写在前面：
近日，有美国版科尼塞克之称的SSC Tuatara发布了一组量产版的官图。
新车外观造型很大程度延续了其概念车的设计，采用碳纤维车身和轻量化底盘，干重1,247公斤，风阻系数仅0.279Cd，搭配20英寸轻量化轮毂和米其林高性能轮胎。
车内配色非常具有视觉冲击力，内部没有任何物理按键，配备有高级音响、触摸屏信息娱乐系统、空调控制和可调节方向盘等功能：
在动力上，大蜥蜴SSC Tuatara放弃了概念车的7.0升排量发动机，改用与Nelson Racing Engines合作设计的5.9升V8双涡轮增压发动机。
最大功率1350马力（91-Octane ），使用E85乙醇汽油时输出1750马力，配独立定制的CIMA七速变速箱，能够在不到100毫秒内换档，并有四驱系统。
官方声称该车最高时速可达480千米每小时，并能击败柯尼塞克Agrera RS世界最快量产车记录447.19千米每小时。SSC Tuatara将全球限量生产100台，起售价为160万美元。
熟悉这款车的朋友应该都记得，这枚大蜥蜴概念版车型在2011年就问世了，在当年就奔着屠龙的目标研发，结果一直放鸽子，难产到2018年才亮相。
超跑界的斗争早已今非昔比，布加迪Veyron已换代成为Chiron，屠龙的活也被幽灵科尼塞克干了。就连纯电怪兽Rimac Concept One都要换代为Rimac Concept Two，大蜥蜴未来的生存之路将会十分困难。
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