真情那麼貴
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豪爵和隆鑫誰的發動機精度高，貌似這個問題非常合理，也是一個很值得探討的話題，但如果對這兩個品牌的車型佈局有所瞭解，那麼這個問題的對決條件就不成立。
因為以目前的發展來看，這兩個品牌對於動力總成的研發方向，屬於兩種完全不同的佈局，豪爵的研發重心主要在小排量車型上，而隆鑫則放在了中大排量車型上，所以在排量不對等的前提下，你很難說它們誰的發動機精度更高？豪爵最引以為傲的發動機是它自主研發的TSR，這款動力總成在主品牌中基本上已經屬於稱霸稱王的水平了，不管是它所應用的技術，還是製造精度都比較高，而隆鑫的小排量立式發動機則要遜色很多，基本上就是自主品牌動力總成的正常表現，並不會有過多的亮點。
除此以外，豪爵推出的這款踏板車發動機ESS運轉品質也是比較高的，同樣屬於自主品牌車型頂尖水平，而隆鑫這類動力總成非常欠缺，有的也是比較低能的模仿機型。
但中大排量上的造詣顯然隆鑫會更有優勢，這裡面的原因有二。 1.豪爵沒有直接對標機型，豪爵的系列發動機目前最大排量的是160cc，所以就沒有拿得出手的中大排量發動機。
2.隆鑫中大排量系列發動機市場表現不錯，雖然從技術水平上來說，隆鑫的發動機都是逆向研發而來，但仿得都比較有味道不管是YF300，還是KE500都接近了原版的水平。
因此在中大排量機型上隆鑫摩托還是優勢比較明顯的，不然寶馬也不會選擇它代工，雖然代工賺的是辛苦錢，但它很容易會檢驗出一家制造企業的裝配精度，雖然是擰擰螺絲，打打膠但如果裝配工藝不到位，後期的穩定性就沒辦法保證。
綜上所述，這兩家企業在發動機製造方面，都有自己比較顯著的一面，至於誰更優秀？因為對決條件不成立，所以沒有答案，這個答案只能留給豪爵自己去尋找，如果它的中大排量車型，依然可以像小排量車型那樣優秀，最終的答案不言而喻，但這只是假設，畢竟夢想還沒有成真，接下來所發生的一切變數都會非常大。
騎士分享
簡單說（整車）只能算3流車，隆鑫以前是專門生產發動機的廠家，發動機過得去；外觀件，車身件做的很不專業，直接說很差；隆鑫，力帆，勁隆，宗申是在嘉陵後排的重慶4大品牌。錢江，豪爵，嘉陵，質量還是非常信的過的！關鍵看你自己，質量好的價高，便宜的稍差！都有自己的優點！要看你買的是什麼款式，我去年買的是 藍色的隆鑫125-30。說實話，車子性能還是可以，但是 就是有點鈄，車子達到50公里時速時就感覺很鈄，不過塞道的車子還是很好的，隆鑫是和寶馬公司合作的，所以，你可以選擇買賽道。如果有條件，你可以選擇買玲木或者 YAMAHA。
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我買的豪爵125騎了六七年！發動還是鋼鋼滴！還是國產發動機。跑了五萬四千多公里！最大時速近100碼！還可以的。100車子也不抖！用兩年再換個150太子車騎騎！
佛渡有緣人160596586
豪爵摩托還是不錯的，身邊的朋友有幾個騎的。造型前衛質量穩定能吃粗糧。對於百姓日常用車足夠了，按時保養勤加維護騎到報廢絕對沒問題。隆鑫很少見個身邊的朋友騎，不瞭解不評論。
鬍子拉碴73093126
個人覺得豪爵摩托車的發動機做的更精密一些，有一款豪爵的摩托車叫鑽豹。
風雲又起426
毫無疑問是隆鑫，給寶馬代工發動機
one嘻嘻
這兩個是國內數一數二的銷量排名，豪爵依賴於鈴木，小排量不錯，做工精細可靠。隆鑫銷量排名僅次於豪爵，自主品牌一步步做大做強。300、500發動機在中級排量略勝一籌，旗下的無極做工也不錯。
1誇我過來了
豪爵以前是和鈴木合作的，隆鑫最早是做發動機的後面跟寶馬合作，豪爵摩托車比隆鑫摩托車漆水和做工更好技術更先進點，這兩個算國產一線品牌摩托車了各有千秋。
m跑與遠方
當然隆鑫啊。豪爵不行，最大就出個160。還是仿的。
夢無言
個人覺得:豪爵～
隆鑫摩托車也是不錯～
