漫步云端159415825
十堰因二汽出名，山沟里飞出了全凤凰，那时全国闻名，东汽公司给十堰经济带来飞速发展，交通一年比一年便利，如今的高铁，飞机厂，和各省市连接成邻居，给十堰人带来骄傲和自豪，如今东风总部从十堰搬到武汉，给十堰带来很大负面影响，但是东风人精神还在十堰光大，十堰的变化还是没有止步的，只要有好的名片。十堰一定会走出困局。找出西北发展的前景和优势，和时代的发展一定能并驾齐驱！
美舞卫亚
东风迁到武汉主要原因:
1、当时建厂时是为了战备，中央要求厂区要偏远、隐蔽，“山沟里、羊拉屎、厂分散”。庆幸十堰被选中，因此后来发展成为较发达的地级市。
2、到了上世纪90年代初期，二汽为了适应改革的发展更名东风汽车公司并扩建轿车，在这种情况下，十堰不再能适应当时汽车工业的发展，由于是山区制约了大片土地的使用（轿车的发展不能等到后来的推山造平地，当时已有其他省准备大上轿车），从而影响轿车工业亟待发展。
3、十堰地处秦巴山脉，当时的交通制约了成品车的运输，光靠火车和省级公路（当时高速未建）成本必然上升。
4、武汉是省会所在地，有大片土地，有大量的科技人才，有使用土地和吸引人才的政策，武汉九省通衢交通方便。
5、东风汽车公司总部设在武汉经济开发区，提升了东风汽车和武汉中心城市的含金量。
6、曾为东风汽车公司作出奠基性贡献的十堰市，为中国汽车工业建设发展立了大功，功不可没，现在商用车仍然在十堰，汽车之都名符其实，三张名片（汽车城、丹江水、武当山）仍然影响全国乃至全球。
7、现在世界经济下滑，全球的汽车销售不好，不是东风一家不行，只要我们精诚团结、克服暂时困难，十堰车都仍然辉煌。
手机用户67566310983
搬到武汉就是湖北省想做大武汉，以及东风领导想到武汉、方便往上爬！跟十堰的交通、土地没太大关系！
有人说什么十堰制约东风发展，但东风最好的板块商用车在十堰一直很好，倒是在武汉的神龙、乘用车个个熄火！
十堰有汽车全产业链，是全国唯一的汽车关键零部件产业基地！有全国最大的汽配交易市场，汽车院校，大批熟练的技术与产业工人。
东风的出路，是必须继续依靠十堰老基地，否则熄火是迟早的
十堰老东风
二汽总部搬离十堰，因为十堰自身条件受限，交通不便，不能适应新形势下发展，对二汽的发展是很不利的，最初二汽和日本本田合作，二汽总部最初是要搬到广州的，最后湖北省委俞书记跟二汽领导多方商议，搬到武汉，并且要求财务方面武汉总部都要经过一边十堰，然后下发，还有好多对十堰的照顾。要是没省领导力主搬到武汉，恐怕十堰好多厂都没了。
用户6798832410111
作为土生土长的十堰人 明显能感受到东风公司总部的迁走对十堰经济的影响 从九十年代经济发展仅次于武汉到现在只能排在湖北省中流的水平 十堰这个城市1969年前就是一个山沟沟因二汽而建 因二汽才兴 也像底特律一样 产业单一 当这个产业受到影响 对这个城市发展就是很严重的打击
从公司的发现来看 东风公司这样的庞然大物必然会离开十堰 选择 经济发达 人才集中 行政级别更高的城市
十堰的发展要适应东风的离去 未来要利用自己的优势发展新的产业和经济增长点 找到新的突破口才是当务之急
明心140552322
即有当时地企不合因素，又有战略发展因素。图为东风商用车总部大楼(原二汽总厂大楼)。八、九十年代，不管全国哪个地方的东风下属企业，开厂部会议都要来这个地方……
qiangqianglianhe
有80%是当时十堰政府责任！东风需要啥十堰都不支持！建厂房用地十堰都以蔬菜用地不批！搞不好服务，企业怎么发展！
追梦161754877
选在十堰本身就是一个错误，无非是当时的世界局势，加上文革，所造成的。改革开放后，走出十堰大山是必然！二汽的离开，对十堰的打击是致命的，所以现在紧紧抓住武当山这个救命稻草。
心安菩提下
影响之大不容置疑，可以说十堰城市从无到有讲述的都是二汽的故事，这个城市同时有市政系统和企业系统，教育医疗等等可以说衣食住行都是并行，90年代像很多大型国企一样，顶起来一方辉煌，直到2000初，随着国企转型，二汽也面临着各种改革。后来总部搬迁，顺应市场趋势，这个是肯定的
皮二师兄
东风公司留在十堰的工厂全被逐出市区。十堰，还是十堰人的十堰……，这个因汽车产业也发展起来的城市现在转型为旅游城市了……
