在花丛中打野
不是存心气你啊，我第一次练车 进S弯就开过去了，教练 坐旁边 没说话也没教，还想这弄个S弯干嘛，后来考试时 就过了，根本没有练怎么过S弯， 练的最多的是倒车入库 以及缓慢倒车（保持倒直线） ，我在上海的驾校 学的，科目2、3都是一次过。你若s弯有困难，我劝你还是不要学开车了吧。以后你怎么开山路啊。
远宇紫云
我考驾照那年在练科目二的第一天，教练叫我全部科目二每个项目开一遍看看，我就是从s形开始开，我就是凭感觉开，几个项目开下来，教练说我专门练倒车入库就好，其它的都不用练了！我个人觉得科目二最难的就是倒车入库，其它都特别容易，s形最容易！
紫色5788477180
头条上搜一下科二教程，总有一个教练教的你能听懂并且可以上手的操作，我之前反正教练教的都学会了，但是唯一看的是我考试去了，比我们那多了半个弯子，我可能学的太死板，愣是不知道多了个弯怎么走，我第一次就全死在那了，补考的时候我也不知道，睡到半夜起来看了一下头条上教的视频，第二天一把过，相信我，你会发觉这上面什么都能学到[灵光一闪]
宁宁147956827
真的很简单，记住进湾时，左车头对右线，方向打一圈（别打反了），然后方向不动，直到右车头和左线对齐时，方向打两圈，方向不动，然后看到左车头对齐左线时，方向回正。（车速一定不要踩离合，不要踩油门，让车子匀速）我今年7月份一次性过。请参考！
建议设置在学车时，一次没有做好不要急，一定要想清楚之后再去开，没有想清楚开再多都没有用。
CBY1982
科目二最简单的应该是直角转弯，其次是曲线行驶。
而曲线行驶你走不好，完全是没有掌握正确方法！掌握正确方法就能一次性过。
其实，我走曲线行驶的时候，完全不是按照教练讲的固定点位做的！就是看车身距离边线位置，然后调方向，只要保持车身距离边线在一个安全固定的距离就行了。
做法:
离合器要控制好，车速尽量控制的慢，但不要停。然后进去弯道，要保证车身尽量正。不能太斜着进去。其次，车身距离入口处两边的线距离差不多，尽量车位于路中间。
然后，看点，车头某个位置和边线重合，打一圈方向。（这个点位，不同地方，不同车型不一样，具体的以自己的为准，有的车也不是打一圈方向的），打了方向以后，看车一侧的边线和车身的距离！只要看一侧就行了，没有必要看两侧的。你可以看后视镜，或者直接看车身。
看后视镜车身距离边线的位置是否一直保持在一个安全不变的距离，一旦距离变化了，就要修方向！
举个例子。如果你往右打了一圈，就要看右侧边线距离右侧车身的距离。如果看到右侧车身距离右侧边线越来来越大，也就是车身距离右侧边线越来越远了，（有远离边线的趋势，就要注意了），那么你就要在一圈的基础上，在往右侧打一点方向，让右侧车身距离右侧边线近点。再次回到一个安全距离！如果你不修！那么车身如果距离右侧边线太大，超出安全距离，那么左侧车轮可能就要压左侧线了。
如果右侧车身距离右侧边线越来越近，那么就要在一圈方向的基础上，回一点方向，就是往左侧打点方向。让右侧车身距离右侧边线远一点，回到一个安全距离，防止右侧车轮压右侧边线。
这里要注意，修方向是在原来基础上修，也就是你如果一开始打了一圈方向，然后你调整距离，当距离调回来了，回到安全距离后，方向要立马回到原来的一圈基础方向上来！也就是，修多少，然后要回多少。
只要你一直看着一侧车身和一侧边线一直保持一个固定安全距离就行了，如果距离变了，就要调整方向。让他一直保持这个安全距离，就通过了。
