最新公佈了1月銷量的日產和豐田兩家日企，表現都不好。由於受到中國傳統春節假期提前和新型冠狀病毒影響，日產宣佈中國區包含乘用車和輕型商用車在內的1月銷量118,143臺，同比下降了11.8%。豐田1月在華新車銷量同比減少1.2％，至145,300輛。
之前表現一直很好的兩個日本主流車企的1月銷量都出現了下滑，可以看出今年車市開局會很慘，而2月的數據可能更沒法看了，因為許多車企至今都沒有恢復生產。
處在疫情重災區的本田再次推遲了武漢工廠的復工時間，這裡負責熱銷車型思域和CR-V的生產，目前復工要等到2月下旬之後了。本田在廣州的生產稍微好一些，今天就能開始恢復生產了。
大眾在中國的工廠開工時間也出現了延期，原本全部工廠可以在2月10日恢復生產，但是根據最新的公告，上汽大眾除上海工廠今天開工外，其他工廠將在2月17日開工，一汽-大眾大多數工廠可以在今天覆工，不過天津工廠要等到2月17日復工。
豐田汽車更加謹慎，原定於2月10日開工的國內工廠，都延期到了2月17日。寶馬瀋陽工廠也延期到了2月17日開工。
此前現代汽車宣佈受到中國供應鏈影響，韓國工廠關閉四天，2月11日或12日恢復生產。而上週五雷諾也表示，由於中國的供應鏈斷了，雷諾韓國子公司2月11日開始停產，初步計劃停產四天。這家工廠位於釜山，生產Rogue SUV車型。
菲亞特克萊斯勒發佈了警告，說中國供應鏈的中斷可能威脅到他們在歐洲的工廠，影響時長在兩週到四周左右。已經退出了中國市場的鈴木汽車也沒能逃脫疫情影響，由於中國零部件供應出現問題，其在印度的生產也受到了影響，鈴木正在考慮從其他市場採購零部件。
汽車諮詢公司LMC發佈預測報告，他們認為如果疫情持續到第二季度，中國2020年的汽車產銷量將下跌3%-5%。因為“疫情影響了消費者的信心，推遲了購買。在這種情況下，今年中國的GDP增長率將下降到5%。”同時LMC指出，許多零部件企業生產推遲，也將影響北美和歐洲的汽車產業。
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