晒太阳的哈士奇
视情况来定吧
1.使用场景
城市代步当然电动车，户外越野当然燃油车，混动车。电动车的操控性能不是燃油车可爱比的，响应快速。
2.基础设施建设
如果随时都有充电桩用，快速充电情况下一个小时充电跑两百公里，试想一下即使跑长途我们累了休息一下就可以又开俩小时了。
3.看技术发展
随着技术进步新能源技术会越来越成熟，带给人的驾驶感受也会越来越好，长足来看，电动车会越来越多。
4.能源结构
这就不用说了，石油早晚有一天会用完的。
铁骨傲苍穹
汽车未来动力类型（技术升级方向）-概述
序：汽车作为高端通勤交通工具的最重要类型，同时也是保有量极大与能源消耗最夸张的机动车型，这种车辆未来的升级升级方向一定是新能源，因为需要考虑到能源的战略安全以及控制排放提升空气质量。所谓的新能源是指可再生的清洁能源，由科协为其定义的类型涵盖风力、光伏、水利、地热、海洋能、生物质能以及核能等。
这些能源可以通过自然界无限获取，虽然地球甚至太阳系也由“生命”，但参考生物大规模集群灭绝周期理论而言，人类相比宇宙的生命周期短到可以忽略不计；从这一角度分析得出的结论则为：利用自然能源转化发电等于无限可再生能源。
新能源汽车定义
上述新能源各类型并不能直接通过机器在机动车上转化为机械能，但其共同点是都能够转化为电能，于是新能源的最终形态也就确定为【电】。那么以电作为能源的车辆则可定义为新能源汽车，这一定义同时确定了电动汽车的动力传动系统，其特点是相比传动燃油动力汽车的动力传动系统，在NVH（噪音/振动/声振粗糙度）以及性能体验方面有质的提升，结构特点如下。
升级点1：电动汽车是利用动力电池（化学电源）产生电流，将电流输送至电动机的电磁线圈，通过线圈产生电磁场与永磁体互斥产生动能。这一种能量转化过程相比内燃式发动机可以说是静态的转化，内燃机依靠混合油气爆燃运动产生活塞的推动力，以活塞运动带动连杆曲轴运转实现机械能的转化，这种能量转化过程会产生严重的振动与噪音；而电动机依靠磁场转化为动能理论上没有噪音与振动，除了结构简单的转子轴承运动会有些噪音以外，整体NVH表现理想太多。
升级点2：电流的传输速度仅次于光速，那么在车辆起步时如果需要很大的马力输出（体验高性能或足够大的牵引力/载货车），驾驶员需要做的只是把油门（电门）踩到底让动力电池组高倍率放电；此时电池组能够在瞬间向电动机输出最大的电流，以最强的磁场力形成电发动机的最大扭矩爆发。电动机可以在起步第一转时爆发最大扭矩，这点是依靠缓慢提升燃烧热能并转化为动能的内燃机做不到的，所以电动汽车的性能总会比燃油车强劲的多。
重点：用车体验的巨大升级点
电动机具备了峰值扭矩随着爆发的高水平，同时电动机也有理想的静音控振能力，所以这种机器可以以很高的转速运转；并且在运行过程中完全依靠发动机本身的转速升降，调整输出功率的升降，也就是说不用变速箱即可实现调扭调速。这种运行状态叫做CVT无级变速，只是不通过变速箱即可实现。
内燃机需要变速箱原因为不适合长时间高转速运转，否则磨损严重且巨大噪音会破坏听力，所以必须用AT/DCT/CVT等等类型的变速器，然而每一种都有其明显的缺点。而电动机不需要这些多挡变速器控制转速，只需要一个齿轮比的减速器将会造成过高车速的高转速下降一些即可；这套系统是依靠电动机实现的真正无级变速，而且是通过齿轮组减速的绝对耐用类型，所以电动汽车的体验与质量都会很好。
能源类型确定后，新能源汽车会有两个升级过程
初期阶段：确定最终技术升级方向，缓步升级。
纯电动汽车的优点正如上文所述，动力强劲、加速平顺、NVH良好且故障率极低。但是电动汽车也有明显缺点，那就是动力电池制造成本过高，导致电动汽车的价格居高不下，或者低价格的电动汽车续航偏短。想要让电动汽车实现理想的续航里程并且能达到【大众消费标准】，方式可通过丰富电池类型降低生产成本，但这需要一个相对漫长的过程；在2020年会出现磷酸铁锂电池与镍类三元锂的竞争，在这一年内能够实现电动汽车的价格下探与续航增长，至少要到年中才能找到可以进行预测的参照。
那么在尚未确定动力电池本身带来的升级何时能出现之前，解决续航问题则只能寄希望与配套硬件的建设。其一为针对小微型载客汽车（家用车等级）打造的无线充电道路，充电效率虽然低但此类车型的电耗本也很低，所以这一模式有发掘的价值。
其二为针对中重型客货运汽车打造的有线充电，也就是类似于无轨电车取电模式的架空接触网，这一模式可以大幅降低商用电动汽车的制造成本，同时通过专用道路实现无限续航以及对车辆载重量和载客数量的控制，对于提高道路安全等级会有很重的推动作用。
上述方式有可能是过渡期甚至电动汽车的未来出行方式，短期内还是只能接受续航里程一般的事实。所以电动汽车的选择要有针对性，比如家用车已经有一台不用为续航担忧的混动汽车或燃油车，那么选择第二台车则可以选节能减排且用车成本很低的电动汽车。如果在北上广深等超级城市工作，生活区域与工作区域距离太远也可以选择电动汽车，毕竟一年几万公里剩下的开支也有几万元了。那么如果没有上述用车需求的话，现阶段选择新能源汽车则可考虑过渡期内第二种。