如果看两边的后视镜，你就要知道，那边大，方向往那边打一点。
至于这个安全距离多大，需要你平时训练时，感受一下，你在后视镜中看到车身距离一侧边线多大时，正好车不会压两侧边线，这就是你的安全距离，记住这个距离就行了。
曲线行驶不难，重点是掌握方法，要灵活。不能死记着教练说的，到哪里打一圈（不同地方不一样），然后就不管了。要看着，要修，要灵活。
离合器要控制的稳，车速要控制的慢，不然来不及修方向。
眼睛要看的准，判断要迅速，做出反应也要迅速。你不能眼睁睁的看着他压线，而不做任何改变啊！
总之，曲线行驶方法太多，我说的是我自己的方法。但是你一定要记住，科目二教练说的点位不是对所有人都一样，都适用！他说的点位是在理想情况下。而有的人由于，身高，胖瘦不同，或者同一个人座位每次调的不一样，看点就不准！我就是要固定自己的坐姿，坐姿不能变，否则看点有误差！（这很重要，尤其在倒车入库，看点不准，会直接导致你倒不入库，压线，扫线！）
所以说，点位是辅助，不能完全按照点位，只有在坐姿固定，理想情况下，没有任何误差的情况下，看点才准，而且对于不同的人，点位是不同的，要在平时训练中，找到并固定自己的点位。
因为可能存在因为某种原因，导致你看点不准，这时候你就需要做出改变，比如就要修方向了！不能死板，要灵活。
最后，祝愿你能顺利通过科目二！
迷雾29977981
科目二的项目里S路曲线行驶怎么走，简单来说最重要的一点就是要有入弯和出弯的车感。
似乎驾考大部分项目都需要参考物（点）来瞄准界限来定位车头边距、车身边距，但其实在科目二的S路里面尤其考验弯角入弯和出弯的瞄点。在科目二的项目里，S路曲线行驶可算是除了直角转弯里面最简单的项目。但我个人也曾亲自遇到练习了5个课时的S路才最终掌握。原因在于我太僵硬的死记硬背教练说的“当左车头与右边线重合的时候向左边打满一圈，继续行驶，当左车头挨着左边线的时候向右回满一圈”，没有去理解车身进弯角度，左右车距的问题。
科目二项目里怎样避免死在S路上？除了沉稳心细还需要掌握以下几个要点：
1、在进入S弯开始曲线行驶时，要注意车头的位置，尽量使车辆外前轮靠近弯道右侧边线行驶，但是为了避免压线，可以多练习观察右侧雨刮器黑点对准弯线作为参考。
在行车时用1挡半联动前进，前进过程中不能停车，压低速度同时观察左右后视镜，使车辆保持在S路中线。
2、S路曲线行驶向左转弯时，控制车辆靠右边行驶，当左车角与右边缘线相重合时，方向往左打一圈，同时微调方向，让左车角和右边缘线基本重合，沿着S路向左转弯，只要进弯深度合适而车头没有压线，那么车身左右也就不会压线。
3、走S路过了左转弯那么就是准备向右转弯，当左车角慢慢地走完向左转弯的右边缘线时，保持方向不动，在车头盖右侧顶点与向右转弯的左边缘线重合时，回正方向，继续匀速向前开。注意，全过程控制低速+匀速很重要。
4、匀速行驶，看到车头盖左侧1/3处和向右转弯的左边缘线重合时，向右打一圈方向，同时微调方向，让右车角和向右转弯的左边缘线基本重合，沿着S路向右转弯，车辆才不会压线或者出线。
5、曲线行驶将结束，S路出弯后，车身差不多三分之一出去就可以回正方向盘了,如果前面有弯道，不要马上打，因为车后轮还没有出库（多观察后视镜），太早打方向容易压线，当确定车轮不会压线再配合匀速调整打方向盘。对准S路出口后，回正方向盘，行驶出曲线行驶项目考试区域，这样就结束了。
