南京萬通劉勞斯
第一，鈑金市場還是不錯的，現在鈑金修理廠都和保險公司合作。第二，現在環保很緊，鈑金噴漆需要上環保設備，做環境備案。第三，現在鈑金噴漆工人工資比汽車機修工資更高，需要場地比機修也要大。只要我說的以上幾點你能滿足，可以考慮幹，車輛很多市場可以。
華華聊車
關於你的這個問題，首先從總體上來講，肯定是一個可以持續做下去的行業！可以說只要路上還有車在跑，這個行業的從業者就不會失業[笑哭]
為什麼會這樣講，其主要原因有三：
一是：根據汽車之家統計的數據，截止到2019年底，中國市場汽車保有量為2.6億臺，按三口之家計算，平均每兩戶家庭就有一臺車。這說明客戶基數足夠大，不存在客流的問題。
二是：雖然近年來，新能源汽車是越來越普及，它以其環保性，節能，性價比等優點，也被廣大用戶所接受！這同樣也加大了基盤客戶群體的多樣性。
三是：據悉，中級合資品牌一個面工時收入基本都會在300-500元之間，好一點的還會更高一點！高端品牌一個面在800-1000元，一般而言，一家成熟的4S店每個月事故車產值，一般肯定含鈑噴收入，佔比售後產值的30%-40%，按一個小規模高端品牌平均月產值300萬測算就在100萬左右，保守一點按40%毛利率測算，都有40萬元的毛利。
當然，如果是個體從業者，各方面的資源，環境因素，抗風險能力可能會差一點，價格方面肯定相對4S店要便宜很多才會有市場，有了一定的客戶群體後，可能會活得比較好！[呲牙]
zdhong2017
隨著家庭汽車的普及，汽車刮蹭、碰撞在所難免，所以鈑金修理會越來越多，需要汽車鈑金技術的技工量也會越來越大，所以汽車鈑金很有前途。360行，行行出狀元，尤其是進入二十一世紀後，中國步入了小康社會的快車道，家庭汽車日益普及，如前所述，汽車鈑金行業更是蒸蒸日上，儘管穿得髒兮兮但不影響他賺大錢。學好了進寶馬4S店應該不錯，再好點，自主創業，開個汽車修理門市部，更是要好上加好，如果技術好，傳出去口碑好，不愁生意不好。一般4S店做一塊鈑金，動輒上千，路邊店便宜點再起碼也要二三百，加上油漆，也要四五百，所以鈑金賺錢較容易，而且不愁業務沒有，應該屬於朝陽行業 。
濰坊干支付的小夥
需要調研或者改變服務方式
