易车体验时至今日，由新型冠状病毒引发的肺炎疫情防控形势依然严峻，我们在此也向奋战在疫情防控一线的白衣天使们致敬、祝愿我们能够早日取得疫情阻击战的全面胜利！1月31日至今，上汽大众品牌已经陆续捐赠4000万元用于此次疫情防控。而在主营业务方面，上汽大众也适时地推出了"云体验"创新服务措施，一方面为减少用户出行、减少人群聚集做出实质性贡献，另一方面，也为用户提供了更为便捷的看车、购车服务。
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上汽大众此次推出的"云体验"服务共分为3个部分，包括云展厅、云购车、云服务，从实质上，帮助用户实现足不出户即可完成售前及售后等多项常规业务。听起来似乎比较理想化，它在实际实施阶段究竟有何难点？本文中，我们以用户角度出发，对上汽大众的"云体验"服务进行了一次详细接触，一起来看看它究竟能否为现阶段的用户带来便利。
假设我在现阶段即将购买一辆上汽大众途铠新车，那么在不出门、不踏入4S店的情况下，该如何成功购买这样一款车呢？
看车阶段：与实际到店看车有何区别？
如果是在平常阶段，我们会直接到店看车、向4S店销售顾问咨询途铠的产品特性和优惠详情、进而再试乘试驾…根据店内的优惠详情等信息，来确定是否购买或是再考虑一下。但是现在，由于疫情防控形势紧张，就只能利用"云展厅"进行看车了。
所谓"云展厅"，实际就是上汽大众品牌的官方商城、或其它汽车垂直类媒体网站（例如易车yiche.com）。首先，我们能够在网页中查看这款车型的图片、产品信息、文字或视频介绍。相比上汽大众自己的官方商城来说，易车页面显然具备更加丰富的内容。在仅仅是"看车"这一阶段，易车PC端页面和APP端页面，似乎更容易满足潜在用户的需求。
而对于一个已经决定要购买途铠的用户（比如我）来说，其对于车辆本身的了解已经较为详细，并不需要再次温习。此时我需要的，是尽快与线下4S店取得联系，方式有2种，分别是通过上汽大众官方商城下订单、或者通过易车提交购车意向。
至此，"云展厅"的服务截止，它能够让用户通过网络即时了解到途铠的绝大多数资料，但相比到店看车，在体验感受方面依然存在较大差距。最终，它能够将用户与线下门店相连接，实现进一步的咨询接洽，而这也正是目前绝大多数的"云展厅"能够实现的主要功能。至于现场报底价、知晓购车时的额外权益，暂时还无法实现。
与到店看车的最本质区别在于，用户到店看车的同时即可获得新车的优惠价格，但在"云展厅"环节，实际售价无法最终确认。如果能将优惠后的价格实时公布在网络端的话，想必会进一步提升"云展厅"的实用性。
购车阶段：从品牌再次走向4S店
用户在购车时最关注的是什么？首当其冲的当然是优惠价格，随后才是购车之后的相关权益（赠送脚垫、贴膜、售后抵用券等等）。在通过云展厅与4S店取得接洽之后，接下来的"云购车"阶段，实际已经从网络沟通转换为电话沟通的形式。4S店销售人员在与用户取得联系之后，会在电话内完成进一步的产品介绍、报价、购车流程告知等一系列动作。
试乘试驾？没问题，上汽大众推出的"云体验"服务条款中明确表示，服务包含了上门试乘试驾环节。实际上，上门服务还包含了签约、交车等一系列购车流程。看似简单的买卖双方交易流程，但买过车的朋友们都知道，其中还包含了相当复杂的信息登记、代办临牌、代办保险等事宜，有大量的沟通工作需要同步进行。
如果牵涉到贷款购车，则还需要用户提供相应的银行流水、资产证明、资质审核等一系列文件…因此，即便4S店工作人员能够帮助用户完成绝大多数的购车流程，在此过程中用户也不可避免地需要走出家门办理银行手续、资产证明等相关业务。
而在"云购车"的最后一步"上门交车"环节中，部分4S店则表示，自购车合同生效、保险服务开启之时，新车已经属于用户的私有财产，为了稳妥起见，仍然建议用户亲自到店提车，以避免在交车途中因发生剐蹭或其它事故而导致不必要的纠纷。
展厅及售后服务：以减少人员聚集为主
以上海地区为例，绝大多数上汽大众4S店现已正式复工，但在人员配备方面并未达到全员到岗的状态。由于到店看车、到店维修/保养的用户数量大幅下降，因此售前/售后均采取轮班制、或是值班制的出勤模式，先从自身减少人员聚集。
售前方面，我们实地采访了上海地区冠松大众4S店。目前用户想要进入4S店、进入展厅的话，需分别接收体温检测、信息登记，同时需要佩戴口罩才可进入展厅内部。店内在近期也会针对展厅、展车进行每天至少3轮的消毒防护工作，以确保展厅环境的卫生保障。试乘试驾车方面，工作人员会在每次试乘试驾结束之后，针对车辆进行消毒防护，便于下一位顾客使用。
售后方面，冠松大众4S店目前采用预约保养/预约维修机制，以合理安排用户到店的频率和等待时间，另一方面也适当地减少了人员聚集的情况发生。维修车间内，工作人员也会同步完成每天至少3轮的消毒防护工作，以确保车间内的环境卫生。
"云体验"究竟为哪些人服务？
在疫情防控形势严峻的前提下，又有多少人会在此时选择看车购车呢？在此前的直播过程中，我也向广大网友们抛出了这样的疑问。答案是显而易见的，绝大多数网友都表示，现阶段即便买了新车，也不太会驾车出门，因此可以等一等看。但同时，也有极少数的网友正是在近期完成了订车、并将于几天后正式提车。
由此可见，"云体验"的服务对象并非是绝大多数用户。我相信更多的潜在车主们更愿意等待疫情被彻底控制之后，才会选择进一步看车、订车。但对于品牌方而言，只要有一个用户在现阶段具备这样的需求，它们就必须做出实质性的反馈、为用户提供可行的购车方案。
编辑点评：因此，即便"云展厅"的体验并不那么真实、"云购车"的环节也相对比较繁琐...我依然要给这样的“云体验”服务给一个好评！首先，它并不建立在以提升销量为目的的基础上，绝大多数的潜在用户们依然会选择等待疫情的发展情况进而制定购车计划；其次，它体现了一个大型企业在非常时期的社会责任感，能够有效地减少人员聚集、为零星的想要购车的用户开辟出一条足不出户即可完成购车的途径。在以往，诸如"云评车"之类的字眼可能是我们所不屑的，但在如今的非常时期，"云体验"、"云办公"却是能够有效帮助我们渡过难关、克服灾难的有效途径！值得我们在现阶段大力提倡。
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