最后还是要说一句，科目二考试其实是驾驶的基本功，才S路项目里，对入弯和出弯要有全车身在车道内不出线的理解。如果练车时间和空间都很充裕，不妨行驶在S路弯道的时候，多下车绕车看几次车身全周，有助于理解速度控制车头与路边缘线重合的的感觉。
以上几点掌握好了，科目二就不会死在S路了。
有车志Auto
S路又称曲线行驶，这个动作在考场挂科占比也是比较大的。它的难点在于，学员判断不出，车辆到底行驶在两条线的哪个位置？甚至压线了都不知道。
曲线行驶的基本要求
学员驾驶车辆从曲线的一端减速驶入，低速从另一端驶出，在整个过程中，不得压到两边边缘线。
扣分标准
①中途停车扣100分
②车辆压到一条边线，扣100分
快速学好曲线行驶的方法
曲线行驶，一共有三个重要的点位。学员从驾驶位，很难判断出，前车轮和边缘线的距离。初学曲线行驶时，在每一个重要的节点，可以停车，下车观察前车轮与边缘线的位置关系，从而确定到打点的位置，有了直观感受之后，学员自信心才能快速提高。假如师傅给学员说，这次开的很好，学员内心也是担心的，所以最好的方法，就是下车看。
曲线行驶操作细节
1.进曲线时车辆调整
当进入曲线行驶考试时，学员应观察前方两条边缘线的位置，保持车身从两条线的中间驶入，车头开正，降低车速，匀速行驶。
2.观察参考点与边线关系
第一个参考点，可以用左侧车头凸起的筋的位置，缓慢行驶，当参考点抵触外侧边缘线时，向左打一圈，然后观察参考点与边缘线的位置关系，行驶过程中，参考点抵触外侧边线时，方向盘稍微往左拉点方向，一般动方向不超过45度。参考点与外侧边缘线太靠内时，向右回点方向，保持参考点与外侧边缘线贴着走，这个适时的调整也是学会曲线行驶的重要参考标准。
3.回正方向盘的时间点
车头转过第一个弯时，可以用第一个参考点抵住外侧另一条边缘线时，回正方向盘。回正方向盘时，注意车速不要快了，应该提前下意识，压好离合。
4.雨刮器中间凸起物作为第二个参考点
当第二个参考点，抵住外侧边缘线时。向右打一圈，看第二个参考点和边缘线的位置关系。修正方法，同第一个弯修整方法相同。学员也可以利用左右后视镜，判断出车辆行驶的状态。
曲线行驶操作注意事项
车辆在从进入弯道，整个弯道行驶过程中，应放低车速，保持车辆平稳。方向盘转动调整不能太快或太急，学员时刻注意参考点和边缘线的位置关系，及时做出调整。
曲线行驶容易扣分的点位
1.车辆在进入曲线时，车身未在两条线中间，导致车身压柱边缘线。
2.车速过快，第一个参考点已经抵出边缘线很长距离，向左打一圈时，前右侧车轮，已经压柱边缘线。
3.不会观察参考点和外侧边缘线位置关系，未做调整，导致前车轮压线。
4.当回正方向盘时，车速突然加快，错过第二个点位，向右打一圈时，前左侧车轮压外侧边缘线。
5.行驶到最后一个弯时，学员向右调整方向过多，导致出s弯路时，右后轮压线。
曲线行驶要点总结
保持车辆低速平稳驶入s路，车头开直。动方向时，切记下意识控制好车速，看参考点与边线的位置关系，学会适时的调整，放松心态，就很容易轻松过关。
我是您的驾考小助手，每天分享驾考知识，祝所有朋友，逢考必过。
驾考小灵通
科目二的考试，难度是比较大的，所以补考也没什么大不了，不过像题主这样两次都死在S路上的，还是比较少见的，通常在坡起、侧方，还有倒库上会更麻烦一点。
之所以曲线行驶出错的概率要相对低一点，是因为这个过程中，一来不像坡道，它是一个平面，二来像不像是倒库或侧方，要控制好速度的同时，快速打死方向，时机的把握上要好掌握得多。
所以，典典认为题主应该还是技巧上有一点偏差，可以对照下面的步骤加以自查：
