自動擋的車應該如何開？

慧文論股1

自動擋車型相比手動擋車型，最大的優點就是省去了換擋的麻煩，對於城市內堵車和新手司機而言非常友好。

目前市面上的自動擋車型種類繁多，但檔位都以如下幾個為主：

P檔：駐車檔

P檔用作停車，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。停放時，選檔杆必須扳入P位，從而通過變速器內部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，並拉緊手制動，防止汽車移動。

R檔：倒檔

顧名思義，當需要倒車時，只需切換到這個檔位，緩慢抬起制動踏板，車輛就會往後行駛。

N檔：空檔

可在起動時、拖車時和暫時停車時使用，如等紅綠燈時，掛空擋能讓腳放鬆一下。

D檔：前進檔

將檔杆放置在“D”檔上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。

另外根據車型的不同，也會有如下幾種附加的檔位：

S檔：運動檔

S檔運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速是上保持較長時間，使汽車在較長時間內低擋位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度，通常應用於快速超車時。

L檔：低速檔

L檔是低速檔，指在把檔位限制在最低檔。我們都知道汽車在爬坡時需要大扭矩，在功率一定的前提下，而汽車車速和扭矩是成反比的，低速檔才能提供爬坡的大扭矩。在汽車上下坡時使用低速檔，可以使駕駛員不必長時間踩腳剎導致剎車片過熱而發生危險。

B檔：制動檔

B檔比較少見，它多出現在豐田的混合動力車型上。B檔俗話叫“帶檔溜車”,一般在長距離滑行或下坡時使用，目的是提供製動的效果以及加強能量回收，可以起到給車輛的動力電池充電的目的，以增加電池的續航能力。

M檔：手動擋

現在的自動變速箱很多都採用了手自一體模式，給駕駛員更多的選擇空間，提高駕駛樂趣，在M檔附近一般都有"+"、"-"兩個符號，分別表示升降檔，也有的車型使用的是換檔撥片，在方向盤的下方。手動模式比較考驗駕駛員的駕駛技術，把握準確的換檔時機。

在實際駕駛中，首先需要踩住制動點火發動汽車，然後根據實際需要掛入指定檔位後，緩送制動踏板，輕踩油門即可。

關於是否在發動汽車時需要先將擋位掛到N檔處，以防止從N檔掛入D檔時識別到R檔，從而對變速箱造成損傷，筆者認為需要結合車輛自身情況及自己用車習慣考慮，部分車型確有識別到R檔的情況。不過如今汽車的變速箱質量都還是非常可靠的，一般的日常用車不會對其造成太大的損失。

（部分內容引自知乎用戶：3W汽車）

查理胖虎斯基

我家值兒子在買車的車時候，他問別人是買自動擋，還是買掛擋。當時就想，別人講，就買自動擋吧！自動擋用手車方向盤就行了。

買了自動擋開了一段時間，覺得很後悔。買一部車，擋都沒掛過。心想，真沒意思。開車子的人，而且連擋也不知道怎麼掛！

我認為還是掛擋的車好

用戶52027123209周圍

我估計這是因為手續沒辦好吧，辦好了手續的話不都是接著就開回家了，反正我全款買的車一會兒功夫就辦完開回家，朋友貸款買的車當天也開回來了，所以應該只要手續辦好了，隨時都能開回去，現在都人性化服務，4s店怎麼可能找麻煩呢。

鋼鐵俠444

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首先，自動檔一般都有P，R，N，D，3，2，1這些檔位。

並請牢記： 　

　P，停車檔 　

　R，倒車檔 　

　N，空檔 　

　D，行車檔 　　

3，2，1指強制把變速器限制在某一檔以下，比如3就是把變速器強制限制在3檔以下。 　

好了，記住這些，很重要的。如果你知道停車，倒車，行駛，中性這些詞英文怎麼說，相信比較容易記住那些檔位的符號。

自動檔車的開法之初級： 　　首先，推不動檔位杆時千萬別用力，99％以上的可能是你做錯了什麼。比如，SO車的杆下面有一拉桿，拉上它才能從P檔拉出或推入P檔。在Polo上，是拇指位置的按鈕，需要按下。

