“您好。这种情况根据您所要去的县区，向该县区交通局提出申请，中心这边会下达是否通行的指令。”2月7日一早，记者来到位于市交通运输局的全市运输车辆调度指挥中心，局里临时抽调过来的巴丙升正在接咨询电话，他桌前的电脑上，物资调度保畅微信群里信息声不断响起。
2月4日，我市出台《关于应对新型冠状病毒感染的肺炎疫情 支持中小企业共渡难关的政策意见》，要求交通运输部门通过组建市县两级物资运输车辆调度指挥中心、组建全市交通运输应急保障车队等举措，强化交通运输保障，确保“原料运得进，产品运得出”、确保无纺布、透气复合膜等应急救援物资按时运达指定地点。通过采访记者得知，这些举措已提前落实到位并在不断完善之中。
“我们经常说‘大爱无疆’，严防死守下的交通可以称作大爱‘有疆’，以‘有疆’筑起东营防控疫情的防护圈。”市交通运输执法检查支队副支队长延树阳形容说，“我市现在没有确诊病例和疑似病例，交通方面率先反应、严防病例输入可视为一个关键因素。”1月23日，我市便在各个高速路口开展了体温检测、劝返工作，比省内其他地市提前了一两天。
情况每天在变，应对方式也必须跟着变。在全市上下严把交通关口，防止输入性疫情传播的同时，大批运输危化品原材料和生产生活必需品的车辆出现压车现象。根据市委、市政府要求，市交通运输局1月31日晚迅速召开会议，从全局机关科室抽调20名工作人员，连夜成立了全市运输车辆指挥调度中心，3班倒24小时值班值守，为应急救援、群众生活和企业生产车辆开辟绿色通道。
眼看企业复工在即，那么，现在各类车辆、人员怎样进出东营、需要履行哪些程序呢？工作人员解释了以下几种情况——
车辆方面，对运输重要工农业生产物资，可由承运单位或车辆驾驶员登录山东省交通运输厅门户网站自行打印和填写《新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控应急物资及人员运输车辆通行证》（重要物资运输类），随车携带，作为通行依据，通过交通卡口时，将所填信息表提供给管理人员留存。在各检查站站点设置应急车辆专用通道，对持市指挥部核发通行证的车辆一律免检放行。对中小企业物资运输车辆信息，原则上经县区（开发区）指挥中心上报市指挥中心统一调度；对零散运输车辆，由各县区（开发区）指挥中心统一调度，提高受理和放行效率，确保道路畅通。
人员方面，对来我市企业返岗务工人员，各企业要提前统计返岗人员信息，填写《返岗人员信息卡》，并通过微信等方式点对点推送至返岗人员。《返岗人员信息卡》作为返岗人员通过交通卡口信息核验的凭证。对来我市从事个体经营、务工的省内户籍人员，现场填报《返岗人员信息卡》，在完成身份核查、检测检疫无异常后快速通行；由其居住地镇街工作人员陪同到所在社区报到，纳入网格化管理，并落实隔离留观措施。
“防控形势严峻，我们每天能处理200多件‘特殊情况’。”延树阳说，2月5日下午，指挥调度中心接到广饶县安和乳业求助电话，安和乳业有11辆外省籍运送鲜奶车辆在大王收费站停留一天，鲜奶面临过期风险，指挥调度中心紧急联系广饶县交通运输局，对车辆先行登记、消杀放行，并通知企业补办手续，避免企业遭受经济损失。截至2月6日，已累计放行绿色通道车辆5658辆，保障了企业生产和群众生活需要，让疫情防控工作既有力度，更有“温度”。
“师傅您好，口罩开始装车了吗？”从调度中心出来，记者又来到全市交通运输应急保障车队。市交通运输局运输管理科工作人员王加辉正在调度前往日照三奇公司负责拉回4万只口罩的车辆，得知前方师傅得7日下午才能装车，王加辉再次告知了相关联系人的联系方式并嘱咐对方行驶注意安全。为保障物资调配运输，按照我市相关部署要求，1月26日，市交通运输局组建了全市交通运输应急保障车队，储备应急车辆357辆，其中客车75辆、普通货车127辆、厢式货车11辆、冷链运输车19辆、危化品车（运输酒精类）125辆，储备驾驶员、押运员480人，办理了全国通用的《通行证》30张，确保接到应急命令后，在指定时间内快速集结、及时运输、随时可用。
2月5日，已是下午5点，车队突然接到市疫情处置工作指挥部物资调配组的指令，要马上从日照三奇公司运回8万只口罩。“时间紧张，车队调度到东营市远翔运输有限公司迅速执行此次任务，司机拿到全国通用的通行证马不停蹄地赶往日照，装上口罩后又紧接着返回来，第二天凌晨4点到东营，完成圆满交付。”王加辉说，由于前期储备充分，从接到指令到确定司机、车辆，十分钟左右就能把运送事宜定下来。
截至2月6日，全市交通运输应急保障车队已完成52次应急物资运输任务，累计向江苏、重庆、福建、安徽、北京、辽宁、江西、浙江、吉林、天津、河南及省内的青岛、日照等地，共计运送无纺布、医用复合膜等应急物资414.3吨，及时为企业制作口罩、防护服等防护设施提供原材料，有力支援了全国各地疫情防控工作。（记者 刘冬辉）
閱讀更多 東營政府網 的文章
