三車對比建議選擇寶駿510

入門級小型SUV銷量最高的車正是這臺510，十月銷量達到12808臺，年度銷量截止十月已經售出12.66萬臺。能實現這種高銷量並且持續數年，對於一個自主合資品牌而言一定不是依靠品牌影響力而是產品力，因為寶駿品牌影響力負面居多；由此可見寶駿510還是值得選擇，不過具體內容放在第二節說明。

先聊一聊另外兩臺不推薦的原因

1：捷達這臺德系車一點點“工匠精神”都體現不了，毫無設計感的外觀與內飾，劣質的內飾用料以及粗糙的處理工藝都說明了這是汽車領域的“老年代步車”。動力方面該車搭載的1.5L發動機不比同級任何量產車有優勢，變速箱匹配5MT和沒有手自一體功能的6AT也是很低的等級，再加上簡配行為以及“走丟”的後防撞梁，撇開品牌價值而言這臺車的合理價格範圍應在4~7萬之間。然而實際價格還是偏高所以這臺車並不值得選擇且極少有人選擇了，十月捷達的全國銷量只有7臺，替代捷達的換標VA3也只售出了3668臺，這臺車成冷門車了。

2：奇瑞艾瑞澤5看起來還不錯，而且以奇瑞的強大營銷能力進行鋪天蓋地的宣傳也確實拉高了銷量，十月的銷量還有6033臺排名第45位。然而這臺車的質量投訴數量卻進入了緊湊級轎車的前十，很尷尬的是前十名中就這麼一臺國產車（剩下多為消費級合資車）。以數據分析的角度看待這臺車只能說品質一塌糊塗，網評好不代表真的有品質，因為水份真的會很大。偏好轎車的話還是建議選擇帝豪或逸動，這兩臺入門級車不論質量還是油表表現都不輸艾瑞澤5，談省心這一話題奇瑞不應該參與。

寶駿510具體選型

追求高配置能接受手動擋建議一步到位選擇手動優享版，配置包括前排四枚氣囊、胎壓監測、倒車影像、ESP系統等，舒適配置有全景天窗、皮革座椅以及手動空調，這些配置帶來的用車體驗會相當不錯。指導價7.38萬綜合優惠後6~8K，雖然略超預算但比低配版合適的多。

對配置要求不高則建議選擇價格與優享版相當的自動樂享型（AMT版），配置減少了兩枚側氣囊、天窗、皮革座椅以及自動空調，用車樂趣會少一些。不過AMT機械自動變速箱還是省心一些，作為以手動變速箱通過電機電控實現自動化的自動變速箱，換擋頓挫雖然明顯一些但是耐用性比較理想，RNDM的檔位與真正的自動擋汽車也沒有任何區別，圖個省心省力可以選擇這一版本。