便多了。定速巡航的按钮集成在方向盘左侧按健上，方便高速路上操作！虎8高强度车身，才1.54吨轻量化自重，省油。

老款的1.5T家用上下班和旅游自驾开了一年多也够用了，燃烧率极高的发动机也是奇瑞自主研发的，油耗也是同级车型较低的，国内企业与德国格特拉特合资的变速箱奇瑞也有自主权，采购上不受制于人，此变速箱在虎7和观致已用多年。奇瑞大车企三大件都是自主研发，质量稳定！家用7座兼有时装货你就买虎8，车都是消耗品，开几年国7国8的车又上市了，国6车又转手卖不出去的，燃油车谈何保值？国产手机国产家电市场这么大的占有率都离不开国人的支持！开个虎8等个10年后全国私家车普及新能源车各小区车位都设充电桩了，那时燃油车估计都不再生产了，全换充电车了。还是那句话，每款车都有缺点，没有最好的车子，只有最适合自己的车。合资车降价也有国产车强势崛起的功劳，根据需求和有限的家用车预算来购车，没毛病！总之，要6座7座家用车你可选虎8，只想买5座就还是选带AT变速箱的其他SUV吧，毕竟AT变速箱的车在市区低速跟车走走停停顿挫拉扯前串情况比虎8双离合变速箱少很多！

伟大复兴KKKK

为啥不买高配的海马新款8S，12.59万啥都有，ACC自适应巡航，满足L2级自动驾驶，手机远程，语音控制，8气囊，要啥有啥，不比这两款差，甚至还优于这两款车，可以去看看

温柔的男人32099766

这个价位的国产suv油耗都非常高，10多升是起步，大部分都是涡轮机，保养也不便宜，小毛病也偏多，后期的用车成本高，如果你只是一个普通的工薪阶层，真的不建议你去购买，有些车不是你买的起就可以去买，要用的起，假如你一个月拿个几千块工资，去买这些suv，对你的开支是很大的，加几百块钱油在市区跑不了多少路，你总不能买个车放家里看吧，个人的一些建议，如果你经济比较宽裕，要买这个价位的suv可以看看同价位的吉利博越，在国产suv里不管是销量还是质量都是数一数二的，动力也好，开起来底盘的行驶质感很扎实，有韧劲，隔音做的出色，坐车里外面的声音几乎听不到，博越要买就买1.8T的，2.0L的不建议购买，油耗高动力还差，你可以去试驾体验一下。

车余饭后

13-15万预算买新瑞虎8还是哈弗F7？首先可以肯定的是，在这个价位区间内的SUV车型，国产品牌车型已经做得很不错了，无论是动力，配置，质量等方面，不比同价位的合资品牌SUV车型差。而如果是新瑞虎和哈弗F7做比较的话，我认为还是要根据自己的实际需求而定，选择合适自己的车型；喜欢个性，漂亮的就选择F7；选择作为家用车型的就买新瑞虎8。下面我们就来了解认识下这两款车型吧。

哈弗F7.

哈弗SUV系列车型在国产品牌里面的表现可以说相当不错，特别是哈弗H6，已经连续多年一直占据着SUV车型领域的头把座椅，直到如今还是无人可以撼动他的地位，可见H6的市场影响力和号召力。即使有很多人反馈说哈弗SUV都很耗油，但每个月下来，仍然还是它在第一的位置，不得不佩服其实力，的确有过人之处的。而哈弗F7本质上与H6是是同平台车型，底盘，动力总成基本都是一样的，可以说是孪生兄弟车型，所以从产品力上来说，F7不会太差。

而F7外形设计上更加激进，也更时尚运动，内饰科技感强，配置也很丰富，动力配置上有1.5T和2.0T可以选择，也足以满足不同的需求。总体来说，F7相比H6更年轻个性时尚，配置齐全，主打更年轻的消费者群体；当然，要说不足的地方，就是F7在底盘调教方面品硬，路感反馈更直接一点，同时在隔音噪音方面还有提升的空间，油耗表现方面，算不上理想，但也在可接受的范围之内吧。

奇瑞新瑞虎8.