千萬注意，設這機關是為了防止誤操作，什麼行駛中推入R檔或P檔這些萬分危險的動作！ 　　1. 停車時必須掛P檔並拉手剎。這裡停車是指較長時間停放，人可能離開車輛。 　　

2. 發動機只有在P和N兩個檔位可以點火。而且，因為第一點，停車後重新啟動時，必定在P檔。一般發動機點火前也無法掛其他檔。

　正確的點火動作： 　

　2.1. 把鑰匙轉1（或2）格；儀表盤上許多燈亮，此時車內的電腦開始自檢（相當於PC的啟動），同時，油泵開始工作。幾秒鐘以後，各燈熄滅。根據車的不同，有的燈點火以後才會熄滅。 　

　2.2. 踩下剎車，點火。 　

　2.3. 等發動機怠速下降到正常轉速，水溫表指針開始動以後，踩下剎車，掛D檔，鬆手剎。 　　

2.4. 松剎車，走。 　　

上面點火過程同樣適用於手動檔的車，只是手動檔的車必須踩離合點火。 　　如果你認為環保或熱車燒掉的一點點汽油比發動機壽命更重要，請跳過熱車這一步。 　　

3. 和電腦遊戲一樣，踩油門加速，踩剎車減速。 　　

4. 遇見紅燈或其他原因需要短時間停一停，踩剎車保持車靜止。松剎車起步。 　　

5. 長時間停車，比如在鐵路道口等火車通過，或者清楚地知道這個紅燈時間很長；見第一點。 　　（一個她轉的文章：停止時間長時最好換入N位，並拉緊手制動。因為選擋杆在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等於強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。－－－長時間停車到底放P還是N好像從來沒有爭論清楚，新浪那裡我看見吵了快兩年，尤其是去年夏天，爭論的不可開交，最後也沒結論。反正我放P檔，前輪後輪一起鎖，再說，設計上停車就是P，反正沒壞處。） 　

　6. 從D檔到P檔或R檔，或者從R檔掛到D檔之前（車庫裡可能需要這麼做），請確認車已經完全停下。 　

　7. 沒了。 　　一句話，前進的時候一直放D檔；後退放R檔；停車離開的時候是P檔。 　　自動檔容易吧。否則怎麼說是傻瓜車那^_^。 　　

別急，還有以下幾點。我的經驗、做法或者是我從書上、罈子上看來的，進一步探討，歡迎討論乃至拍磚。 ============================================

自動檔車的開法之中級： 　　首先，許多自動檔往往加速有延遲。當你踩下油門時，發動機轉速上升很快，但加速不快，這一般在半秒到一秒之間。然後，加速度迅速上升，顯得後勁很足。靈活掌握這一點，避免在市區剛加速就剎車；或者在高速上超車時萬事具備，只差加速度的窘境。 　

　1. 沒事別用N檔。只有當： 　　　

1.1. 行駛中熄火，趕緊推進空擋重新點火，點著以後推進D檔開往修理廠。 　　　

1.2.發動機怎麼也打不著，需要別的車用拖車繩或者硬連接牽引的時候。掛N檔。 　　　

1.3. 千萬別象手動車一樣空檔溜車，除非你認為省那一點油錢比安全！！！和變速器的壽命重要。　　　曾經在新浪見過一位拆過自動變速器的DX的文章，和手動變速器不同，如果你推到N檔，裡面許多類似離合器的連接要斷開。磨損比手動變速器推空檔大許多。 　　（一個她轉的文章：有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時將選擋杆扳到N位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。 －－－專業） 　　

2. 在行駛時，如果你鬆油門，變速器往往會認為你想進入經濟（或曰省油）模式，這時，可能的話，變速器會自動升一檔。但是，變速器絕對不會象出租車司機那樣時速40已經到5檔了。所以，可能的話，注意一下一般變速器在什麼時候升檔。比如SO，正常時，如果在速度略大於20，40時鬆油門，會升檔。在市區道路，靈活使用油門升檔會降低油耗。 　

　3. 在高速公路上超車時，手動檔的技巧之一就是降一檔。自動檔也可以實現這個功能，只是不那麼直接。 　　　

3.1. 先加速，或確定你車的速度和對方差不多或略快。需要的話變道。 　　　

3.2. 輕踩油門，鬆油門。 　　　

3.3. 重複一遍3.2.的動作。 　　

3.4. 猛地踩下油門，注意，猛踩油門。你就會體驗到發動機的吼聲和推背感。爽！ 　　我的經驗是，原來的速度太慢的話，要麼這個功能用不出來，要麼即使降了檔，超著也費勁。 建議平時在沒什麼車的路上練習練習，避免到時候動作變形，油門是踩下去了，檔位沒降。 現在一般好的自動變速器都有記憶、學習功能，開的時間長了，你的習慣會被它接受，並體現到換檔的動作裡去的。 　　

