曾建军931103
ETC收费系统主要由两部分组成，如下图所示
你车上装的那玩意儿叫OBU，ETC车道装的那个大个的叫RSU，RSU一般长下面这样
OBU和RSU之间是通过一种叫做DSRC(Dedicated Short Range Communication)的通讯协议进行交互通讯，完成扣费操作的。
DSRC本身就是一种短距离通讯协议，一般都是在10米左右。
而且，RSU本身设计是有一定的通讯范围的，比如某款产品的通讯距离是这么定义的：
RSU 项目说明安全 PSAM卡通信速率≥56Kbps
单次3-DES计算时间≤250uS
交易记录存储支持500，000条**交易记录的存储
安装防护等级满足IP-65标准要求 采用路侧或者顶挂方式
通信区域 RSU天线的通信覆盖区域范围宽度＜3.3米，长度则在0〜20米之间
注意产品说明里天线覆盖范围部分：宽度3.3米，基本上只能覆盖当前ETC车道，隔壁车道是肯定覆盖不到的。
因此从ETC通讯技术本身完全没必要担心走人工车道会被旁边ETC车道中的RSU扣款。
大家也可以注意到现在有一种叫自由流ETC的产品，已经没有ETC收费车道的概念了，就是一个龙门架上面挂几个RSU，这个就和传统的ETC车道RSU概念不太一样了，技术也更复杂。目前个人还没有走过这样的ETC通道，不知道可靠性如何。
实际操作中，会有一些走完ETC车道有问题，又转回到人工车道造成的重复缴费，个人建议是在人工车道也用ETC卡进行缴费，这样也方便收费员进行查证，确认你刚才的通行是否已经完成付费。
前几天还发了一篇关于ETC的文章，ETC本身是个方便的产品，但是目前ETC的服务确实还有不少问题，尤其是针对收费错误重复收费等问题，还没有完善的客服体系，大家希望了解这方面问题的话可以找到绿色驾驶的头条号，阅读这篇文章《ETC欠费进征信？拜托先把服务搞搞搞搞好》并发表评论。
绿色驾驶=安全+环保，关注我们，和各位一起聊车，聊驾驶！
绿色驾驶
本人亲身经历：自家车前几年去高速路办理的存2000送ETC设备，本人驾车从潍莱高速平度收费站ETC车道上高速，往西转青新高速，最后从荣乌高速灰埠收费站下高速，来到ETC专用车道，车道无反应，前后倒车试了好几次，收费员过来让我从人工车道下，来到人工车道，收费员又说我的卡没有登录信息（意思就是上高速没有刷卡），好一顿解释，调监控查出我是在平度上的高速，我被迫交了15元现金下高速。
下高速后我查我车的行车记录仪，从平度上高速的时候ETC车道电子显示屏显示的余额，现在少了14.25元。我被双重扣费了。
我登录etc微信公众号，用我的卡号一查询，我跑的这一段路是空白，钱没了，没有任何信息。然后我打etc客服电话，让我去平度etc服务那里办理。我说你给我解释下我的这段空白扣费是咋回事，我为了这14.25元，再去办理够油钱吗？
最后我在山东省交通厅厅长信箱留言（信箱里很多这种双重扣费的投诉），事后回访人员加我的QQ，让我把在灰埠收费站交的15元现金小票，拍照发给他。最后才给我把etc的14.25元（9.5折）返还到卡里。
在此提醒大家，以后遇到etc不抬杆，不让你下高速的时候，一定要注意你的卡有没有被扣费。
平常心181747221
你真的是想多了。我告诉你我过ETC车道的一些事你就知道了。
1，我刚领ETC信用卡时，跟着前车开到ETC车道时，栏杆突然掉下来，我的车子差点撞上去，吓得我只想骂爹。后来我知道obu会滴的一声响，就表示读卡成功，可以放心过了。
2，又有一次，过一个收费站，我开到ETC栏杆1米远的地方了，栏杆还纹丝不动，我以为这个ETC感应器坏了，就摇下车窗，喊工作人员，工作人员让我后退一点。我后退了一点，栏杆真的升上去了！
3，过了不久，同样的事情又发生了。我这次学聪明了，自己往后倒车，可是倒了快两米了，栏杆都不动。我突然想到刚才前边的车是很靠近栏杆，栏杆才升起来的，于是我便把车子慢慢往前边挪，在靠近栏杆50厘米的样子时，栏杆终于升起来了。
