最新公布了1月销量的日产和丰田两家日企，表现都不好。由于受到中国传统春节假期提前和新型冠状病毒影响，日产宣布中国区包含乘用车和轻型商用车在内的1月销量118,143台，同比下降了11.8%。丰田1月在华新车销量同比减少1.2％，至145,300辆。
之前表现一直很好的两个日本主流车企的1月销量都出现了下滑，可以看出今年车市开局会很惨，而2月的数据可能更没法看了，因为许多车企至今都没有恢复生产。
处在疫情重灾区的本田再次推迟了武汉工厂的复工时间，这里负责热销车型思域和CR-V的生产，目前复工要等到2月下旬之后了。本田在广州的生产稍微好一些，今天就能开始恢复生产了。
大众在中国的工厂开工时间也出现了延期，原本全部工厂可以在2月10日恢复生产，但是根据最新的公告，上汽大众除上海工厂今天开工外，其他工厂将在2月17日开工，一汽-大众大多数工厂可以在今天复工，不过天津工厂要等到2月17日复工。
丰田汽车更加谨慎，原定于2月10日开工的国内工厂，都延期到了2月17日。宝马沈阳工厂也延期到了2月17日开工。
此前现代汽车宣布受到中国供应链影响，韩国工厂关闭四天，2月11日或12日恢复生产。而上周五雷诺也表示，由于中国的供应链断了，雷诺韩国子公司2月11日开始停产，初步计划停产四天。这家工厂位于釜山，生产Rogue SUV车型。
菲亚特克莱斯勒发布了警告，说中国供应链的中断可能威胁到他们在欧洲的工厂，影响时长在两周到四周左右。已经退出了中国市场的铃木汽车也没能逃脱疫情影响，由于中国零部件供应出现问题，其在印度的生产也受到了影响，铃木正在考虑从其他市场采购零部件。
汽车咨询公司LMC发布预测报告，他们认为如果疫情持续到第二季度，中国2020年的汽车产销量将下跌3%-5%。因为“疫情影响了消费者的信心，推迟了购买。在这种情况下，今年中国的GDP增长率将下降到5%。”同时LMC指出，许多零部件企业生产推迟，也将影响北美和欧洲的汽车产业。
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