4. 前面講過，1，2，3檔是指變速器檔位被強制限制在XX檔以下。這和手動檔的概念不同，呵呵，胖的老師批評得對。 　　　

4.1. 在上長、陡的坡道時，如果你掛在D檔，你可能會覺得變速器忙著換檔，一會升，一會降的。這時很傷變速器。應該剎車*邊停下，掛1，2或3檔然後啟動。具體掛那個檔要看你的具體情況了。比如一般手排車2檔可以上去的坡，自動變速器一直在忙，那麼放在2檔上面應該沒錯。 　　　

4.2. 在下長、陡的坡道時，如果你掛在D檔，你可能需要一直用剎車控制車速；如果長時間頻繁使用剎車，剎車可能因為過熱而效率下降，這很危險；還有，許多山路沒有鋪柏油，石子路猛踩剎車更危險，即使有ABS。雖然Polo的前後盤剎散熱比較好，但用發動機控制車速並輔以剎車還是開這種路比較穩妥的方法。剎車*邊停下，掛1，2或3檔然後啟動。上面一樣，參考手動檔車的檔位決定到底用幾檔。 　　　

4.3. 注意，千萬不要在行駛中把檔從D推到1，2，3中的如何一個。如果你的變速器處於高檔位，強行推到低檔位，呵呵，我不用說，殺雞一樣的聲音會讓你心疼，鬱悶一陣的。如果變速器損壞，那可屬於中修，4～5數的費用那！畢竟，PST以下級別的車好象都沒裝手/自一體變速器。 　　（一個她轉的文章：但是從D位換入S位或L位時，車速不能高於相應的升擋車速，否則發動機會強烈振動，使變速器油溫急劇上升，甚至會損壞變速器。－－－專業，問題是很多時候難以判斷，所以穩妥一點吧！自己血汗錢買的車） 　　

5. 前面說過，許多DX開手動檔的車時喜歡通過使用空檔滑行來省油，雖說理論上這不是好習慣，但要是我開手排車，我也這麼幹。自動檔不可以這麼幹確實讓人不爽，但自動檔的車有另外一點有趣的特點：行駛中鬆油門，車開始減速。到大約45～50的時候，車速下降明顯減慢，可以以幾乎勻速運行很長距離。這時油耗也很低。靈活使用這個特點，也可以取得和空檔溜車近似的效果，而且沒喪失動力，何樂不為那？當然，右腳還是應該處於時刻可以在第一時間踩下剎車的狀態。　　

6. 說道彎道，我想還是保守一點好，先粗粗地判斷你可以以什麼速度通過這個彎而穩定地保持對車的控制。在進彎之前把車速降低，降低到你判斷的速度，最好慢於這個速度。進彎就儘量不要踩剎車了。保持車速，如果速度慢了就稍微加一點油門。進彎別太快！！看見沒有，幾乎每個立交橋的彎道隔離欄或邊上的水泥牆上都有一道道別的車碰、擦的痕跡。

