1.工信部擬修改《新能源汽車生產企業及產品准入管理規定》 ，降低技術門檻
2月10日，工業和信息化部發布的《關於修改的決定（徵求意見稿）》。《徵求意見稿》提出，將《規定》第五條第三款修改為：“具備生產新能源汽車產品所必需的技術保障能力、生產能力、產品生產一致性保證能力、售後服務及產品安全保障能力，符合《新能源汽車生產企業准入審查要求》”；將《規定》中的“設計開發能力”，修改為“技術保障能力”，並提出新能源汽車生產企業應具備與生產的新能源汽車產品相適應的技術保障能力以及對新能源汽車整車和自制部件的測試能力。
這意味著，產品設計開發能力將不再作為審核新能源整車企業的核心指標，只要保證生產所需的技術保障能力即可，技術門檻大大降低。
2.北京奔馳請求政府批准19家供應商恢復生產，消息指出北京奔馳停產一日損失高達4億元
受新型冠狀病毒感染的肺炎疫情持續影響下，汽車行業上下游幾乎處於“癱瘓”狀態，多地汽車零部件供應商按照當地政府指示嚴格復產。而因零部件供應緩慢，具有產業鏈長特性的汽車製造業出現復工難，不得不長期陷入停產狀態。國內豪華車製造商代表之一的北京奔馳，考慮造成巨大損失的情況下，決定向天津市地方政府發出請示函，
請求批准北京奔馳的19家供應商復工。
請示函
4.前雷諾-日產-三菱聯盟總裁戈恩聘任知名好萊塢經紀人，開始探索影視合作項目，雲裡霧裡的戈恩日產恩仇錄，大阪逃亡記有望搬上熒幕
據外媒報道稱，戈恩已經聘請了美國創新藝人經紀公司創始人、迪斯尼前總裁邁克爾·奧維茲（Michael Ovitz）作為自己的經紀人，探索影視合作的項目。戈恩的一位發言人表示，奧維茲將協助他對收到的項目方案進行評估，不過並未向外透露任何細節。
2018年11月，曾拯救了日產汽車的戈恩因涉嫌多項金融不當行為被日本警方逮捕，隨後日本檢方對戈恩先後提起四項刑事訴訟；2019年4月，先後繳納15億日元（約合）保釋金的戈恩出獄，在其東京住所被監視居住；2019年12月，戈恩棄保潛逃至黎巴嫩；2020年1月，戈恩召開新聞發佈會對日產及日本政府的控訴進行全盤否認。
戈恩的逃亡經歷符合一個好萊塢式商業大片的所有要素，傳奇經歷、商業紛爭、司法控辯、跨國潛逃與營救，此前已經有多部類似的電影或劇集成功上映並大獲好評，如《華爾街之狼》、《硅谷傳奇》、《特工科恩》等，假如戈恩的經歷被搬上熒屏，能夠展現其經歷的全貌，或許也會成為一部耐看的劇集。
5.寶馬決定2月不設銷售目標以應對新型肺炎疫情帶來的嚴峻挑戰
2月11日宣佈一攬子商務政策，全力支持特殊時期的經銷商工作。政策覆蓋新車銷售、售後服務、經銷商金融支持、二手車、培訓等業務各方面其中包括靈活調整一季度銷售目標，2月不設銷售目標；3月及後幾個月以可持續的業務發展為重，根據市場和業務恢復情況再定加強對經銷商的財務支持，提前發放部分一季度獎金加強寶馬金融政策方面的支持，如延長到期車輛的還款時間，延長新批售車輛的金融免息期等進一步研究制定對湖北省經銷商的定向支持政策等
6.戴姆勒集團2019年總銷量高達334萬輛，營業額同比增長3%，淨利潤暴跌64%。
2019年，戴姆勒集團汽車總銷量達334萬輛，營業額為1727億歐元，同比增長3%，其中研發支出增至97億歐元。其中2019財年，梅賽德斯-奔馳乘用車售出2,385,400 輛新車，較去年有小幅增長，再創歷史佳績；營業額增至939億歐元。全年息稅前利潤為43億歐元，而2018 年這一數據為 111 億歐元，同比暴跌64%
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