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沒有適合不適合，做好準備工作沒有幹不成的事。都說奧拓不能跑青藏人家一樣玩的歡。
自由自在35960
我92-98年騎了6年的南方雅馬哈125，我專門找空曠的大道試過最高速度，大概到65公里左右，感覺車子開始發飄，沒有安全感了。後來騎過斜梁的本田80，類似於現在的踏板車，速度到30時，就出現南方雅馬哈60公里的感覺。我分析過，一個原因是小摩托車身輕，另一個原因就是斜梁的不能像標準的摩托那樣，騎車時大腿能夾住車身，做到人車一體。可見，如果用踏板車跑長途，只要速度稍快，安全性就是個大問題，而跑長途不可能用龜速，往往長距離高速行駛，路況又不熟悉，野外相遇的車輛也會開得很猛，不像在城裡走走停停。綜合來說，還是規範的大摩托要安全些，也順手些。
劍齒虎008
瞎說。我的150踏板。從廣州到東北跑幾次了。怎麼不舒服了怎麼不能長途了。我這還是國產雜牌踏板。摩托車生產廠都倒閉了的。配件都買不到的摩托車廠生產的150踏板。可惜這廠子了。摩托車確實不錯。我騎了2年多基本沒修過。
夜黑無風
可以的呀，我就開踏板輕摩從上海到寧波，不過那時油箱可以考油，我帶一箱油，作保險，同時現在國道上都是加油站。很方便，（國道質量很好，汽車道和輕摩道分開，有護欄，輕摩道很寬敞，柏油馬路很平整。）所以有膽量有決心可以長途旅行
用戶55104446437
踏板車設計之初，就不是為了跑長途的，而是用來短途代步的車型，尤其是沒有車梁，上下方便，其實是針對女性設計的一款女士車。因此，踏板車有以下幾點不利於跑長途：
1.油箱小，油耗高，續航短。
2.底盤低，通過性較差。
3.皮帶傳動，容易磨損，不利於長時間高速巡航。
4.發動機轉速高，維護週期短，需要經常維護保養。
5.維修不方便，換火花塞要拆座位，拆油箱等。尤其是換皮帶需要專用工具，一個人在路上不好搞定。
但是，踏板車也有利於跑長途的一面：
1.車身輕，倒車比較容易扶正。
2.乘坐舒適，腿部空間很自由。
3.無級變速，操作簡單。
4.踏板車的專用雨衣可以蓋住腿腳，防止被淋溼。
所以，儘管踏板車不適合跑長途，但是隻要勤維護保養，控制好車速，帶上後備油桶和必要的維修工具，也是可以跑長途的，尤其是排量大的踏板車。本人曾經騎國產125踏板車跑過西藏，來回30天1萬公里，只換了條後胎而已。
洪七公TY
誰說踏板不能長途的？舒服的很，坐墊舒服，還有的靠。腿也舒服不吹風不溼鞋。走的國道，又不去越野，比跨騎輕鬆多了，特別是長途。踏板單日最長距離是武漢直接騎回上海。
簽證旅遊百事通
現在越來越多的人選擇摩托車旅行，你在路上經常看到摩托車隊，在我們這邊我就經常可以看到過，現在似乎摩托車旅行已經非常火了，而一些農民工兄弟們為了能省一些錢也都會選擇摩托車出行。
不知道大家有沒有發現，這些摩托車旅行的人一般都會選擇騎跨式摩托車，而踏板摩托車就非常的少了，出現也只是會有極個別的大排量的踏板摩托車。踏板摩托車最怕的就是一些坑坑窪窪的山路，和騎跨式摩托車是沒辦法相比的。
而我們今天就來說說踏板摩托車到底有哪些不足的地方。續航能力，踏板摩托車的油箱和騎跨式摩托車相比太小了。6升都算是踏板裡面的大油箱了。有就是剛才說的底盤問題，走一些鋪路確實踏板要舒服很多，但是萬一遇到山路那路況可就說不準了。
油耗比較高，這個就很好理解了，踏板就是自動擋的，自動擋的比手動擋的油耗就是高。還有一點同級別的情況下，踏板摩托車的車身還是比較小的，旅行肯定要帶很多東西， 這樣你的東西都沒有地方放。這些都是我們要考慮的問題。
螞蟻說汽車
11月初 騎著他從淄博到青島 330公里 國道，走了 8個半小時不到，當時氣溫20度，一般就是時速60多70的速度巡航，跑個七八十公里就休息十幾二十分鐘，感覺還行 。
李強是個帥哥
誰說不能跑長途？我的豪爵VR150E都跑了幾次上千公里的長途了！
問道32515504
車是可以受得了，關鍵是你屁股受不了啊？你騎踏板跑個200公里試試……