小路說車

果是先掛P擋，再拉手剎，可能在坡度的位置，車子有前後移動，這個時候車輛沒有停穩，就掛入P擋，雞爪和駐車齒輪之間就會增加接觸力，嚴重的損壞駐車齒輪。

所以正確的操作步驟是：

1. 踩住剎車掛N擋。

2. 拉起手剎。

3. 鬆開腳剎。

4. 熄火

5. 掛P擋駐車擋

6. 拔出來鑰匙。

那如果自己汽車只有掛入p擋才能熄火，也可以先掛P擋，再熄火，但是一定要把車子停穩再掛P擋。

二、接著就是R擋，這個R擋比較好理解，就是倒車檔位。

有些新手朋友腦洞大開，要是自動擋行車過程中，掛錯R擋了怎麼辦？

只能說你想象力太豐富了，一般的變速箱你是掛不進去R擋，或者你的檔位掛進R擋了，但是行車電腦會進行識別，無視你的倒檔指令。

三，N擋的話就是空檔，在這個情況下，變速箱和發動機是沒有動力傳輸的。

所以在紅綠燈的時候。

1.如果預計等車時間超過30秒，那麼汽車就掛N擋，踩剎車或者拉手剎等待。

2.要是馬上就能綠燈起步了，可以暫時掛著D擋踩剎車就可以。

四、D擋可以說是最常用的檔位了吧，就是前進檔，這個不多說了。

五、S擋就是sport運動的意思，就是運動擋，同樣油門下，這個S擋執行的就是降檔邏輯，一般比D擋降一個檔位，以輸出大的扭矩。

什麼意思呢？

比如你踩油門一定的情況下，D擋的時候，對應的數字檔位是4擋，那麼S擋的時候對應的數字檔位就是3擋。

這樣就是為了輸出更大的動力。

六、最後一個就是L擋，這個檔位就是一個範圍，控制變速箱檔位在1-3擋之間，一般在爬坡，下坡需要更強動力輸出的時候用。

舉個例子：

比如上面長長的下坡路段，就必須配合低速L擋和點剎進行下坡。

如果掛D擋的話，根據變速箱的換擋邏輯，可能下坡速度快，維持一個較高的檔位。

這個時候如果一直踩著剎車，就會使汽車片出現熱衰減的現象，制動性能下降，嚴重的會剎車失靈。

所以，利用L擋，控制在1-3擋之內，利用發動機的檔位和腳剎兩方面來控制，才是最好的選擇。

戒菸買饃饃1

在實際的開車過程中，自動擋車因不用頻繁換擋位，不使用離合器而較手動擋車好開，也基本不會出現熄火情況，比較適合新手和女同胞開。你說情況，應該是剛從駕校出來，目前只認識手動擋，不瞭解自動擋汽車引起的。

開自動擋汽車之前，先認識一下擋位，自動擋汽車擋位主要有P、R、N、D擋，有些還有 S和L擋

P擋:駐車擋，需要長時間停車時使用，注意的是車輛一定要完全停止時才可使用。

R擋:倒車檔

N擋：空擋，暫時停車時使用，比如等紅燈，注意配合腳/手剎車使用。

D擋:前進擋

S擋:運動擋，這個擋位變速箱可以自由換擋，可以瞬間提高轉速，所以大多數情況下作為超車使用。

L擋:低速擋，就是使用汽車本身發動機動力進行制動。適用於需要下山或長下坡路段，這樣可避免因下坡而長時間腳剎導致剎車片過熱而發生危險。

自動擋汽車開車步驟如下:

1，插入鑰匙，開啟電源，這是先不要急著點火，讓車載電腦自檢，幾秒鐘，待自檢完畢，沒有問題後把擋位掛到N，腳踩剎車，點火啟動發動機。

2，行車前注意使用安全帶，點火後繼續腳踩剎車，鬆開手剎，擋位掛入D擋，鬆開腳剎，車就前進了。

3，堵車，遇到紅燈時，如果提車需要10秒以上的，掛入N擋，配合腳/手剎使用。

4，車輛使用完畢，需要長時間停車時，待車輛停穩，腳踩剎車，掛入N擋，熄火，手拉手剎，掛入P擋，放開腳剎。

5，關好車窗，下車，鎖門。

完畢！

福哥騎虎

要說怎麼才是正確的開法，我也不能保證我說的就是一定的正確的。本人駕齡九年，一直是開自動擋的汽車，這麼多年的駕駛經驗和駕駛習慣也讓我個人對自動擋的車怎麼開有了自己的看法。首先自動擋分為自動擋，手自一體，無級變速，雙離合變速箱等。因為我開的都是自動擋和手自一體的，其他的沒開過也就沒什麼發言權了。自動擋波箱分為駐車檔p檔，倒車檔R檔，空檔n檔，還有行駛檔D檔，如果是純自動檔那麼D檔後面還有L檔和2檔1檔，如果是手自一體的話還有個M檔前後會有+和—號，意思是切換進M檔後通過加減進行升減檔。那麼駕駛自動檔汽車的順序應該是，首先要確保檔位在n檔或者p檔上才可以打火，打火時一定注意要踩住剎車。行駛中掛到d檔正常行駛就可以了。如果上陡坡的話可以掛到l檔，l檔主要是指低速檔的意思，在1.2.3檔中根據不同需求進行自動切換。那麼1.2就是表示1檔。2就是表示1.2檔切換的意思。總之L,1,2這三個檔位都是在爬坡的時候才需要的。

那手自一體的不同就是在有個M檔，也就是切換手動檔的意思。掛檔就可以進行手動換擋駕駛了。等紅燈時，時間比較短就直接踩剎車等候就可以，時間長的話掛入n檔拉起手剎放開剎車就可以了。停好車後掛入p檔拔鑰匙就可以了。最後差點忘記了還有個s檔就是運動模式，開起來動力響應更積極更充足提速更快。

