萬里沙101762451
汽車年檢，車檢方有個目的。車主有個目的，但車主寧可不想達到目的，但車檢方不同意，到時間你必須來檢車，否則，你別想上路。
檢測廠有什麼目的?不言而喻，大家都心知肚明。如果真是為了車主的安全著想，為什麼檢測廠院裡糊一幫“黃牛"，不管你車有什麼毛病，給“黃牛“點個二百、三百，全能搞定。檢測線就是"撿測錢"。那麼不是為了“錢”，前腳檢測完出了故障再回來找檢測線，為何不承認檢測有問題，如同商場賣東西，出了店門概不退換，如出一轍。
車主的目的，就是每年既然必須得花這個錢，倒是希望你真能查出點隱患，也不算此錢花的冤枉，但是結果呢?車主們真糊塗了，這車檢的目的到底為了啥?
打開車窗看景色
車輛年檢是指：對已經領取到正式號牌和行駛的車輛，每年按《機動車運行安全技術條件》進行檢驗。目的就是檢查車輛整體的技術情況，對於汽車的保養和維護確保正常，使汽車處於完好狀態，確保機動車輛的行駛安全。
首次年檢
指機動車輛為了申領行駛牌照進行的檢驗稱為首次年檢，其目的是：對於審核的機動車輛是否具備申領牌照的資格。
定期年檢
對於定期年檢主要檢查為幾項：
1、發動機、底盤、車身及金屬設備是否清潔、齊全、有效，各主要總成是否需要更換，與首次年檢的記錄是否符合。
2、檢驗車輛的制動性、轉向操縱性、各方面其它安全性能是否符合《機動車運行安全技術條件》的要求。
3、檢驗其車輛是否經過改造改裝等行為，機動車輛的檔案是否與車況相符，是否辦理了審批和異動、變更手續。
4、機動車輛的號牌、行駛證有無損壞塗改的現象，是否需要更換。
5、對於轉籍、過戶是否辦理了規定的手續，在冊汽車與實有汽車是否一致等。
年檢不合格車輛
1、對於年檢不合格的車輛應限期修復，逾期不合格的車管所將收繳行車牌證，暫停上路行駛。
2、無故不參加年檢的車輛或年檢不合格的，都將暫停上路行駛。
3、符合報廢條件或使用超過規定年限的車輛，不予檢驗並收回牌證，註銷檔案予以報廢。
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每年那麼多車去年檢，真能查出什麼毛病嗎？那些檢測人員根本不知道標準是什麼？去年說我車燈的顏色不對，不能過，我質問他，那車燈標準是什麼！！根本回答不上，就一味說不能過，然後就儀器檢測，結果還是通過了，根本就不專業，而且每年那麼多交通事故，有多少是因為車輛問題而發生的？汽車年檢根本沒必要，我自己開的車自己心裡有數！
反而我更覺得駕駛員每年的或者幾年的年檢更重要，定期進行機動車駕駛員資質排查，理論不過就暫停駕駛員資格，因為很多交通規則都是開著開著就忘了，這才是導致交通事故的主要原因！
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一、先看看名詞解釋：車輛年檢是指對已經領取到正式號牌和行駛的車輛，每年按《機動車運行安全技術條件》進行檢驗。目的就是檢查車輛整體的技術情況，對於汽車的保養和維護確保正常，使汽車處於完好狀態，確保機動車輛的行駛安全。
二、年檢分類：
1、首次年檢
指機動車輛為了申領行駛牌照進行的檢驗稱為首次年檢，其目的是：對於審核的機動車輛是否具備申領牌照的資格。
2、定期年檢
對於定期年檢主要檢查為幾項：
1）、發動機、底盤、車身及金屬設備是否清潔、齊全、有效，各主要總成是否需要更換，與首次年檢的記錄是否符合。
2）、檢驗車輛的制動性、轉向操縱性、各方面其它安全性能是否符合《機動車運行安全技術條件》的要求。
3）、檢驗其車輛是否經過改造改裝等行為，機動車輛的檔案是否與車況相符，是否辦理了審批和異動、變更手續。
4）、機動車輛的號牌、行駛證有無損壞塗改的現象，是否需要更換。
5）、對於轉籍、過戶是否辦理了規定的手續，在冊汽車與實有汽車是否一致等。
