江上來往
首先，特斯拉的線上直銷模式，正確且完整的說法應該是“線上銷售+線下體驗和服務”的直銷模式。因為汽車畢竟是大宗商品，而且價格高，並且特斯拉還被成為“汽車界的蘋果”，所以，特斯拉再怎麼發展完善線上銷售，也是離不開線上的體驗和服務的，也就是說，不僅僅是特斯拉，而是整個汽車行業都無法做到純線上直銷。
其次，特斯拉“線上銷售+線下體驗和服務”直銷模式的主要操作流程是：車型瞭解、意向購買→門店體驗、預約試駕→官網預訂、支付定金→工廠接單、定製生產→支付尾款、車輛交付。
最後，我認為按照目前特斯拉“線上銷售+線下體驗和服務”的直銷模式，並且是在提升產能的前提下，近期是能達到它的銷售預期的，但接下來的幾年會呈現一個下降的趨勢，然後再緩慢上升。
這麼認為的原因主要有以下幾點：
第一：線上銷售不僅可以降低特斯拉銷售人員的支出成本，還可以降低消費者的購買成本，從這方面來說，是對買賣雙方都有益的。
第二：特斯拉的線上、線下價格是一致的，明碼標價、公開透明，甚至還有7天無理由退換，和4S店的隱形價格、陰陽合同、銷售的忽悠等相比，勢必會受到消費者的熱捧。
第三：現在正處疫情的特殊時期，大家都不能出門，4S店也不能正常運營，正是特斯拉線上銷售的一個黃金拐點時期。
第四：門店體驗、深度試駕、專業講解等線下的體驗和服務可以加強消費者購買的意願。
第五：定製生產，在現在這個個性化消費時代，可以得到一大批消費者的青睞。
存在的問題：
第一：過程漫長。特斯拉的直銷模式，從消費者瞭解、下單到車輛交付，最快也要半年的時間，而在這麼長的週期裡，消費者的購買意願會出現很多的變故和很大的轉變，隨時都有可能取消訂單、因長久等待產生焦急情緒的投訴等問題，因此交付量肯定會少於訂單量的。
第二：體驗店和服務中心數量少、建設成本高。特斯拉的體驗店和服務中心，因為是直營的原因，導致了它的建設週期長、成本高，所以數量少，目前的體驗店和服務中心也全部都在一二線城市。也就是說，特斯拉會損失掉很多三四五線城市的潛在客戶。
第三：價格高。特斯拉的大部分產品，價格都屬於高端車價，這會導致很多消費者望而卻步，從而減少銷量。雖然特斯拉的線上銷售模式讓特斯拉實現了Model 3的價格降至3.5萬美元，但體驗店、服務中心以及售後充電站、充電樁等問題，仍然是特斯拉的一大成本,所以只能實現部分產品降價。特斯拉想要長久的達到銷售預期，還需要研發生產一些中低端的產品。
第四：售後難。特斯拉畢竟是電動車，在新能源汽車沒有全國普及使用的情況下，充電站、充電樁、牌照等都是特斯拉需要去解決的一個大難題，也是運營的一大成本。而且服務中心數量少的問題也提升了售後的難度。
總之特斯拉的直營模式是一個創舉，也是未來的一個趨勢，短期內能達到銷售預期是沒問題的，但是特斯拉想要走得更長久，需要解決的問題還有很多。
車行人生
這個我簡單來談談吧，其實很多人被各種論壇以及新聞帶偏，特斯拉走的是線上直營模式，這個沒錯但是也沒有全對。
首先特斯拉不像蘋果，其實大部分的銷量都是線下直營店產生的，咱們所在的國家是中國，大家還是會相信面對面買車，就像你買塊江詩丹頓你會選擇網上付款嘛？其實是不會的，還是要去門店看一下，為什麼呢？最重要的就是一個原因“出了問題我找誰？”
其次特斯拉線上線下都是一個價格，目前來說一線城市或者省會城市都會有城市展廳，當你想買特斯拉了，你會不會想去看看？看都看了要不要試駕一下？試駕也很滿意然後你發現跟你在網上看到的價格政策一模一樣，剛好你想買會不會乾脆在門店直接買了？出了問題我還可以找那個銷售。
再來就是特斯拉目前來說大部分的受眾也是在一二線城市跟省會城市，不排除也有地級市的人買，但是越是這種地方的人就越要看到實車再買，為什麼？圖一個放心。所以其實國內大部分的銷量還是在門店。
最後聊回來，目前的銷售模式是沒有任何問題的，銷量是完全超過產能的，你知道現在訂車要什麼時候提車嘛？我非常負責的說，至少4月底了，你無法想象現在一個門店一天賣多少臺車，一個銷售一天要賣多少臺車。
最後透漏一個不算秘密的秘密吧，2020年特斯拉會鋪設更多的門店，為了是啥，就是讓你看車讓你試駕讓你放心購買。
特斯拉現在的模式看似是線上賣車，其實大部分還是線下，當然我相信以後都會轉化成Online[靈光一閃]
咩哥說車
汽車4S 店銷售模式是上個世紀的模式產物，對那個時代汽車行業的狀況和客戶狀況是非常合適的。現在汽車行業市場已經發生了質的改變，現在的很多車主或者影響購車的影響人都已經是90後了，他們這代人是高度互聯網化的，生活購買習慣也是互聯網化的，所以作為傳統產業的汽車銷售和客戶溝通的渠道和方式當然也要改變，也必須改變！
2020年開年的這次疫情很可能也會改變大家看車，購車，用車的習慣。把汽車銷售線下所有業務搬到線上，通過線上進行交易應該是趨勢了。
因此，特斯拉線上直銷模式我認為是走在前面，反而會超越現在線下店模式，搶佔了市場先機，對銷售量是會起到正向作用的。不但能夠達到預期，我認為未來還會超出預期！具體怎麼樣，讓時間來證明，我們拭目以待吧！
老佛爺說車
特斯拉目前在中國還是相當受歡迎的，特別是上牌難的大城市，只要產能跟得上，相信在路上的可見率會越來越高，但是買車還是會在網上先了解再去店面體驗，畢竟眼見為實嘛！
乳膠手套廠的打雜王
長江後浪推前浪，，現在誰還用BP機啊，還有幾處用牛耕地的嗎？時代的進步的需要時間來檢驗的，誰走在時代的前鋒是有風險的，但最終會接受新興事物的。。電車的前鋒來了。誰否認燃油時代誰就是沒良心，但誰想回到燃油時代，誰就是傻瓜。。
鐵蟋蟀
我覺得目前的配套設施來說達不到，現在充電和換電站比較少，售後設點也才剛剛開始。