以上就是個人的一點建議，謝謝。

我也叫逍客

自動擋汽車絕對沒有手動擋的複雜，題主可能沒接觸過，我給你簡單介紹一下各個檔位字母意思，你就懂了。

P 停車擋。行駛中沒有任何用處，車子停穩後掛入。

R 倒車擋。跟手動擋一樣。用於倒車。

N 空擋。切記，自動擋車子不可行駛中滑行。即行駛中不要掛N擋，對變速箱傷害很大。

D/S 前進擋

1-進入車內，擋位是在P擋，不管它，踩住剎車，開始打火，啟動後鬆開手剎，不松剎車。

2-將擋位從P拉到D擋。此時慢慢鬆開腳下剎車，你會發現車屬於前進狀態。

3-根據你的技術控制車速，自動擋車型會根據油門，轉速自己更換擋位，所以你行駛時，只用控制好油門和剎車就好。

4-需要停車時，踩住剎車，一直到車停下來，將D擋撥到N擋，接著拉手剎，最後掛入P擋。松剎車。結束！

慢慢熟悉，慢慢適應，你會發現自動擋車比手動擋方便的多。也更易學。希望能幫到你。

看完的話給個關注吧！感謝閱讀，有不對的地方請指正。謝謝！

玩車言論

如果你剛從手動擋車型升級到自動檔車型，以為駕駛多年手動擋車型，對自動檔車型駕駛也能得心應手的話，那麼你錯了，如果任你使用手動擋的方式，駕駛自動檔車型，那麼恭喜你你離更換新車只有三四年的“距離”了。

自動檔，顧名思義是變速箱會自動切換檔位，下面就和棟哥一起溫習自動檔車型的啟動程序：上車插入鑰匙通電，確保車載電腦自檢正常後，先踩剎車將擋位切換至空擋，緊接著點火發動車輛。出發前先繫好安全帶，踏住剎車掛入D擋（行車擋），鬆手剎踩油門出發。

自動檔超車時，若因速度與動力不足的情況，導致的超車不利，千萬不要一味的踏地板油。此時可通過切換S/D1/D2擋來提升動力與速度。完成超車後，再將擋位換回至D擋即可。等待紅燈時，將擋位從D切換至N擋，再拉手剎等待紅綠燈。到達目的地泊車時，現將擋位切換至N擋（空擋）拉起手剎，再將擋位切換至P擋（駐車擋），至此車輛停泊完畢。

駕駛自動檔車型，大部分的不當操作都會直接或間接的傷害到變速箱，進而影響發動機的動力與穩定性，所以養成良好的自動檔駕駛習慣，給你的愛車充分的呵護與必要的操作（篇幅有限，不詳之處海涵）

棟哥環遊記

本人的車是手自一體的，我就說說手自一體的車車怎麼開吧，剛提車一年多，之前也有很多不懂的，也是各種問，各種查資料，如今，已經得心應手，知道怎麼開了，下面說說手自一體的車駕駛心得(從啟動行駛到停止抓要點說一下):

啟動:上車後，繫好安全帶，扭動鑰匙到自檢位置或者不踩剎車按兩下啟動按鈕(針對一健啟動車型)，待自檢完畢後，踩住剎車打火，注意(打火的時候一般實在p檔，N檔也可以打火，但是不提倡。其他檔位無法打火)，天冷的時候預熱30秒以上，天熱的時候不提倡原地熱車，然後踩住剎車，掛入D檔，即可形式，待水溫正常後，你就可以隨意駕駛了。

駕駛途中:一般用D檔，遇到超車感覺動力不足時，切換到手動模式，降檔超車，然後換成自動檔模式，切換是不需要踩剎車什麼的，直接換就行，不影響。另外，手動模式是限制最高檔位的，依然可以自動降檔的。行駛中，遇到紅綠燈等，如果時間不超過20秒可不用任何操作踩剎車等就行，超過20秒，換入n檔，拉上手剎，自動駐車的打開自動駐車就不用拉手剎了。綠燈亮正常行駛就行。

停車:車挺穩後，踩住剎車，將檔換到N檔，然後拉好手剎，松腳剎，換入p檔，熄火。這樣做的好處是保護變速箱，不至於下次啟動時，在p檔換檔換不動。

注意一點:任何換擋(除了自動手動相互切換)都要等車停穩後才換，否則你是在毀變速箱。

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