離垢居士1
下面將從政策、收費、處罰、車型、生意、節假日、競爭等角度進行分析，來看看到底4.2米貨車跑貨拉拉賺不賺錢。
1、政策
國家已經取消4.5噸及以下普通貨車道路運輸證和駕駛員從業資格證，從一定程度上降低了4.2米貨車的運營成本。
2、收費
小貨車收費還算合理，大部分用戶貨運物品較少，還是願意為此埋單，因此訂單數也是比較多。也可點擊（各地快狗打車收費標準）和（各地貨拉拉收費標準）查看哪個平臺更賺錢。
3、處罰
不用擔心被交警處罰，如果使用麵包車拉貨，由於屬於客車，客車拉貨發生交通事故的強險和商業險是不賠償的，而且還貼有“貨拉拉”車貼，交警是最愛攔截查罰的，改裝內部架構或車貼沒變更行駛證的，一次就罰款200元。
4、車型
如果使用新能源小貨車，普通貨車和新能源貨車路權是有差異的，4.5噸及以下新能源貨車幾乎可以24小時在深圳地區大部分路段行駛，致使各大企業替換新能源貨車產品。但是這種車質量參差不齊，一般兩三年電機和電池壽命嚴重下降，因此只能適合短距離運輸或有固定線路貨運，否則找充電樁也是一個問題，雖然質保5年或20萬公里，但對於電池/電機自然老化損耗是不處理的，到時更換電池/電機的費用非常巨大。
5、生意
由於大城市聚集效應，流動人口貨運需求很大，而廣州、廈門、深圳等地貨運需求量仍很大。比如哪裡的房租一直漲漲漲，就會有更多人一直搬搬搬。如果在限行的周邊地區做，但是這裡已經累積很多因限行而趕到這裡幹活的司機，因此競爭激烈，因此決定做之前應調查清楚。
6、節假日
上下半年市場差異大。尤其是下半年五六月開始好轉，京東6.18、淘寶雙十一、雙十二、年貨節等都是有一定的促進作用，因此下半年加入比較合適。
7、競爭
目前物流行業主要運輸工具中，廂式貨運車與平板貨運車佔比25%左右，中型麵包車佔比50%左右，小型麵包車佔比25%左右，4.2米貨車還是佔據小數，因此競爭不算激烈。
