至藝
先說答案：是。
原因：第一輛車是15年h6coupe，開了四年異響、故障一點沒有，油耗百公里9個多（平均速度40左右，市區國道各半），每年一家人一次長途自駕，空間足夠。
說重點：今年8月份，正常行駛中被一輛重型半掛車從側面（駕駛室一側）直接撞擊，頂到路邊綠化帶上，前後軸全斷了。我想說的是：乘員倉沒有被撞碎---說明車身強度絕對硬，車內氣囊、氣簾全部彈出---說明被動安全性能絕對可以（尤其是頭部氣簾，避免了貨車車頭直接撞擊我的頭部，想想多少車正面都被撞碎了氣囊都不彈……），在兩個車軸全斷而且被推行數米至綠化帶的情況下都沒翻車---說明車輛穩定性絕對可以。所有第一眼見到車被撞的慘狀的人，第一句話都是“這司機懸吶”，而我主要就是軟組織損傷和皮外傷。
救我一命的品牌車輛，品質、顏值、價格都沒得說的國產品牌，換成你，你會選哪個？
調侃也是心裡話
我的第一臺車是合資車，開了10年的轎車，第二臺車是長城哈弗H8，頂配版4驅汽油車。第二臺車原本打算買合資車，準備買SUV，看了漢蘭達，2017款剛上市不久，和老婆一起去4S店，被老婆否決了，不喜歡其外形，還有低配版低配到令人髮指。後來相繼看了奧迪Q5、凱迪拉克XT5，英菲尼迪Q50，都挺喜歡的，就是覺得空間偏小，尤其是後排的空間。後面在車展無意間看到哈弗H8，一下子被H8的穩重內斂的外形吸引住了，試坐下感覺很紮實。後來去4S試駕過幾次，感覺就是我需要的車就買了，加上保險啥的一共花了27萬，比我原預算省了10來萬。現在哈弗H8已經開了7萬公里，除了4萬公里後胎噪變大以及扶手箱卡扣不緊外，目前沒有任何問題，沒有任何維修，油耗並沒有外界說得那麼誇張，用小熊油耗實測了一段時間，平均油耗是11.8。總體以言，哈弗H8穩重安全，做工不錯，底盤紮實，動力足，採埃孚8at操控平滑柔順，挺滿意的一輛車。在聽到H8停產的消息後，為H8感到非常惋惜，可惜了一輛好車。H8的定位可能出了問題，導致與其受眾的品牌認同、期望及消費水平不匹配，而以失敗告終。H8的購買使用經歷，使我第一次接觸了國產車，也讓我對國產車的質量有了信心，感受到國產車的努力和進步，對網上的似是而非的抹黑和詆譭感到無語。如果讓我買下一部車，我相信我仍然會買長城。
手機用戶53072280096
7年的哈六。考慮換車。只不過考慮來考慮去感覺還是長城。為什麼呢？第一，我沒有所謂的面子需求，所以BBA裡務實的款式在中檔左右，但是這個檔次寶馬奧迪動力基本不咋地，奔馳的保養很貴，基本考慮不了。韓系不如國系，日系有天生的原罪，咱也不想趟這個渾水，多少還是要顧及國民感受。這一點，說虛也虛，說不虛也有實際的影響。所以就剩德系一部分和其他歐系，以及國產車系了。加上國系一些高端車還是經受了市場考研，配置豐富且高端，科技含量高，運用超前，已經走在了汽車界的前沿陣地了。買了也完全可以放心。性價比也很高。像長城魏派、哈九，紅旗等，以及新能源的高端車，都不在乎面兒其實已經有面兒的。不是挺好嗎？
樂達10
我第一臺車是本田思迪，2006年買的，已經開了十三年，現在還在開。2016年底買第二臺車，在傳祺Gs8和合弗H8間考慮了很久，最終選擇了H8。H8開了近3年走了3萬1千多公里，沒有出過任何問題，中途召回弄過一次天窗排水設施，師傅說是一個很小的手術，我沒看著他弄，具體不知弄了哪裡。車重2.098噸，平均油耗12至13升。思迪車重1.1噸，平均油耗7個左右。兩相比較，不覺得日系省油！
目前對H8非常滿意。音響好，視野開闊，穩重大氣，十多年的老司機，之前開思迪的時候對開車已經厭煩了，但開H8卻感覺是一種享受！對比過朋友的保時捷maCan和奔馳GLe，駕乘感受真沒太大區別，可能就是它們的細節處理得更好些。比次新款的raV4動力則好太多！