过渡阶段：插电式混动汽车与增程式插电混动
这两种车型是除北京地区以外，均被认定为新能源汽车的混合动力汽车，前提一定是能够通过电网充电。其运行模式包括EV/HEV，技术水平高一些的混动车会涵盖REEV模式，分别指纯电、油电混合与增程式运行模式。混动新能源汽车的EV纯电模式一般可行驶接近100公里，高频率充电也可以满足日常短途的通勤需求，长途驾驶可以用增程式模式与油电混合模式切换，有恒扭矩电动机的加持可大幅降低内燃机的运行负荷，所以混合动力模式可以降低⅓~½的油耗。
混动汽车是现阶段唯一能够实现低能耗与无限续航并存的新能源汽车，在不能依靠纯电实现终端零排放之前，这种汽车是最理想的过渡类型。所以有新能源汽车的用车刚需，且混动车的纯电续航可以满足日常通勤需要，并且为选择第一台车的话，PHEV/REEV插电混动应该作为首选项。不过此类车的价格普遍偏高，购车预算在10万左右尚不能考虑，所以燃油车仍旧会是理想选项之一。
总结：新能源汽车将会是未来汽车的几乎唯一形态，第四轮全球能源变革已经确定为电能，汽车领域只是开始，未来各领域的话题都将围绕电展开。
天和Auto
未来汽车的动力是什么，谁也不知道。在国家没有出台停止取缔生产燃油汽车之前，我会毫不犹豫选择燃油汽车。另外在最近几年时间也会考虑价格合适的国产混动汽车。而特斯拉的新能源汽车价格太高而不考虑购买。
●现在的钱不好赚，车仅仅只是代步工具。购买它得考虑它的性价比与使用时间，而不要购买一台让人怄气的不靠谱的新能源汽车。
知足常乐0724
未来汽车用什么驱动？以目前看现在的汽车驱动都存在很多不足，电力驱动充电慢，行驶里程也不够理想，混动汽车只是油耗减少了 。
也许以后科学家有简单的办法把水氢、氧气分开？做为汽车动力吧？
核动力汽车（当然要可控条件下），哈哈买了就开到报废，月球车和火星车好像已经是用这样核动力驱动吧？
找到太阳能转化率非常高的传化材料，也可以解决不少。
未来永动机也有可能出现，科学家只是暂时没有找到解决方法，地球转了几十亿年干嘛还在传，是什么动力在推动？找到了就解决所以能源问题了？
哈哈，个人假想的？
奇将摩托修理讲座
我个人见解是趋向于氢燃料电池汽车，汽车加氢尾气排放没有污染而是水，零污染，加一次氢燃料可行驶1000公里，向日本现在有太阳能制氢站，成本还低，每公里几分钱就够了，锂电池价格高，没有污染，但是后期没有回收利用价值，费电池污染严重。本人长期来说还是看中氢燃料电池汽车。
腾达说车
混动吧！在电池能量密度只有汽油2%的前提下，未来看不到提高能量密度的技术原理，还是混动有希望，纯电动就是耍流氓骗有钱没处花的装逼犯。实用性还是混动更靠谱些，毕竟，汽车要向着更低能耗的方向发展。
另外，大家只看到新能源汽车在小汽车上的发展，事实上70%的能耗却是柴油车，而柴油车是电动难以替代的。
就是小汽车，纯电动也仅仅占2%的市场份额吧，这还是发展10年，7900亿巨额补贴的前提下，要是没有补贴，市场对电动汽车的需求更低。
80%的小汽车价格区间是6-15万元，就像有钱人和普罗大众的比例是少数人一样，购买特斯拉的是少数人中少数人。但是在中国，基数太大，少数人也是巨大数字。所以，不要把特斯拉的价值体现看成是趋势价值观。
如果与整体汽车市场份额相比，别说特斯拉，就是全部电动汽车数量，都是微乎其微的数字。
老张说甲醇汽车
就目前的汽车市场来看，主要的车型还是燃油车型比较多，混合动力次之，最后是纯电。要说未来的话，我这边先定个期限吧，如果是在5年以内的话燃油车型还是主力，这五年内可以考虑燃油车，就算在这5年内需要更换新能源或者混合动力都是还能卖个好价钱的。5年以后至10年期间，汽车市场将会是混合动力的主流，因为这个期间混合动力基本上已经普及到小型车，紧凑型及以上车型了，所以买哪种车型对于每个家庭来说都是可以购买的。当然经济宽裕的现在也是可以购买混合动力的。目前纯电比较适合城市短途使用。
会技术的小饼干
就目前来说，包括未来10年还是以混合动力为主，现在的混合动力技术，已经成熟了，将来以后肯定是纯电动车为主，这个没什么好争议的，为什么呢？
1电动车比燃油车污染小。0排放。
2燃油车，用的燃油是不可再生资源。
3现在有些国家已经开始宣布停售燃油车了，只是时间问题。
4现在电动车，动力，性能等都很成熟，只要解决了电池，充电桩，续航里程，将来的电动车会成为主流。随着时间的推移，燃油车终将退出历史的舞台！
所以，未来一定是电动车的天下！
不淡定的大飞哥
未来的主流不好说，但有几点可以肯定的，
目前的电动汽车和混动汽车都是过度产品，现在的电动汽车不成熟，混动是为了降低油耗，所以可以确定，未来5-10年依然是燃油车为主，十年以后谁也不知道。
雨天测油耗
丰田混动。电动车二手都没人敢要。
