雲淡風輕33925
說明印度交通落後管理混亂，人口密度大，他們也怕掉下來，是一個高風險的攀爬習慣。
洋流8209
這是個以訛傳訛的誤解！印度現在火車上基本沒有人掛上面了，網絡上流傳的火車上掛滿人的事實上是孟加拉國的情形。
下面老給大家聊聊印度的火車站和火車。
印度鐵路有悠久的歷史，1853年原宗主國英國就在印度修建了第一條鐵路，也是亞洲第一條鐵路！隨後近百年時間英國為印度修建了大量鐵路，到1947年印度獨立的時候，鐵路總里程超過6萬公里！我國到這個里程，是1997年，有點奇怪吧。
在大家的印象中：
印度的火車站髒亂差，印度的火車老晚點，印度火車上掛滿人（開掛這個詞就從這裡來的，掛在火車上就變得飛快）。
事實上完全不是這麼回事！
阿杰梅爾火車站
首先說說火車站，印度大多數火車站都很乾淨整潔，裡面有壁畫，浮雕，除了沒有空調，面積較小外，和中國的火車站沒有太大區別。
比如粉城齋普爾的火車站，外觀比較清爽，站前還有一個小廣場，只是面積比我們的火車站小一些而已；
齋普爾火車站
候車大廳比我國的要小很多，裡面有大幅壁畫和浮雕，正面是齋普爾的標誌性建築：風之宮，可能是宣傳旅遊的需要吧。
唯一讓老金感到驚奇的是掛上面的吊扇，吊扇的扇葉估計最少兩米！估計轉起來風力十足啊！這樣就省掉了更費電的空調了。
印度火車站和我們火車站有點類似的地方，就是候車室是分等級的，我們買的是3A等級的，在此之上的火車票有專用的候車室！
印度火車票等級：一等空調臥鋪1A，二等空調臥鋪2A，三等空調臥鋪3A；
這三種車票可以享用專用候車室，和等級比較低的車票候車室分開，可能是受到印度種姓等級制度的影響吧，一般購買以上三種車票的都是上等人，需要和髒亂差的下等人區分開來。
上圖是我們在齋普爾火車站裡候車的專用候車室，有座椅，還有電視，裡面還有專用廁所，下圖就是低等級候車室，裡面就是人擠人了。
看看印度火車站，都乾淨清爽，不是人們傳說中的髒亂差，因為夜間他們要做清潔，用高壓水槍噴水，啥都給清潔了。
現在印度的火車很多電氣化或者燃油機車帶動，除了短程火車，一般遠程火車速度都比較快，外面是掛不住人的！
而且印度的火車票很便宜，老金做了一下對比，臥鋪火車票比我們要便宜三分之一左右， 如果坐低等級的硬座票，或者沒有座位的票，就更便宜了；
印度火車低票價據說是莫迪給窮人的福利，所以現在印度經濟上去了，掛在火車上旅行的人基本沒有，網上掛滿人的火車基本上是印度鄰國孟加拉的，大家別誤會哦。
你對印度的鐵路有什麼看法？期待你的留言和討論。
老金看世界
這是人家國家的特色，據說開得很慢，掉下來可能也沒什麼大礙。不過現在這種出售掛票的火車在印度也越來越少了，也許不久的將來會退出歷史舞臺。
