江上来往
首先，特斯拉的线上直销模式，正确且完整的说法应该是“线上销售+线下体验和服务”的直销模式。因为汽车毕竟是大宗商品，而且价格高，并且特斯拉还被成为“汽车界的苹果”，所以，特斯拉再怎么发展完善线上销售，也是离不开线上的体验和服务的，也就是说，不仅仅是特斯拉，而是整个汽车行业都无法做到纯线上直销。
其次，特斯拉“线上销售+线下体验和服务”直销模式的主要操作流程是：车型了解、意向购买→门店体验、预约试驾→官网预订、支付定金→工厂接单、定制生产→支付尾款、车辆交付。
最后，我认为按照目前特斯拉“线上销售+线下体验和服务”的直销模式，并且是在提升产能的前提下，近期是能达到它的销售预期的，但接下来的几年会呈现一个下降的趋势，然后再缓慢上升。
这么认为的原因主要有以下几点：
第一：线上销售不仅可以降低特斯拉销售人员的支出成本，还可以降低消费者的购买成本，从这方面来说，是对买卖双方都有益的。
第二：特斯拉的线上、线下价格是一致的，明码标价、公开透明，甚至还有7天无理由退换，和4S店的隐形价格、阴阳合同、销售的忽悠等相比，势必会受到消费者的热捧。
第三：现在正处疫情的特殊时期，大家都不能出门，4S店也不能正常运营，正是特斯拉线上销售的一个黄金拐点时期。
第四：门店体验、深度试驾、专业讲解等线下的体验和服务可以加强消费者购买的意愿。
第五：定制生产，在现在这个个性化消费时代，可以得到一大批消费者的青睐。
存在的问题：
第一：过程漫长。特斯拉的直销模式，从消费者了解、下单到车辆交付，最快也要半年的时间，而在这么长的周期里，消费者的购买意愿会出现很多的变故和很大的转变，随时都有可能取消订单、因长久等待产生焦急情绪的投诉等问题，因此交付量肯定会少于订单量的。
第二：体验店和服务中心数量少、建设成本高。特斯拉的体验店和服务中心，因为是直营的原因，导致了它的建设周期长、成本高，所以数量少，目前的体验店和服务中心也全部都在一二线城市。也就是说，特斯拉会损失掉很多三四五线城市的潜在客户。
第三：价格高。特斯拉的大部分产品，价格都属于高端车价，这会导致很多消费者望而却步，从而减少销量。虽然特斯拉的线上销售模式让特斯拉实现了Model 3的价格降至3.5万美元，但体验店、服务中心以及售后充电站、充电桩等问题，仍然是特斯拉的一大成本,所以只能实现部分产品降价。特斯拉想要长久的达到销售预期，还需要研发生产一些中低端的产品。
第四：售后难。特斯拉毕竟是电动车，在新能源汽车没有全国普及使用的情况下，充电站、充电桩、牌照等都是特斯拉需要去解决的一个大难题，也是运营的一大成本。而且服务中心数量少的问题也提升了售后的难度。
总之特斯拉的直营模式是一个创举，也是未来的一个趋势，短期内能达到销售预期是没问题的，但是特斯拉想要走得更长久，需要解决的问题还有很多。
车行人生
这个我简单来谈谈吧，其实很多人被各种论坛以及新闻带偏，特斯拉走的是线上直营模式，这个没错但是也没有全对。
首先特斯拉不像苹果，其实大部分的销量都是线下直营店产生的，咱们所在的国家是中国，大家还是会相信面对面买车，就像你买块江诗丹顿你会选择网上付款嘛？其实是不会的，还是要去门店看一下，为什么呢？最重要的就是一个原因“出了问题我找谁？”
其次特斯拉线上线下都是一个价格，目前来说一线城市或者省会城市都会有城市展厅，当你想买特斯拉了，你会不会想去看看？看都看了要不要试驾一下？试驾也很满意然后你发现跟你在网上看到的价格政策一模一样，刚好你想买会不会干脆在门店直接买了？出了问题我还可以找那个销售。
再来就是特斯拉目前来说大部分的受众也是在一二线城市跟省会城市，不排除也有地级市的人买，但是越是这种地方的人就越要看到实车再买，为什么？图一个放心。所以其实国内大部分的销量还是在门店。
最后聊回来，目前的销售模式是没有任何问题的，销量是完全超过产能的，你知道现在订车要什么时候提车嘛？我非常负责的说，至少4月底了，你无法想象现在一个门店一天卖多少台车，一个销售一天要卖多少台车。
最后透漏一个不算秘密的秘密吧，2020年特斯拉会铺设更多的门店，为了是啥，就是让你看车让你试驾让你放心购买。
特斯拉现在的模式看似是线上卖车，其实大部分还是线下，当然我相信以后都会转化成Online[灵光一闪]
咩哥说车
汽车4S 店销售模式是上个世纪的模式产物，对那个时代汽车行业的状况和客户状况是非常合适的。现在汽车行业市场已经发生了质的改变，现在的很多车主或者影响购车的影响人都已经是90后了，他们这代人是高度互联网化的，生活购买习惯也是互联网化的，所以作为传统产业的汽车销售和客户沟通的渠道和方式当然也要改变，也必须改变！
2020年开年的这次疫情很可能也会改变大家看车，购车，用车的习惯。把汽车销售线下所有业务搬到线上，通过线上进行交易应该是趋势了。
因此，特斯拉线上直销模式我认为是走在前面，反而会超越现在线下店模式，抢占了市场先机，对销售量是会起到正向作用的。不但能够达到预期，我认为未来还会超出预期！具体怎么样，让时间来证明，我们拭目以待吧！
老佛爷说车
特斯拉目前在中国还是相当受欢迎的，特别是上牌难的大城市，只要产能跟得上，相信在路上的可见率会越来越高，但是买车还是会在网上先了解再去店面体验，毕竟眼见为实嘛！
乳胶手套厂的打杂王
长江后浪推前浪，，现在谁还用BP机啊，还有几处用牛耕地的吗？时代的进步的需要时间来检验的，谁走在时代的前锋是有风险的，但最终会接受新兴事物的。。电车的前锋来了。谁否认燃油时代谁就是没良心，但谁想回到燃油时代，谁就是傻瓜。。
铁蟋蟀
我觉得目前的配套设施来说达不到，现在充电和换电站比较少，售后设点也才刚刚开始。
