盛京车管
发明汽车的国家先进的管理经验有的是，关键在人。有利就有弊利大还是弊大，关键在人操作。中国人与外国人还是有区别的。
用户6036054830993
不要简单保留或取消。年检还是需要的，但要改变原来的方式，如不要上检测线等。年检是监督保险是否购买，年度是否违章的重要保证。不年检那就有人不买保险，汽车当飞机开。所以年检不能取消，只是取消上检测线的环节，费时，费力，伤车。车子有问题自己也回去维修，靠检测线检查问题寥寥无几，可以忽略。
老傅76390775
我认为年检还是可以有，只是应该简化，只对车辆的各种手续、灯光、车身颜色、车辆有无改装、车架和发动机号是否正常这些进行检验就行了，对车辆的技术检测就完全没有必要存在了，首先要搞清楚你检测的标准是什么？因为车辆的型号不同数据就不同，你用的是什么数据？新车和旧车的数据你又怎么来确定，用新车的数据来检测旧车肯定是不对的！任何机器新旧都是有差别的，包括电子产品，这个制度只会给大家增加不必要的负担，使得大家怨声载道，有一百害无一益，对车辆的技术检测是一个非常复杂的技术活，你检验合格了你就应该对这个检验周期或者是一定的时间内负有一定的法律责任，你不能只收钱不负责，如果是只收钱不负责只会使检测方不负责任地乱来，如果乱来还不如不检，以免给社会造成负面影响，所以对车辆的技术检测完全应该取消，自己的车子状况怎么样自己是最清楚的，谁也不会拿自己的安全来开玩笑。
还有就是尾气检测的问题，我始终想不通这个尾气问题与车主有什么关系？车和油都不是车主造的，为什么要把板子打在车主身上？车主只是花钱买了个车来用，为什么要去替别人来挨板子？你检测的标准又是什么？也不向社会说明，是各种型号的车都用一个标准？还是怎么回事？这个标准应该由谁来定，这个标准应该怎样定才科学、才合理？更关键的是你的检测设备是否准确，技术监督部门是否应该对你们的检测设备进行执法，就象管理加油站的加油机那样进行管理？
所以对车辆的技术检验制度应该废除！
落叶松25
汽车年检是否取消问题暂且不讨论，先说利弊吧，利的一面有很多，对行车安全有保证，对违章处理有一定督促作用等等；但弊端也不少，一是上线检测刹车制动系统，就是对车辆的巨大破坏，对车辆的损伤是显而易见的，尤其是对已经使用了六年以上的车辆，这种检测会加速车辆的损伤和老化。二是检测潜规则，过不了的车找黄牛会很顺利的过关。那这样的检测就是形同虚设。
用户9908851435778
绝对的是力是大于闭的，赞成取消年检
我心永恒201752498
我的车年检时间到了，但现在出不去怎么办？
老头王工
基本只要花钱，找车虫都能过，形同虚设
用户4620692227087
大利！任何一个正常的人都不会拿自己的生命当儿戏，为生活、为家人、为社会都不会驾驶有问题有故障的车，即使有问题、有故障也绝不会侥幸的去做，人生没有返程票，没了生命，一切归零！
梦竹韵
如果生产厂家的产品都符合国家要求，那一点问题都没有，现在中国道路那么好，印度的汽车不如我们出租车都可以20年报废，我们的私家车一年最多也就一两万公里吧
icar2
如果取消车辆年检车主利大，不取消年检检测站利大。