新瑞虎8作为奇瑞品牌旗下的旗舰SUV车型，可以说是诚意满满，信心十足。首先新瑞虎是在瑞虎8上市一年时间后，在此基础上进行了升级进化的车型，外观轮廓上变化不大，稳重大气，空间表现也不错，改进的地方主要在前脸部分，中网部分采用大量的镀铬装饰点缀看起来更显档次和质感，同时大灯部分也进行了重新升级，采用LED矩阵式大灯，还带有转向辅助的转向灯，夜间亮起来也相当有视角冲击力。

内饰方面，相比瑞虎8 ，可以说是完全换了个样，设计布局上更趋向合理成熟，也更显豪华和精致感，中控台一共采用了三幅液晶显示屏，不但可以人机互联，看起来也科技感十足。动力方面，在原有的1.5T的发动机基础上，增加了一款1.6T的发动机，号称同排量动力最强的发动机，动力数据可以媲美一些2.0T的低功率版本的发动机，最大功率145KW，最大扭矩290牛米，1.6T+DCT双离合动力总成，的确很出色，但实际表现具体还要看之后的市场表现和反馈，有待时间验证。

底盘技术方面，奇瑞在SUV车型上的表现还是很有经验和心得的，整体偏向舒适性调教，悬挂避震过滤方面做得还不错。同时在空间方面的优势，新瑞虎8在乘坐舒适性上的表现很好，并且新瑞虎8有5座，6座和7座车型可供选择，满足不同方面的需求。总体来说，新瑞虎8更偏向于家用车型，在外形，空间，动力，配置等方面，都更注重于家庭用车方面的考虑，满足不同家庭的各种需求。

综上所述，13--15万预算，在哈弗F7和新瑞虎8之间做选择的话，我认为，如果你更喜欢有颜值，运动时尚，个性的车型，那就选择哈弗F7；如果你已成家，更多考虑家庭用车需求方面的话，我推荐信瑞虎8。以上看法仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习；我是车海V无涯，谢谢大家~！

车海v无涯

两车油耗都是没有相差的 基本都是10升到12升百公里 别给我扯什么8.几或者多少 这么大个车 这么点排量 少不了10升 从钢质和质量上 哈弗完胜，作为90后感觉瑞虎8的外观是上个世纪的产物！ 行驶质感哈弗更好。瑞虎8就是属于上有老下有小的中年大叔家庭购买 相对座人多比较有性价比。其他比不过哈弗 。 别扯什么发动机 1.6T把动力压榨那么高 怀疑是牺牲了一定耐久性。 马力大一部分原因是调大了进油量 ，汽油机不像柴油机有回油管路 燃烧不完怀疑会机油增多。作为90后 最重要的事情说三遍！外观！外观！外观！ 虎8就是油腻中年大叔买的车。

我意纵横245737777

都是好车，我推荐瑞虎8，明人不说暗话，我是卖车的[大笑][大笑][大笑]

奇瑞汽车每日特惠

首先先说瑞虎8，优点：外观因人而异。空间比较大，有五座和七座的版本可以选择，空间的扩展变得更加的灵活，七座的第二三排都可以放到，家用应该足够了。这个车的储物空间比较实用，大大小小的储物格有很多，能满足日常所需。油耗的话，路况好正常开的话，油耗大概在8-9个油，当然也跟个人的驾驶习惯有关系，不多做阐述。这个车的驾驶质感也不错，方向盘指向精准，底盘的调教有点偏向舒适性，车子的隔音降噪做的还可以。整车得配置相对于同级别车型，配置还是挺丰富的，像什么定速巡航、360全景、远程控制等等之类的。缺点：新车车内异味有点大，建议车内放点除异味的木炭，多多开窗通风，车子的大灯不是很亮，全系均没有配备led大灯，都是卤素大灯。另外蓝牙的连接不是很稳定，有的时候容易掉。建议大家优化一下软件。

再来说说哈佛F7的优点：外观因人而异。空间的话也比较大，毕竟是哈佛的高端车型，动力配备的是1.5和2.0的涡轮增压发动机，动力能满足正常的日常出行。底盘是用的麦佛逊独立悬架，后双横臂的，底盘的舒适性还可以，座椅的舒适度也不错，过坑洼路面的时候，几乎感觉不到颠簸，整车得隔音降噪相对来说做的还可以，跑高速的话，还是稍微有点风噪和胎噪的。缺点：保值率太一般了，变速箱的顿挫感很强，油耗也偏高一点，整车的异响很多，新车异味有点大。

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