2020-02-10 08:05:14 佚名

武少ME

買這個級別的車，又是寶馬品牌，其實性價比真不好說～如果你是很在乎動力水平的消費者，那麼530相比525就非常有必要了。論性價比，還是525最高，哪怕是與同級競品相比（個人觀點），現在的525應該是最良心的入門級配置了。

雲月相逢又錯身

其實這一代寶馬5系剛上市的時候，爭議還是很大的，因為上一代寶馬5系真的是太成功了，再加上很多人都覺得這一代5系沒有上一代的設計那麼大氣，但是現在5系的確是靠著不錯的產品裡證明了這次換代是成功的，特別是530的版本，基本上算是沒有短板了，各方面的表現都非常的均衡。

寶馬的這個2.0T高功率發動機和ZF的8AT變速箱的組合一直以來表現都非常好，動力肯定是夠用的，但是寶馬的調教有一點我比較喜歡，很多側重舒適的產品，都會在起步階段可以控制發動機的轉速和動力的響應，這樣可以降低發動機的噪音和振動，主觀上就會覺得有點肉，但其實速度提升之後還是不錯的，而寶馬5系就沒有這樣，整個動力的響應非常積極，動力的輸出非常線性，這一點我還是很喜歡的。

至於空間的表現，長軸距的版本自然不用擔心空間的問題了，後排不管是腿部空間還是頭部空間都有很好的表現呢，重要的是座椅的舒適性也很不錯，不管是做點的長度，座椅的坐姿，還是填充物的軟硬程度都不錯，而且懸架和減震並不硬，有些影響舒適性的我個人覺得就是胎噪了，不過考慮到寶馬用的是缺氣保用輪胎，也可以理解，不過車內順手的儲物空間表現的確是比較一般。

至於不足的話，我個人覺得剎車的腳感一般，另外就是加裝了，其實530的價格並不算便宜，但是很多實用的舒適性和便利性配置還是需要掏錢選裝的。至於車型的話，我個人覺得530LI的四驅版本是更為均衡的一款，畢竟四驅能夠在雨雪和高速狀態下更好的提升行駛的穩定性。

以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。

淡墨車事

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寶馬5系定位於一款中大型豪華轎車產品，主要對飈e級和奧迪a6l,這款車在19年前八個月累計銷量為8.99萬臺，平均月銷在1.1萬以上，在這個細分市場上也就稍微落後於e級，整體消費者認可度極高。

2019款寶馬530li領先豪華套裝版，官方指導價46.39萬，優惠幅度在4.18萬左右，終端裸車成交價42.21萬左右，全部辦完再加購置稅37354，車船稅480，強險950，商業險11642，上牌500，共合計47.3萬左右。

寶馬530li外觀設計大氣沉穩，前臉家族雙腎格外經典，大燈組前臉有辨識度，車身側面硬朗勻稱端莊，後尾部飽滿大方，雙邊雙出排氣很有檔次，整體顏值很耐看。內飾方面，做工用料紮實，懸浮式中控配idrive系統，操作便利流暢，全液晶儀表顯示清晰，讀取信息方便，雞腿檔杆和皮質方向盤握起來都很舒適。

動力方面，530搭載一臺2.0t高功發動機，參數185千瓦，350牛米，變速箱配採埃孚8速手自一體，零百成績在6.9″左右，加速澎湃有衝勁兒，深踩油門推背感十足，日常超車自如，不用深踩就能輕鬆搞定。底盤調教風格舒適，濾震柔和，同時支撐富有韌性，開起來跟隨性上佳，指向精準，過彎側傾抑制到位，樂趣不俗，走爛路也沒有太多衝擊，格外安穩，隔音表現在同級別中也是最頂尖的，不管是發動機噪音還是路噪都能隔絕在車外。

寶馬530這臺車外觀沉穩有氣場，動力充盈，底盤高級，空間大，內飾雖說沒有太多新意不過實用性很強，整體產品力非常綜合，性價比不弱，不管是家用還是商務都能很好的適應節奏，妥妥的值得入手。

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