3年檢不合格車輛
1）、對於年檢不合格的車輛應限期修復，逾期不合格的車管所將收繳行車牌證，暫停上路行駛。
2）、無故不參加年檢的車輛或年檢不合格的，都將暫停上路行駛。
3）、符合報廢條件或使用超過規定年限的車輛，不予檢驗並收回牌證，註銷檔案予以報廢。
從這幾方面來看，是對機動車所有人、駕駛人、道路參與者負責的態度和環保層面的考慮來出臺的政策，但現在車輛質量，和車輛所有人對汽車的維護情況來看，有些滯後。政策執行多年，難免各地都形成了一個灰色產業鏈，逐步補淪為了一些暗箱斂財的一種手段，增加汽車使用者的使用成本和時間成本。地方車管所權利過於集中，現在，地級市以上的城市去車管所一個小小備案登記，沒有熟人、不找關係的情況下，正常排隊走流程，沒4、5個小時基本辦不下來。
Allen1922
本質是收錢，其它的說法都是藉口。汽車年檢應該和交強險、車船稅、捆綁在一起。凡是收了交強險、車船稅的車由收取交強險和車船稅的公司保證年檢必須順利通過。沒有通過年檢的車輛不得收取交強險、車船稅及其他任何費用。
霍小新69118075
不敢說目的是什麼，說說切身體會吧。
我的第一輛車年檢，開進去，看也沒看，燈光不合格。我問怎麼辦？手一揮，那邊，修。
把車開到指定處，那小子問什麼問題・_・?我說燈光不行。他故作良心地說，老師，你的車這麼新，原車燈最好不要拆了，不然以後肯出毛病。那怎麼辦呢？答曰，這樣吧，照顧你，不拆了，交上某某元，蓋章，包過。果然交錢後很快過了。
第二輛車年檢，尾氣不合格。到指定處五分鐘收費200，返回複測不合格。又拿上200，還不合格。旁邊一黃牛耳語，拿上三百包過。果然過了。
基本上就是，被人家痛宰，還得謝謝人家照顧。
那些罵汽車年檢的，建議取消年檢的，大概就是類似的原因吧。
淮北日月升
斂財啊，
1,可以統計一下一年有多少檢測沒有合格的，佔比多少，
2,如果有5%不合格，讓95%賠檢，合理嗎，
3,檢查不合格的，找黃牛或簡單修理一下就合格，交錢照樣上路。
4,統計一下交通事故有多少是車輛不合格造成的
5,既然檢測合格的車輛，車輛原因出了交通事故責任算誰的
6,就算是為車主安全著想，為國家穩定社會安全，免費如何，這是個大賬國家應該算的過來。
臨秀都江
座標北京。買了保險送了一張年檢費代金劵。今天花了四五個小時，終於辦完事了！但是，當我從檢測員手中接過車輛後發現：胎壓報警，大燈報警，車身防側滑報警！很難想象當時我的車在檢測線上是怎樣被那幫孫子折磨的！操他大爺的！
MrXu0307
關於汽車年檢問題，大家討論的很多了。其實，要分開來說，對於那些擁有多年駕駛經驗，瞭解汽車相關知深刻，熟知車輛基本構造和工作原理，又懂得各機構的作用和性能者，自己擁有的車輛，年不年檢的，真的就是無所謂的事情！但對於一些只會開車的新手而言，他她們的車輛，還真的需要相關技術手段，幫他她們檢測一下。這樣是絕對有好處的。但是，所謂的年檢，能給車輛提供多少安全和技術方便的幫助，那就另當別論了！比如，我的車，雖然已用了七八年了，在檢測時，每次都是一次性通過檢測！因為，平時，我對車輛的各部件，各操作機構，包括燈光，剎車距離，離合器剎車踏板的自由行程，輪胎氣壓，剎車是否測滑，制動盤和制動片的厚度，甚至還包括髮動的怠速高低，燃燒是否良好等等。我都瞭如知掌。有了故障，我就自己排除。從不帶病上路。所以，年檢，對我，一點作用都沒有！但，不檢不讓上路！又有什麼辦法呢！大家所討論的，汽車年檢之規定，確實有待改革！
62442092914
私家車除非是不要好的，都是車主自覺會去保養維護到最佳狀態，公眾車輛因關係到大眾安全必須車檢加監測，至於那些老舊廢氣亂噴的執法可隨時攔下嚴肅處理，幹部公務員的還可追責，市民也可舉報危害公眾健康 ，安全車輛，這樣幾年下來，使用的車會狀態更好！
