哈嘍各位小夥伴大家好，這個春節相信大家過的都比較清淨吧？組長也是一直待在家裡，看多了導購，今天給大家帶來實拍，看看
寶馬全新X6的表現怎麼樣！
2008年，第一代寶馬X6上市，憑藉跨界的設計理念，立刻驚豔了世人，很多人認為那一年是轎跑SUV的元年，轉眼間12年過去，上到豪華品牌，下到自主品牌，都推出了很多款轎跑SUV，寶馬也為我們帶來了第三代全新X6，官方給它定位SAV（Sport ACtivity Coupe）全能轎跑車，那麼它又有著怎樣的革新呢？
全新一代寶馬X6，售價76.69-93.69萬元，我們拍攝的便是目前的頂配，指導價93.69萬元的2020款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝。
外觀
外觀上，其實相比較上一代並沒有顛覆性的設計，依舊採用了溜背的造型 ，當然，這也許是近年來我們看過了太多的轎跑SUV所致，全新車型在設計和細節，還是有著非常多的獨到設計。
首先當然是超大尺寸的雙腎進氣格柵，這也是寶馬最新的設計元素，全新X5、全新X7以及中期改款的7系都在使用，剛開始從照片上看確實有些突兀，不過當你真正站在車前去感受的話，才能真正領略到所謂的視覺衝擊力。
主動閉合+炫影光幕進氣格柵、BMW Laser字樣的智能激光大燈、迎賓光毯，寶馬在功能和炫目兩者之間的結合上玩的遊刃有餘。
全新一代寶馬X6長寬高分別為：4947/2004/1698mm，軸距2965mm，在車身尺寸上相比較上一代車型有所增加。
車身側面，引人矚目的除了其溜背的流暢線條，還有那超大尺寸的輪轂，頂配車型採用了21寸輪轂，但是前後輪的規格不一樣，前輪275/40，後輪315/35，315的胎寬實在是太嚇人了，除了擁有卓越的操控以外，換一條的價格也肯定不菲。
車尾相比較上代車型更加精緻富有層次感，兩側的導風槽進一步提升了視覺效果，黑色的下護板也是寶馬M運動套裝的標誌，在很多車型上都有所體現。
內飾
內飾設計上，大家可能比較熟悉了，整體採用了寶馬家族的最新風格，在之前上市的X5和X7上都已應用，雙12.3英寸的液晶儀表盤和中控屏，搭載寶馬最新的iDrive7人機交互系統，在視覺效果和實用性方面，都非常出色。
鋁製的內飾條增添了運動氛圍，頂配車型還可以選裝碳纖維材質，價格14100元。
“丁字褲”方向盤是M運動套裝的專屬，無論是手感還是造型都非常出色。水晶擋把非常具有設計感，搭配車內氛圍燈，夜間駕駛非常炫目。
40i車型還配備了哈曼卡頓音響，整體的音效不錯，但是對於聽覺有更高需求的消費者可能還不夠，可以選裝寶華韋健鑽石環繞音響系統，價格64700元。
頂配車型還標配了專業型駕駛輔助系統，除了具備主動剎車、自適應巡航以外，還具備低速跟車功能，在特定的情況下還能夠干預轉向進行避障，搭載的三目攝像頭能夠精準的識別車輛與行人，雖然寶馬官方並未直接宣傳，但是該系統已經達到了L2級別的自動駕駛。
空間
頂配車型配備了前排舒適型座椅，具備腿託調節、主動通風等功能，乘坐舒適性非常好。
後排座椅還單獨設計了兒童座椅開口，有寶寶的用戶再也不用安裝接口卡子擠壓座椅了，安全座椅的安裝更加方便。
空間方面，1米85的體驗者前排調整為標準坐姿，頭部有兩指空間，保持前排不變，後排腿部空間兩指，頭部空間也有兩指，由於底盤較高，所以後排中間地板的凸起並不算高，滿員出行的話，後排中間乘客的舒適性還是有保障的。
後備箱空間絕對是一大亮點，
採用了掀背式的開啟，開口巨大，內部空間平整，而且支持後排座椅放倒來拓展儲物空間。
由於配備了空氣懸架，所以在後備箱開關處設計了按鍵調節車廂高度，身材矮小的女生使用起來也非常方便。
動力
動力上，目前在售的三款車型，入門級搭載了2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率195kW，最大扭矩400N·m，搭載8速手自一體變速箱，百公里加速時間6.9秒，綜合油耗百公里7.9L；
另外兩款車型則搭載了3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率250kW，最大扭矩450N·m，搭載8速手自一體變速箱，百公里加速時間5.5秒，綜合油耗百公里8.7L。
本次借到的車輛沒有上路行駛，所以更多的駕駛感受，組長並未體驗，開工以後爭取聯繫到試駕車，來給大家解讀全新寶馬X6的動態表現。
好了，以上就是今天的全部內容了，大家還有關於全新一代寶馬X6的問題，歡迎給我留言~
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