西萌吹牛
手动挡空挡滑行，对变速器没影响，所以变速器表示无所谓。
市区车速提到50左右，老远看成红灯过不去了，空挡滑行节油。有人说我松油门，车拖着发动机转，发动机不喷油了，节油。我认为比较不太相信，如果发动机停止喷油，车速下降会突兀。发动机在滑行时怠速，省油。所以发动机站出来表示支持。
下陡坡不支持空挡滑行，利用发动机反拖，起一定制动作用。
所以，具体情况具体对对吧！
聊车道
抛开交通法规以及安全操作规程，利用手动挡的空挡滑行，肯定是利大于弊，而空挡滑行必须要根据道路的实际情况，在保证安全的前提下进行空挡滑行，那么在什么时候，而且在保证安全的的情况下进行空挡滑行呢？
一，在平坦的道路车辆稀少以及没有雨，雪，雾的情况下，
二，在快要到达终点，十字路口，弯道，红绿灯需要减速的情况下。
三，在小于3一5度的直坡少弯和没有急弯的情况下，可以进行空挡滑行，只要遇到以上情况，基本上就可以保证安全的空档滑行。
在陡坡和遇到急弯的情况下绝对禁止滑行，在车辆技术性能不佳的状态下禁止滑行，在视线不良，以及雨雪道路上严禁空挡滑行，载重卡车可以在平坦的距离较长的直路上，车辆稀少视线良好的情况下进行滑行，但严禁在有坡的直路上滑行，在弯路上更不可以滑行。
我心依旧128185031
不能墨守成规，教条主义害人。空挡滑行能不能用，这是被误解的一个命题。首先，必须认清楚什么时候，什么样的路况条件允许和不允许空挡滑行，那么你就可以使用这一技巧。认不清楚就是危险的。其次空挡滑行绝对可以省油。比如时速60公里，代挡滑行大约300米，发动机是停止供油，而空挡滑行可以超过500米，并且速度比前者快很多，这时可以比前者高一个档位走车。如果是下坡或速度再高，效果更明显，特别是下坡后再上坡余速可以冲上去，或者较高档位小油门就上去了，代挡滑行在坡底就必须大脚油轰上去。因此不要拿安全做幌子，关键是你能不能知道什么时候是危险什么时候是安全的就可以放心使用。不知道还是不要用。
杜晓华9
就怕这种问题，因为车走在路上不是一成不变的，而如果死板教条那还是别开车了，自动挡也不适合你。有人说手动难，其实手动一点都不难，只是比自动多了一个离合，你不动脑当然难。为什么说手动比自动省油？因为会开知道什么时候不需要踩油门。当然现在自动档的逻辑逐步完善，就看个人喜好了
I28mm烧火棍
电喷手动挡带挡滑行，五挡60公里以上时速下坡时，瞬时油耗为0，四挡50公里以上时速下坡时，瞬时油耗也是0，而缓下坡和下坡路空挡滑行时，瞬时油耗则显示3～6升百公里。
用户1540235173980
本人没有做过专业的研究，但从简单的带挡滑行（不踩油门）来说，由于从发动机带动车辆运动变成了，车带发动机运动。从而缩短了滑行距离（相对空挡滑行），那么缩短这距离就需要以后给油补充，这就会产生费油。
大大哥71088998
开出租车🚕25年啦每天都在空挡滑行没毛病[呲牙]
金刚84560800
本人开车三十五年了，小车、货车、大巴、半挂都驾驭，长途、短途、黑夜、白天都跑过。但从没开过自动档车，空档滑行就是手档的优点与特长，变速器也从没由空档滑行而故障。但长距离下陡坡不提倡空档滑行，不过也要根据实际路况而定！
绝尘惊鸿
现在的电喷车空档和带档滑行油耗基本一样 平路空档滑行距离长一些 但是刹车距离长一点 本人不提倡空档滑行 更不建议坡道空档滑行 严禁熄火滑行 因为车子大多有转向助力 熄火会导致方向沉重 很危险
自在独行9290
手动档若不能空档滑行，那要手动档干嘛？以前的老司机开车下坡就是熄火丢空档滑行的（刹车压缩空气够就行），快到坡底了开钥匙挂档继续开。开车二十多年了，堵车跟进就经常空档滑行，下小坡也是空档滑行，市区道路前面遇到红灯，丢个空档滑过去（有智能启停的关了这个功能），然后平稳的停车。省道国道的开车提到一定速度，久不久丢个空档可以放松一下心态活动一下腿脚，只要不熄火，对方向盘和刹车都没有影响。至于省油与否是一回事。
