yzl2006
70万-90万预算的性能车其实也并不多，题主的问题也没有给范围，所以我认为，题主的需求应该是一辆在动力操控上有一定优势，但又满足家用的车。
由此，我们基本把两厢的小钢炮排除，首先不太兼顾家用（空间原因），其次喜欢钢炮的玩家一般情有独钟，心中早有答案。
于是从AMG/M POWER/RS里面，我们可以轻易筛出：
AMG C43/C63
BMW M3（四门）/M4（双门）
AUDI RS5/RS4
以上几辆是比较热门的家用性能车代表，既有4座，又有性能。
如果不是赛道发烧友，其实日常生活中像奥迪的S4、S5，宝马的M340等等在动力和悬挂上已经能够满足大多数人的要求，并且非常适合家用。
所以在选车的时候，性能这个词并不能代表什么，你需要知道你要多性能，甚至很多 时候过剩的性能让你产生很多不便，例如很多性能车没有怠速，不踩油门不走，对于经常在小区中挪车的你来讲可能很不方便。所以建议多去试驾，你会在试驾中找到你要的那辆车。
乐天糕
有70-90万的预算考虑性能车，可选性就很多了，至少这个价位已经高出了入门级，选择上不至于太尴尬，BBA一众豪华品牌多款车型在范围内，个人感觉到了这个价位，能体现性能的，还是德系三强最有魅力，当然最重要的是兼顾家用，这就要看个人的需求了，我们还是看一下这个价能选到BBA的什么性能车型？
奔驰C级 AMG、奔驰E级 AMG（低配）、奔驰GLC AMG。
宝马M4、宝马X3M、宝马X4M。
奥迪RS4、奥迪RS5、奥迪S5、奥迪S6。
以上车型中，可以根据不同的选择，选择不同动力及配置的车型，多款车型中，预算不多不少，且能保证性能兼顾家用的，其实我最推荐RS4，本身定义就是高性能旅行车，除了拥有扮猪吃老虎的性能外，还有超高的装载能力，空间大且规整，特别适合家用，外观也没有那么浮夸的张扬，略显沉稳，这是我个人的看法，性能更不用多说了，搭载的2.9T V6双涡轮增压发动机，匹配8AT手自一体变速器，最大马力达到了450Ps，最大扭矩600N·m，4s可完成0-1加速，之前有朋友赶在国六前买了一台，但是现在很遗憾，该车还是国五排放标准，如果您当地已经实施国六，那么只能放弃了。
奥迪其他车型中，只有RS5目前满足了国六排放标准，其他的均为更新，虽说一些平行进口宣称有国六版本，但是实际上还是买不到的，论到实用性上的话，RS5两门四座的跑车肯定会排出，四门无座的掀背车还可以考虑，但是相比于其他车型，实用性也有限，因此奥迪系列如果要求兼顾家用的话，基本上可以放弃。
我们再看奔驰和宝马，还是那句话，您要明确自己兼顾家用的具体需求，家用的话有人注重舒适度，有人注重空间，也有人注重通过性，甚至包括经济性，想必这个价位选车，经济性可以排出，如果让我选的话，兼顾家用首先要有相对的空间保证，而且还要考虑通过性，因为谁也不可能保证走的路况一直平稳，因此不能选择旅行车的话，我会考虑性能SUV。
综上车型对比，我认为可以从奔驰GLC AMG 和宝马X3 M中选择一款，这两台车无论是性能版还是普通版，相信对比过的朋友都难下结论，确实很难分出胜负，外观和内饰上的设计咱就不多说了，里外可见的专属“AMG”和“M”标识，就彰显了各自的身份。
当然，这个预算也只有入手到奔驰GLC AMG的43，该车采用的是一台3.0T V6发动机，其最大马力为367Ps，最大扭矩为520N·m，百公里加速时间为4.9s。
而宝马的X3M，只有两台高低性能版本，都搭载了3.0T L6双涡轮增压发动机，我们以雷霆版为例，该车的最大马力达到了510Ps，最大扭矩为600N·m，百公里加速时间仅为4.2s。
单从性能参数上来看，毋庸置疑宝马X3M更为激进，尽管奔驰AMGGLC的最大扭矩来的更早，但是宝马X3M的扭矩输出区间更广泛，而且直六发动机拥有先天平顺性，在操控上比奔驰AMG GLC更胜一筹，GLC的优点，就是空间上稍占优势，无论头部空间还是后排的表现，都要比宝马X3M好一些，而且宽度也有保证，不过我还是认为这一点还是忽略不计的，综合考虑，追求高性能，且能兼顾家用，这个价位宝马X3M够了！