這2年多用車保養都是廠家送的（送4次保養剛剛用完），看了4s店的配件價格，感覺哈弗真是良心廠家！美孚2000價格比網上還便宜！（送的保養全部用美孚2000，4次保養按次序換一大堆配件！）
不知道多少年後買第三臺車，也許到時新能源是趨勢，如果排除新能源優先，首選還是哈弗！
夢近5T257
17年8月份的車vv7到現在已經兩年多五萬公里，沒出現過任何質量問題 安全性能沒得說高速被三臺車追尾只是一點點小傷，韓系 日系…不用說了，看圖就明白，油耗經濟模式8.8 標準模式9.4 還在接受範圍內！
謊言147317611
我的第一臺車是長城哈弗H3，五年多時間跑了十一萬多公里，它陪我走遍了祖國的大江南北，從來沒有掉過鏈子。把H3賣掉之後，我於2015年4月買了上市不久的H9，現在又跑了十萬多公里了，車況一直很好。由於工作原因，H9現在一直都在青藏高原上行駛，每年從西藏往返四川好幾次，同樣沒有掉過鏈子。從哈弗H3開始，長城汽車陪我走過了十年時光、行駛了二十多萬公里，我認為是值得信賴和託付的，目前我正在考慮把2015款H9換成2020款。
青青的楊樹
提了一輛哈弗F7快五個月了，跑了4900公里，差不多該去保養了。買之前，看過很多人說哈弗油耗高，心有忐忑，但自己又不喜歡日系車，考慮來考慮去最終還是下決心提了新上市的哈弗F7。這五個多月來，每次用車都做好統計。我都是跑國道鄉道市區，混合跑，有時候7升多百公里，有時候10升多百公里，我覺得還可以接受，沒有那些人噴得那麼高。
梅香如雪
H5 六年
正常保養，剎車片換過一次，剛換的輪胎，除了大燈燈泡換過兩次，別的基本沒啥大毛病。
燈泡最後一次換的飛利浦的，用了也有四年了。
小毛病也有，檔把晃得厲害，油耗高，畢竟自重在那擺著，加上做了一些改裝，自重估計兩噸了，另外就是發動機抖，共振，這個H5通病，但是也完全沒那麼誇張，可以接受。
上次保養髮現進氣管老化了，還沒換，大概費用四百多。
跑山路土路完全沒壓力，而且不心疼。
發動機雖然不夠先進，但是穩定性沒問題，油耗高我能接受，動力也夠，咱也不飆車。
也見過一些事故車，感覺安全性還是很不錯的。
想去哪能帶我到哪不把我扔路上我就挺滿足了。
H6 開過幾次，舒適性比H5好很多，感覺性價比很高，小毛病也基本沒有，不過我個人還是喜歡H5。
哈弗系列我個人還是很滿意的，換車還考慮哈弗，喜歡帶大梁的，只有H9了。
其實好多國產車已經很不錯了，不再是支持國產坑了自己的那些年了，另外，比亞迪，吉列都有一些好的車型，不那麼需要用車充門面的話完全可以考慮。
了了了了啥
看到各位都在說長城H 系列 或是魏派vv系列 就是沒人說長城P8 我和媳婦都是新手 （我九月二十五號才拿到駕照 ）對車不懂 第一次看到魏派品牌 顏值 內飾吸引了我媳婦 諮詢了一下朋友 都說別買 會後悔 現在到手五個月 之前都是媳婦開 我做副駕 只能說舒適度不比X5差 自己拿照後開了幾天 起步 提速都沒話說 七十八十速度快速變道 得心應手 充電市區 不用油 去岳母家 來回150公里 油電一起 七個油 我只想說 我不後悔 以後換新款 絕對還選長城 不過 他的顯示屏 跟後備箱 真心不喜歡
奇譚怪想
第一輛哈弗m4,圖片是我提的哈弗f7頂配四驅，覺得哈弗質量穩定可靠，車很重，開著踏實，實話實說我的哈弗確實油耗很高，其他的都非常滿意，主要我的路況不好，純市區，而且每次出行距離短，紅綠燈又多，我開車又比較暴力，最早m4我開著是11個油，這個2.0t的f7油耗15到17左右，也不能說是它的油耗真高和我駕駛習慣和路況也有很大的關係，打算開幾年要不繼續換更高端的哈弗要不換進口車，合資車沒有考慮過，我開過的車也很多，感覺合資車真的也就那樣還不如開個國產車
