北京時間2020年2月10日，第92屆奧斯卡正式落下帷幕，其中賽車電影《Ford v Ferrari》（譯名：極速車王），獲得包括最佳影片、最佳剪輯、最佳音效剪輯及最佳混音音效的四項提名，並最終斬獲最佳剪輯、最佳音效剪輯兩項大獎。作為近年來最優秀的賽車電影之一，《極速車王》絕對是各位汽車愛好者不容錯過的大作。
《極速車王》電影海報
《極速車王》獲得奧斯卡最佳剪輯、最佳音效剪輯兩項大獎
影片《極速車王》是由詹姆斯·曼高德執導，馬特·達蒙與克里斯蒂安·貝爾兩大巨星主演的賽車電影，改編自A·J·貝米的紀實小說《地獄駕駛：福特、法拉利和勒芒耐力賽》。講述了20世紀60年代，福特與法拉利在勒芒24小時耐力賽比拼的精彩故事，更是高度還原了當時的時代背景。
福特和法拉利在上世紀的全球汽車工業環境下，本是完全不沾邊的兩家車企，處境也是大相徑庭。福特正處於20世紀60-70年代的增長黃金期，而法拉利的情況卻十分糟糕，執著於賽車運動的他們，在資金面上面臨著巨大的壓力。正因如此1963年，兩家車企坐在了談判桌前，福特計劃通過收購法拉利，汲取其在賽車領域的強大優勢與經驗，以重塑品牌年輕運動的形象。然而，雙方最終沒有達成一致，談判以失敗告終。之後，福特便決定不惜代價要在勒芒賽場上擊敗法拉利。
恩佐·法拉利
至於福特收購法拉利交易的失敗原因，流傳較廣的是恩佐並不想讓出法拉利的控制權，有些核心的交易條款觸及了恩佐本人的底線。影片中，福特則是提出收購後禁止法拉利參與勒芒賽事的要求，直接導致的交易的失敗。
1964年福特共計有3臺GT40 MK.1參與了勒芒24小時耐力賽，不過全部因故障未能完賽，法拉利包攬前三名。次年，著名工程師、車手和車隊經理，卡羅爾·謝爾比（馬特·達蒙飾演）開始負責改進賽車以謀求勝利。
作為謝爾比的好友，當時美國最著名的賽車手之一肯·邁爾斯（克里斯蒂安·貝爾飾演）一同加入了這個團隊，並以車手身份輔助謝爾比調校升級賽車。不過1965年，福特啟用多達6臺賽車（包括GT40 MK.1和GT40 MK.2），但參賽的GT40依然沒有取得勝利。
直到1966年，福特決定孤注一擲，共派出13臺GT40參賽，法拉利也有多達10臺賽車加入比賽。幸運的是，這一次福特終於戰勝了強大的法拉利，包攬前三名。在接下來的3年，福特蟬聯了冠軍，創造出四連冠的輝煌成就。遺憾的是，曾為福特立下汗馬功勞的肯·邁爾斯在一次賽車測試中不幸遇難，而《極速車王》正是對於這位傑出車手的致敬。
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