通过我的经历，你已经可以明白，ETC的感应器是相当不灵敏的，要感应到隔壁车道完全是不可能的。
其实，就这个问题，官方给过正式的回答，那就是：
①如果你怕走人工通道被收双份钱，可以在靠近收费站时，把ETC卡拔出。
其实完全不可能收双份钱。
②如果你怕在高速免费时，走人工车道会被ETC感应器感应到，也完全可以把卡拔出来。
其实高速免费时，你就算走ETC通道，也不会扣你的钱。真扣了，也会退回的。
深圳辉哥
很可能被重复扣费。这种情况我曾经遇到过，一个月内，自己的ETC被重复收费6次，下高速时，发现隔壁车道也显示了我的车牌号，ETC设备还响了一声，之后查询发现，当天ETC被刷了2次，间隔几秒钟。
随后，我将这个情况反映给ETC客服，经查询，是收费站出站口的问题，两个出口的感应器太灵敏，车通过时两边车道同时扫到车辆的ETC设备，所以同时扣费。
工作人员表示，将车辆行驶证照片、ETC开户卡等相关信息发送给指定邮箱，会把相关行驶记录打印出来，多刷的钱会提交财务退费。
自去年5月份以来，国家大力推广ETC，要求所有的高速公路收费站实现ETC，将来每个高速路口将只保留一个人工收费窗口，高速公路不停车收费普及率达到90%以上。随后，各大商业银行，微信、支付宝都推出了免费办理ETC的服务，有些单位甚至“强推”ETC。ETC快速普及的同时，也出现了一些问题，某些细心的用户可能发现ETC“乱收费”，一些粗心的用户可能还浑然不觉，希望能够尽快完善，提高系统的稳定性。
人工收费 VS ETC收费
没办理ETC之前，上高速领一张卡，下高速时，缴费。人工通道按照入口和出口的最短距离收费，更像是粗狂式的收费，取两点之间的最低值。
对于ETC收费系统，只要车辆安装了该系统，在高速上行驶时，高速门架的摄像头还会记录车辆的行驶信息，会按照实际行驶路线结算费用，也就是所谓的分段计费方式，更加精细化。
所以，我们会发现走人工通道反而会比ETC便宜一些，以我经常走的路线为例，人工通道95元，ETC要102元。
总之，高速公路ETC收费是发展趋势，我们也支持使用ETC，提高出行的效率，只是希望ETC收费系统能够更加稳定一些，避免出现重复扣费等问题，还有就是优化问题反馈流程，遇到问题能够及时解决。
Geek视界
这个事情我同事经历过，ETC上去的时候已经感应到了，后来又去了人工收费的地方，问了一下他们的工作人员，ETC感应了没事，只要下高速的时候吧银行卡，和什么芯片抽掉感应不到就没事了，但是人工的下高速一定要缴费，不然就被拉入黑名单了。
小康说车
现在车辆都会选择安装ETC，可以实现在通行时快速通过，避免了人工通道因收费慢而造成的堵塞，但有些车主虽然安装了ETC却不走ETC通道，在人工收费通道，是否会出现误扣费的情况？
其实根本不需要担心，即使安装ETC的车辆从旁边的人工通道通行，ETC车道上是不会有任何感应的，先来了解一下ETC车道到底是如何自动读取车辆信息扣取费用的。
ETC实现扣费需要跟ETC车道上的设备进行数据传输，车道下装有环路感应器，当车辆进入通讯区域时，车上的ETC设备将会与车道上的设备进行信息交互，具备自动识别系统，能够判断车辆是否有效，“核对”车辆信息之后记录抬扛，出ETC通道也一样道理，识别到车辆信息之后进行扣费放行。
完成扣费需要多方面的信息交互，如果从隔壁车道能够识别到车辆信息并且自动抬扛，那么ETC车道就没必要存在。当然存在过车辆蹭ETC的情况发生，系统感应的距离确实会比较长，但只针对于纵向感应，也就说当车辆距离车杆5米时，系统会读取到车辆信息从而抬扛放行，但在隔壁车道则不会出现这种情况。
当然在过ETC通道时，尽量跟前车保持一定的距离，不要跟车过近，防止系统直接识别到车上的设备从而抬扛。另外要防止那些停在ETC通道一侧不动的车辆，以防感应距离过长，车辆一进感应区立即就会抬扛，让其他车辆蹭了自己的ETC。
