在过去的2019年中，本田在华销量创下新高，其中飞度年销量突破10万辆，成为销量领先同级别的两厢车代表。确实自从上市以来，飞度就稳居A0级市场前列，凭借出色实力积累了一定的口碑，成为年轻消费者钟爱的首选座驾之一。
而此前入市的2020款飞度更是全系升级安全配置，升级诚意打动更多消费者。如果你正在考虑选择哪一款合资车，在飞度、大众Polo Plus、丰田致炫等车型中犹豫，不妨通过下面的对比来做个决定。
● 外观部分
拥有JDM原汁原味的外观风格，以及强大的改装潜力，飞度很显然属于合资两厢车中外观最讨喜的一款，尤其深受年轻消费者的喜好，飞度可以满足他们对于个性的追求，以及改装文化的喜爱。
而2020款飞度对于外观并无改动，依然提供天空蓝、冰河银、海洋蓝、瑞丽红、塔夫绸白、绽放橙6种个性化车色选择。对于个性化追求更高的消费者可以选择飞度的潮跑版和潮跑+版，在普通版车型的基础上增加了红黑双色的前唇及后扩散器，并采用了外露式排气和黑色铝合金轮圈等，凸显了不错的运动感。
大众Polo Plus经历过升级后，外观效果则精致不少，新车采用造型修长的进气格栅，前大灯组棱角分明且与进气格栅相连接，整体性上较为出众，雾灯区周边还配备了切割样式的线条，呈现出一定的立体感。
至于致炫的外观保持了标志性的中网设计，相对而言有着很高的辨识度，侧面的线条也比较活泼，所以暂时不作出大改变还是可以理解的。
三款车型同属于入门级别的两厢车，因此空间表现仅仅符合日常的基本需求，而飞度的优势在于其坚持了本田的MM空间理念，最大程度优化空间表现，配合魔术座椅提升空间灵活性，因此相比较大众Polo Plus与致炫，其在空间表现的优势不言而喻。
● 配置部分
2020款飞度的最大改变就在于配置部分，尤其是安全配置全面升级，全系车型新增VSA车辆稳定性控制系统、胎压监测系统、HSA斜坡起动辅助系统和ESS紧急刹车警示系统，售价区间依然维持不变，意味着消费者无需额外增加预算就能享受到更高级别的安全防护，也展示了2020款飞度的更多诚意，这在同级别车型中还算少见。
比如大众Polo Plus对于配置部分也升级了不少，全系标配ESP车身动态电子稳定系统、MKB多次碰撞预防系统、ASR牵引力控制系统、HHC坡道辅助系统、胎压监测、定速巡航等配置，不过其与2020款飞度的不同之处在于，配置升级的同时价格也上涨不少，起步价达到9.99万元，性价比自然也就不如2020款飞度厚道了。
当然致炫价格合适，配置水平同样不差，其配备诸如可分割放倒的后排座椅、行李厢置物挂架、车身稳定系统、牵引力控制系统以及坡道起步辅助等配置，足以满足日常的用车需求。
所以论配置如何，2020款飞度针对全系车型安全配置升级，并且还坚持了原先的售价不变，大众Polo Plus配置同样升级不少，而同样上涨的价位削弱了其竞争力，因此还是2020款飞度更胜一筹。
● 动力部分
相信提到动力部分，同级别车型中少有飞度的对手，2020款飞度依然搭载强大的1.5L地球梦科技自然吸气发动机，这台发动机采用本田i-VTEC和缸内直喷技术，最大功率96kW，最大扭矩155N·m，综合工况油耗低至5.3L/100km。
大众Polo Plus全系同样搭载1.5L自然进气发动机，最大功率83kW，峰值扭矩145牛·米，动力表现不算突出，对于家用而言中规中矩。致炫搭载的1.5L自然吸气发动机最大可输出81kW，而最大扭矩是138N·m，参数并不算很高，偏向省油调校，每百公里油耗低至5.2L。所以飞度的动力算是兼具性能与油耗表现，动力够强且油耗低，难怪年轻消费者对于飞度的动力评价极高了。
写在最后：
飞度吸引年轻消费者的亮点不止一处，除了外观个性运动、配置升级诚意十足之外，其空间表现与动力优势也相当抢眼。而大众Polo Plus升级后确实配置丰富不少，不过价位同样有所提升，所以预算充足的前提下可以考虑。丰田致炫属于这个级别的日系代表，外观足够个性，动力也比较经济省油，算是不会出错的选择。所以这三款都值得考虑，而目前看来飞度销量与保值率都更胜一筹，其将于今年推出新款，期待尽早入市。
閱讀更多 新車部落 的文章
