年销超10万辆,潮流座驾首选,本田飞度凭什么赢过Polo、致炫?

在过去的2019年中,本田在华销量创下新高,其中飞度年销量突破10万辆,成为销量领先同级别的两厢车代表。确实自从上市以来,飞度就稳居A0级市场前列,凭借出色实力积累了一定的口碑,成为年轻消费者钟爱的首选座驾之一。

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而此前入市的2020款飞度更是全系升级安全配置,升级诚意打动更多消费者。如果你正在考虑选择哪一款合资车,在飞度、大众Polo Plus、丰田致炫等车型中犹豫,不妨通过下面的对比来做个决定。

● 外观部分

拥有JDM原汁原味的外观风格,以及强大的改装潜力,飞度很显然属于合资两厢车中外观最讨喜的一款,尤其深受年轻消费者的喜好,飞度可以满足他们对于个性的追求,以及改装文化的喜爱。

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而2020款飞度对于外观并无改动,依然提供天空蓝、冰河银、海洋蓝、瑞丽红、塔夫绸白、绽放橙6种个性化车色选择。对于个性化追求更高的消费者可以选择飞度的潮跑版和潮跑+版,在普通版车型的基础上增加了红黑双色的前唇及后扩散器,并采用了外露式排气和黑色铝合金轮圈等,凸显了不错的运动感。

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大众Polo Plus经历过升级后,外观效果则精致不少,新车采用造型修长的进气格栅,前大灯组棱角分明且与进气格栅相连接,整体性上较为出众,雾灯区周边还配备了切割样式的线条,呈现出一定的立体感。

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至于致炫的外观保持了标志性的中网设计,相对而言有着很高的辨识度,侧面的线条也比较活泼,所以暂时不作出大改变还是可以理解的。

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三款车型同属于入门级别的两厢车,因此空间表现仅仅符合日常的基本需求,而飞度的优势在于其坚持了本田的MM空间理念,最大程度优化空间表现,配合魔术座椅提升空间灵活性,因此相比较大众Polo Plus与致炫,其在空间表现的优势不言而喻。

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● 配置部分

2020款飞度的最大改变就在于配置部分,尤其是安全配置全面升级,全系车型新增VSA车辆稳定性控制系统、胎压监测系统、HSA斜坡起动辅助系统和ESS紧急刹车警示系统,售价区间依然维持不变,意味着消费者无需额外增加预算就能享受到更高级别的安全防护,也展示了2020款飞度的更多诚意,这在同级别车型中还算少见。

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比如大众Polo Plus对于配置部分也升级了不少,全系标配ESP车身动态电子稳定系统、MKB多次碰撞预防系统、ASR牵引力控制系统、HHC坡道辅助系统、胎压监测、定速巡航等配置,不过其与2020款飞度的不同之处在于,配置升级的同时价格也上涨不少,起步价达到9.99万元,性价比自然也就不如2020款飞度厚道了。

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当然致炫价格合适,配置水平同样不差,其配备诸如可分割放倒的后排座椅、行李厢置物挂架、车身稳定系统、牵引力控制系统以及坡道起步辅助等配置,足以满足日常的用车需求。

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所以论配置如何,2020款飞度针对全系车型安全配置升级,并且还坚持了原先的售价不变,大众Polo Plus配置同样升级不少,而同样上涨的价位削弱了其竞争力,因此还是2020款飞度更胜一筹。

● 动力部分

相信提到动力部分,同级别车型中少有飞度的对手,2020款飞度依然搭载强大的1.5L地球梦科技自然吸气发动机,这台发动机采用本田i-VTEC和缸内直喷技术,最大功率96kW,最大扭矩155N·m,综合工况油耗低至5.3L/100km。

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大众Polo Plus全系同样搭载1.5L自然进气发动机,最大功率83kW,峰值扭矩145牛·米,动力表现不算突出,对于家用而言中规中矩。致炫搭载的1.5L自然吸气发动机最大可输出81kW,而最大扭矩是138N·m,参数并不算很高,偏向省油调校,每百公里油耗低至5.2L。所以飞度的动力算是兼具性能与油耗表现,动力够强且油耗低,难怪年轻消费者对于飞度的动力评价极高了。

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写在最后:

飞度吸引年轻消费者的亮点不止一处,除了外观个性运动、配置升级诚意十足之外,其空间表现与动力优势也相当抢眼。而大众Polo Plus升级后确实配置丰富不少,不过价位同样有所提升,所以预算充足的前提下可以考虑。丰田致炫属于这个级别的日系代表,外观足够个性,动力也比较经济省油,算是不会出错的选择。所以这三款都值得考虑,而目前看来飞度销量与保值率都更胜一筹,其将于今年推出新款,期待尽早入市。


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