ETC技术已经很成熟，很大程度能够杜绝车辆因排队缴费造成的拥堵，大大地提高了车辆通行效率，所谓的走人工通道而造成ETC扣费的情况只存在于少数，但也并不能够完全否认不可能发生。
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孙行者汽车救援
安装了ETC不走ETC通道，走旁边的人工收费通道会被ETC感应到，照样收费扣款吗？不得不说兄台真是心细如发，但是确实是想多了，了解完ETC的原理就会明白，你走人工通道根本不可能被ETC感应得到。要不然就不会出现那么多车主，走ETC通道上还感应不到的情况了。
ETC系统的工作原理
ETC简单说就是一种不停车收费系统，是通过微波专用短程通讯来实现数据交换。
ETC的工作原理说起来比较复杂，但是如果看示意图就明白，汽车只有压过线圈感应器，通过车牌识别器，才能够获得车辆的ETC信息，并完成数据传输和扣费的操作，你在临近的车道自然是不可能识别的。
如果你还是不放心的话，在经过人工通道的时候，将ETC卡拔下来，就万无一失了。而且你走人工通道依然可以用ETC，将卡交给工作人员，仍然可以刷ETC通行。
如何防止蹭ETC？
但是由于感应线圈距离栏杆较远，这就导致了有人能够利用这一点蹭ETC，很多车主可能都有过这样的经历，自己准备通过ETC通道，刚通过感应线圈，前面的车突然加速蹭得ETC，简直气到不行。
那么怎么防止自己的ETC被蹭呢？
最重要的就是保持车距、保持车距、保持车距！与前车要保持10米以上车距，就可以有效避免ETC被蹭的情况。另外通过ETC通道的时候，保持减速慢行。
说到底，ETC是一项非常实用的功能，这个功能本身是有益的，只是被别有用心的人利用，再加上国内有些车主的素质较低，导致ETC通道出现通行效率下降、拥堵、蹭ETC的情况。建议大家能装ETC还是装上，因为以后人工通道会慢慢减少的，为了保持通行效率，ETC未来可能必不可少。
老司机侃侃车儿
我于今年十一走高速入口ETc通道，栏杆一直是抬起状态，直接通行，下高速时走ETc通道，栏杆是放下状态，没识别到我，obu也没滴一声，被拦下，后面排了很多车，我无可奈何的时候，一交警过来，让我走人工通道，我简单说明了一下，交警继续让我去人工通道，接下来倒车，转向人工通道，请问这样操作会不会被监控拍到造成非法倒车罚款扣分呢？
XINBO21
这个不需要担心。你从ETC车道旁边通过时收费站的ETC系统是不会感应到你的设备的。
ETC车道的地下有至少两个线圈，而车道上方悬挂着通信天线。当你开车进入ETC车道时首先触发第一道线圈，线圈产生信号告知系统有车辆进入，系统会开启车道上方的通信天线与你的ETC设备通信。车道上方的通信天线使用的是射频信号，在天线下方车道上一定范围内产生信号覆盖，只有车辆驶入这个区域才能够与天线进行通信。而这个信号区域是经过反复测试的，不会覆盖到ETC车道以外的地方。
所以说你从ETC车道旁边人工出口经过时如果ETC车道内没车的话那么ETC车道的通信天线就不会启动，当然不会感应到你的信息了。如果ETC车道有车的话也不必担心，因为天线信号覆盖范围有限，不会识别到相邻车道。
爱车大家说
肯定感应不到啊，而且肯定不会扣款！
我先给你讲一下ETC的工作原理！
通过OBU和RSU两种微波传递！进行远程连接，到达收费的目的！
一般情况下，接受的直线距离为5米左右！还要通过识别车牌等车辆信息后，才进行扣款！
所以，如果你不走ETC车道，是绝对不会扣款的！
ETC系统运行过程为：车辆进入通讯范围;读写天线与电子标签和CPU卡进行通讯，判别车辆是否有效，如有效则进行交易;无效则报警并封闭车道，直到车辆离开检测线圈;如交易完成，系统控制栏杆抬升，通行信号灯变绿，费额显示牌上显示交易金额;车辆通过自动栏杆下的落杆线圈后，栏杆自动回落，通行信号灯变红，系统等待下一辆车进入。
