有間影視院
我就是綠靜柴油的6！省油壓地頭子6.3升表顯。這個機器不能加次油。必須電噴油。定期清洗節氣門。不洗的油耗顯示就是6.6！平時不要冷車大油門行駛。別拖檔。長途跋涉不要老是拉高轉。上坡和超車可以降檔搞定。120就速度報警。我平時都是100左右。經濟油耗。遼西地區。冬天好啟動，不著車看看預熱塞。75一個換成新的。我的是12年4月的，德爾福系統的。維修噴油器2000！搞定，修完後省油更好啟動了。動力提升明顯。。發動機真挺好的。可惜現在的6不配柴油版了。再換車準備9或者5必須柴油版。這輩子大愛柴油車。哈弗加油。就是柴油車型優惠不大
挖掘地球的鐵鍬
感謝題主的問題。
長城的GW4D20發動機就是“綠靜2.0T”柴油發動機，是長城自主研發的產品。這款直列四缸柴油發動機2010年上市推出，就榮獲了“‘中國心’2010年度十佳發動機”。
為什麼叫綠靜？就是取綠色環保靜音的意思。所以這臺發動機突出優點就是噪音小、性能高、排放標準高、動力強。
環保。它的排放標準通過了歐盟認證，首次在國內乘用車柴油上使用；動力強。它的升功率高達55kw/L、升扭矩也高達155Nm/L，屬國內動力最強的柴油機，最大功率110kw，峰值扭矩310Nm；噪音小。採用的是增壓中冷技術，有效改善了柴油發動機粗暴的噪音，車內平均分貝只有46左右，幾乎沒有噪音感覺。
發動機搭載的技術全面。雙頂置凸輪軸技術提高傳動效率、電控高壓共軌有效控制了汙染排放，此外還有可變截面廢氣渦輪增壓技術、滾子式搖臂技術、正時同步皮帶等等主流技術。
這臺發動機性能很不錯，也很耐操，但是礙於國內柴油的油品實在太爛，所以勸大家買柴油車之前一定要考慮清楚。
老鑑侃車
這是目前長城在柴油機動力上的主力機型，這款產品最晚開發是在2010年前後，本人有幸參與其中。在當時來說發動機的各項指標和配置都是很先進的，在國內同等排量的發動機裡處於領先水平。
這款發動機主要搭載在長城汽車旗下的皮卡和SUV上面，經過這麼多年的實際應用，目前可能參數配置已經不那麼領先了，但是經過市場長期的驗證，產品的質量和可靠性還是有保證的。如果選擇柴油動力還是值得考慮的。
很多人覺得長城研發能力差，發動機和變速箱等核心零部件質量不好。其實這是一種誤解，據我瞭解國內整車廠的開發套路都一樣，都是借鑑，外包，自己生產。看看國內這些企業之間的人員流動，你所看到的兩款不同企業的發動機，很可能是同一個團隊的作品。哪個又會好多少或者差多少呢？
相反的，長城的製造水平和品控能力在國內應該都是不錯的，質量還是值得信任的？
凡人老白
柴油發動機的優點就是油耗低，扭矩大，，缺點就是噪音稍大，還有檢車環保麻煩，我想買臺二手H5，看了幾臺10年左右的，價格也合適，車況也不錯，可就怕買到手一兩年就沒法檢車，不讓上路了，我們這裡今年重汙染紅色預警時08年12月31日之前的車就已經不讓上路了
徐徐清風2018
現在這柴油機過時了9年前產品，長城這麼多年都沒有升級和改進，現在上汽大通π柴油機2.0T己經達到120kw(低功率)單渦輪，高動率160kw(雙渦輪)。上汽大通發展後動也許要好些。
用戶6619212606199
不吹不黑，我老表買的柴油h6，起步有勁兒，油耗低，噪音我覺得也還好，唯一的不滿就是買來第三個月就因為故障更換了發動機總成
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其實長城還有一款3.0柴油發動機，只是一直都沒有裝車在國內市場！
境界旅行家
中國人喜歡的垃圾產品油老虎
古桂和
8年十幾萬公里，審車環保一次過，還不賴，就是一年一檢比較麻煩，建議國家取消私家車上檢測線
忘憂79614274
我的風駿六就是這款發動機，這款發動機必須燒35柴油，冬天油耗11左右，夏季油耗9個左右，國五的動力比較肉，別的沒啥毛病，