Ease清风
跑题就跑题吧，性能车奔驰GT50，比奥迪RS3耐看实用，关键是AMG啊！！或者买个奥迪A7，文武兼备，只是A7国六的还没进来。
又说到70-90万区间车型，还要兼顾家用，我还是想推荐给你SUV德系三强：
第一：奥迪Q7，二代Q7由于设计的原因车身显得没有一代的大气，完全不对大陆消费者的口味，导致这两年价格断崖式地下跌，跌到19年下半年，平行进口版本的一台科技包带雷达测距，底盘升降以及动态包（四轮转向系统，自适应悬挂）的顶配，裸车价格不到70万，这是什么概念呢，18年中的时候，这个配置的销售价是90-95万区间，这就导致Q7这一车型非常具有性价比了。我个人对奥迪没有太多好感，因为我相对来说更喜欢一些特别一点的车型，比如说奔驰的GT50（落地预算差不多110W了），但是Q7这车，我开过很多各种不同的版本，总体来讲就两个字：好开。
加速快，这么大的车油门迟滞基本感觉不到，操控感觉上就像一台小钢炮指哪儿打哪儿，最重要的还是，安静，完全不是那种声嘶力竭的加速，而是非常平顺，车里面基本听不到什么噪音。如果你的配置选装了动态包，里面的四轮转向系统会让你在狭窄路段里掉头的时候游刃有余，大大减小了车辆的转弯半径，对于一个要求操控的人来说，我觉得这真是一个不可多得的配置，这么讲，掉个头别人方向盘打三趟，你两趟就搞定，爽么。噢对了，这车有选配七座。
第二：宝马X5。X5这一代换了新款之后，无论是外观还是内饰都有了很多进步，3.0入门版的66-67万（其实配置也不低了），高配版本裸车80万基本你想得到的想不到的功能都有了，而且19年新改款，按宝马的尿性这一代最少能持续个四五年，最直接对宝马车主的影响，就是这一年的车，都会相对比其他年份的更保值（你问为啥？2023年你再买个二手虽然说公里数多了但是跟新款的长一模一样，你说会不会卖得更贵一点）这一代大改款，马力比老款的多了三十多匹达到了340匹马力，内饰也进行了非常多的升级，中控屏幕大了，塑料感也没那么强了，而且有一点，X5的倒车摄像头是我开过的车里面最清楚的，就好像在看电视一样，太舒服了。至于操控，宝马还需要我讲操控的咩，上图：
第三：奔驰GLE450。
说实话，奔驰这两年各个产品线，做出来的产品力都太强了，共享平台开发，一两年出一个新款，年年换新装，你看这一代的GLE450，外观全是AMG套件，内饰添加了12寸的长屏，出风口的形状都变了，诱人不诱人，看了立刻就想买有没有。BBA三家，我最喜欢的就是奔驰，自己曾经是奔驰车主，一台车开六年，没碰见过网上说的漏油啊乱七八糟的烂事，连小毛病都很少。就是新款出得快，开模费啊产品设计费啊肯定也多一点咯，这车81-85万裸车，落地就90了，可能还能多一点。
什么？你说不要想SUV？
那你买个奔驰S级吧，舒适度绝壁秒杀什么商务V埃尔法 雷克萨斯，开个十年八年留给你儿子开，就变成了经典，你想卖都还不舍得卖。买个入门级S350L 3.0T的裸车大概88万，313匹马力经典的V6引擎，动力够够的了，主要是出去旅游踏青，开个十个小时，你老妈坐后座上也不会喊腰疼，不要问我怎么知道的。这车2.0T的S320加个48V轻混系统的版本，加速其实跟3.0的差不多，还更省油，裸车价格还不到80W，香么。而且，不管配置高低，都是五米二的车长，太舒服了，真的。
华南兄弟在天津
其实我的想法是买个酷路泽，家用，越野，自驾游都兼备。虽然和你的想法性能车有点跑偏。但是这车保值率，故障率基本都是优秀。
精品二手车魏三
这个价位 兼顾家用就不能选两门的 要选4门的就只有M3 RS4 C63 这三台里最好开的空间最大的就是RS4首推 M3马上换代 不考虑 C63外观 内饰都不如RS4 要是SUV的话 就选X3M 或 X4M 后者外观更好看
March8645
这个价位 我个人看来奥迪RS4就是最好的选择 自己可以上网看一下试驾
光贤55464615
保时捷718、奥迪Q7/A8、雷克萨斯RX/LS、宝马7系/X3M、奔驰S级、路虎发现、埃尔法
