用户4567878927517
1:三缸机的优点，造价低，对整车成本贡献很大，重量和体积都比较小，对整体油耗有积极作用，热效率传递比较高，
2:三缸机的缺点，缺点就是公认的抖动问题，不过目前抖动抑制的已经相当不错了，除了驻车p挡有感觉外，车子在行驶过程中几乎感觉不到抖动，对驾驶的影响几乎可以忽略，无需过多担心这个问题，工程师比我们考虑的更多。
小结，吉利的三缸机还是很不错的，整体优点还是更多，抖动的缺点确实有，但是无需过多担心。
W说车
燃油时代最后的挣扎，吉利-沃尔沃的三缸机到底如何？
吉利汽车以领克品牌、以及帝豪系列混动车匹配使用的这台三缸发动机，型号为JLH-3G15TDC，最大功率132kw、峰值扭力265牛米，由宁波吉利罗佑发动机制造厂生产。
原型机是沃尔沃的drive-e 1.5T三缸机，所谓的高功率版参数实际与这台原型机相同。原型机是由drive-e系列的2.0T四缸机切刚生产，这台四缸机用在领克01上。对于厂家来说这种操作的优势很明显，能共享发动机零部件以及降低研发成本，甚至可以共用生产线。
这台三缸机通过平衡杆、双质量飞轮、平衡曲轴配重等方式进行发动机抖动的控制，抖动程度确实有提升然而奇数缸结构上的缺陷并不能完全克服。参数虽然比较抢眼，不过性能体现也仅限初段加速，时速超过100km/h之后的加速同比参数差一些的四缸机也没有优势。
这台机器是吉利的战略迂回，不管是为了储备积分还是为了降低成本布局新能源，三缸发动机注定是最后的挣扎，如果能坚持到禁售那是最好的结果。直接过渡的到新能源时代吉利用了最小的投入，如果政策有变的话这台三缸机也注定是昙花一现。
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天和Auto
我的就是领克三缸，已经跑了25000了，目前和刚开始一样，没有传说的那么！说抖得那些人他们开过三缸车嘛？所有的机械结构都有取舍和优化的过程！那些键盘侠又不是工程师，自己喜欢就好，别听别人的[捂脸]
一丢丢9379
吉利的我不是很了解，我是英朗1.3t，也是采用了高效内燃机技术，这个开了2万公里了，说句话真心感觉不到抖动，我觉得有些人吧！就单纯为了黑而黑，真的挺可笑的，销量说话，高效内燃机技术品质不差的前提下并没有影响到销量。众所周知高效内燃机是得一全球车企一致认非常到位的。不仅可以更环保，油耗好像可以低不少呢，现在高效内燃机技术是一种趋势，别克通用就做的尤其不错了。其实这是一种主流的趋势，随着技术的不断发展，对于传统内燃机来说依然可以凭借小排量、高效率来满足目前的行业标准，并且不断严格的政策法规也在持续推动高效内燃机的发展，就比如在最新的国务院发布的节能通知里，新政策一方面继续鼓励发展新能源汽车，另一方面引导车企不要忽视传统燃油汽车节能。这将大力推动先进节能技术的推广应用，提升发动机直喷增压、小型化的应用比例、促进气门技术、工作循环及压缩比等发动机部件、参数的进一步优化；推动多档变速器、无级变速器、双离合变速器等高效、智能先进变速器的普及应用。对各车企的平均油耗有明确规定，并且还在逐年降低，2020年 的目标是5.0L/100km，这也注定了不久后就是高效内燃机的时代。总的来说，不管是政策法规的走势如何，内燃机朝着高效化、小排量化、智能化方向不断前进。
QVOD文化传播有限公司
吉利的1.5T三缸发动机整体的性能和工艺都很不错，从输出来看，完全可以2.4L和老的1.8T级别的动力，而且关键是省油。1.5T就摩擦力而言就降低30%，这对油耗和动力方面提升很大的空间。而且这款发动机噪音测试，与宝马B38型三缸发动机相差无几，这一点就能看出，吉利全身投入打造这款发动机，很靠谱。这款1.5T的三缸发动机，所有指标来看，有的都超越了世界品牌的三缸发动机，这是我们的技术水平提升。吉利义乌工厂生产的1.5T三缸，是供应出口的，这就意味着性能工艺都必须达到一定的水平，而吉利大笔投入研发三缸发动机，也是现在的大趋势，势必让我们研发的发动机走出国门，踏向世界。
快乐私家车
目前我在用的是1.4。基本够用。
1.5是三缸机，如果介意3缸就不要选。如果在乎动力，问题不大。目前它1.5扭力已经超越1.8l以上动力，相比油耗低。
抖动问题，官方会持续完善，吉利也在堵三缸机。目前合资车也在做三缸。根据消费者选择吉利的预算，可以考虑
嘉兴快看
三缸面临的问题还很多，三缸有天生优势，也有天生的劣势。比如抖动更大，NVH做起来很困难，这些天生的问题想要解决，就要很高成本的解决方案，比如用高成本的悬置，但这样一来可能还不如搞四缸机划算。再加上三缸机的市场接受程度问题，之前三缸机一直不被看好
天天现代
三缸机不能说不好，但3缸的先天缺陷是永远没办法跟4缸比的 。建议你能选4缸尽量选四缸 有四缸机选真的没必要去买3缸机。
话车陈
你觉得三个气缸的好，你就自己开，自己傻美就行，这样的人生也幸福。但是切记想说服别人，再从别人身上找安慰和认同，还得憋着打一架？言语的胜利也抹不去你内心的纠结啊！
至于99%车评人，不收钱没法活，收了钱，只能说挺好，挺好。
最后一句，越来越被使用的，未必是对所有人好的。
文艺青年臭得瑟
账面扭矩和马力都是可以进入上等水平的，抖不抖不知道。见过英朗的三缸只看发动机抖的厉害，坐车里没什么感觉