进入曲线行驶之前，先控制好速度，也就是要压好离合。这个节点上要注意车头，不能让两边车头扫到黄线；
在入弯后，左右车头的边距以不碰触两边黄线为准，如果碰线，则方向盘立刻反方向修正即可；
出弯时一定要确保后车身出黄线再打方向，否则可能扫线。
在科目二考试中，有几点是从始至终都要牢记的，我们在这里再温习一下：
首先，压好离合。在整个科目二中，离合器的控制代表着速度控制的细腻程度，越稳定越匀速，则在手上的方向盘操控时，才能更游刃有余，否则很容易错过时机。
其次，后视镜很重要。我们在考试中会多次用到后视镜，比如边距，找寻打方向盘的时机，定位库角等等，所以后视镜一定要调整好，特别是考试车会被许多考生调来调去，等到你上车时，一定要确认是否合适，再进行考试。
第三，找到适合自己的点。每个人的情况不同，同样的一个点，教练教的可能对90%的学员合适，但对你来说，未必就是准的，所以一定要找到自己的，可靠的参考点，不能生搬硬套。
最后，考试，特别是驾考，临场发挥靠的是一个好心态，不论是第几次补考，都要放松和享受，相信自己总是能通过的，这样才能发挥出最佳状态。
祝下场考试一把过关，加油！
新司机必备宝典
S弯极技巧：慢进慢出，尽量控制车速，车头左边脚画右边线，车头右边脚画左边线，适度微调。
想必很多人在驾考的时候，觉得最难的科目应该就是科目二，科目二中的每一项考试内容在现实生活中运用的也非常的多，比如倒车入库。侧方位停车等等，都非常的实用，科目二考试中有一个项目S弯，对于有些学员而言非常的困难，总是在不经意的过程中就出现轮胎压线的情况，白白浪费了考试的机会，接下来我就和大家分享一下我们在考S弯中的一些技巧。
科目二S弯过程和技巧
总的来说S弯的考试过程非常的短，考试中需要记住的点也只有那么几个，非常的简单，唯一需要注意的地方就是要满进慢出，尽量控制好自己的车速即可。
1、摆正车身进入S弯第一部分的直线。
2、车头部位的做边角度和右边线完全重合时，立刻将方向盘向左打一圈。（第一个弯的重点是左边脚和边线）
3、微微调整方向，使咱们车辆的左边脚尽量一直保持扫过右边曲线的状态。
4、当车辆通过第一个S弯准备进入第二个S弯的时候，这个时机就是机盖中间位置和左边线重合。
5、当机盖中间位置和左侧边线重合的时候，回正车辆的方向盘并向前再行驶一小段距离。
6、当车辆右车角接近于左边线的时候，向右打一圈的方向，微调方向，并让车身尽量靠左行驶。
7、右车角的点画左边线出弯，当出曲线之后立刻摆正方向盘，这就是整套的S弯的过程和技巧。
结语
如果大家对于S弯掌握不够熟练的话，自己尝试找属于自己的点，最好让车头两端的点滑过S弯左右两边的线，这样才能完全避免咱们压线的情况，我自己就是用这样的方法通过S弯考试的。
陈先森说车
我严重怀疑你的教练只是个摆设，网上说的看车头雨刷什么的太麻烦，我教你一个最简单的方法，你练的时候把头探出窗，车身尽量靠左线，感觉离左线远了，就往左稍打打方向盘，感觉离近了，就往右稍打打方向。因为你的车身靠左线多，所以你左边不压线，那么你右边永远都不会压线，所以你只需要看左边就行了。
把头探出去练几次，熟悉一下感觉，之后就可以不用探头，只看左后视镜，看左后轮跟左线的距离即可。到大弯的地方方向一定要回快一点，往前走一丢丢再右打，再看左车身前面跟左线的距离。
这个感觉很好找的，你多试几次就好了，不用想着帮教练省油，也不要怕被教练骂，心态要好，学车靠的就是一个胆大心细。
