秦深意长
这个问题没有一定的答案，关键看你自己了，几种情况吧：
一，时间是否是稀缺资源：对于很多有大把时间的人来讲，没有什么着急的事情，也许不大在意路途上的环境，这样选择绿皮车跟多些，但是对于有些商务人士来讲，不管是老板还是打工的人，大部分的人时间是排的非常满的，对于他们来讲，时间可能相对就是稀缺资源，这种前提下，他一定会选择高铁，甚至直接选飞机，我的很多朋友就是这样，北京到上海其实算上路上安检之类的时间，飞机和高铁是差不多的，但是他们已经习惯了飞机飞来飞去，他们总认为飞机更快，而我则是8小时之内，但凡有高铁我绝不会选飞机，主要是高铁的时间更靠谱，而实在没有高铁选的时候就选择绿皮车，出门尽量不选择汽车，总觉得事故率相对要高很多。
二、舒适性因素习惯：不能不承认，高铁和飞机的舒适性要好的多，不管是高铁卧铺还是座位，其实条件真心要比传统的绿皮车好很多，很多人坐惯了高铁后，其实是很难再适应绿皮车的服务和环境的，反正我自己但凡有飞机和高铁可选，我一定不会选择绿皮车，真心不是钱的事情。
三、乘客因素影响：一般情况下，正常飞机航班和高铁上，乘客相对还是有素质一些，商务人士可能会更多，一般情况下，都还是会注意自己的言行举止，虽然也会有那些霸座吵架之类的事情，但是相对要少的多，而在绿皮车上，确实会看到太多的这类的人，记得有一次，从徐州到淮安的绿皮车，车是从成都发出来的，夏天时节，车上的稀奇古怪的味道，汗臭味、酒味、呕吐的味道、臭脚丫子的味道混合在一起，让人实在是受够了，而且，最无语的一件事情是有个男的喝多了，借着酒劲拍女乘务员的pigu，第一次乘务员没理他，第二次乘务员回来的时候他又拍,把小姑娘惹急了，操着一口四川方言给这人一通臭骂，最逗的是小姑娘怕大家听不懂，又换成普通话给他臭骂了一顿，最后警察来给这男的带走了。我之所以少坐绿皮车也是觉得人太杂了，有点受不了。
四、资金因素影响：这个没什么要解释的，对于不缺钱的普通人，更不用说有钱人了，高铁一定是首选，谁愿意遭那份罪，没钱的人，估计很多人也不是不想坐高铁，钱肯定是能省则省了，别扯什么人不分高低贵贱之类的鬼话了，有钱没钱就能分出你的生活方式和出行方式了，哪里有绝对的平等。
五、盼着能有高档的专列出现：说实话，真心盼望能有那种装修比较高档的专列火车出现，是那种在路上慢慢开，豪华舒适干净的包厢，舒适的座位，干净可口的餐食，到位的服务，最好是那种横穿中国或者纵穿中国的各种旅游线路，我倒是很愿意去坐坐这种车，慢慢的享受沿途的风光，困了累了就回包厢睡会觉去，现在的很多所谓的旅游专列，真的不是我想要的那种火车。
旅游思享
限定在题主问的范围内，我肯定选择高铁。
首先，高铁5小时，乘坐距离1000多公里左右，相当于从南京到北京的距离。算是出远门了。
其二，绿皮车90元13小时，这个价格即使在绿皮车里，也只能是硬座和无座。13个小时，坐着腰都快坐断了，站着腿也站麻了，这要是晚上，加强犯困睡觉不舒服就更难受了。
其三，对我而言，这种远行的频次不高，节省这种出行成本意义不大。
其四，现在的我也不是学生时代的年轻人，学生时代，坐票可以半价，有时买到站票站十来个小时，也没啥！现在感觉身体吃不消了。
所以，我觉得高铁4小时内比较合适，再长时间，就选择卧铺。基于题主的限定高铁和绿皮车都是坐票的前提，不考虑比如像春运一票难求，肯定选高铁。
爱皖小马哥
因人而异！我就乘坐绿皮火车，我每次回老家都是乘k字普快早11点从广州东站发东（我住永泰乘地铁到东站15分钟），明早6点到合肥，卧铺价格375元，用时19小时。如果乘高铁，需到广州南站（到广州南站乘地铁3号转2号需1小时）乘早9点的到下午5点到合肥，二等座票价约800元，用时8小时，全程坐着，而我乘k字车，全程躺着，主要是我退休了也没啥事！老俩口一趟省下约800元，我感觉乘绿皮普快合算。
胡巢临3
我选择绿皮火车的卧铺，可能是180元。这个价位比高铁的450元要便宜，但是坐卧铺舒服。
我们是退休的老年人，虽然坐高铁才5个小时，但是坐着5个小时也是挺难受的。因为我们没有什么紧急的事情需要办，所以，还是坐卧铺13个小时，但能睡觉，一觉醒来就到站了，非常好。
蒙圈了136
一小时90公里还叫高铁？这样的高铁那么高的价格是没人坐的，从我这到哈尔滨大约一千公里，高铁票二等座是265左右，加上转车是四个半小时，直达是三个半小时，这是东北，列车时速不超过250，以前做过绿皮车，到哈尔滨才六十多块钱，卧铺不到二百，大概十一个小时到站，坐高铁多掏二百块钱吧，可是我还是愿意做高铁，因为时间短，身体没那么疲劳，空间大，不压抑，座位也舒适，还有充电桩等，出差时间也不用那么紧张，到了目的地还有充足时间吃饭休息，绿皮车是后半夜到站，还得找地方休息，身体疲劳的不行，对于常出差的还是坐高铁吧，对于偶尔去一次的，坐啥都可以，各有春秋
小辛223
每年腊月最后几天随丈夫回婆家，都是买的半夜加班火车，这个挺好！虽说是0点左右的发车时间，汉口至达州70多块钱便宜差不多一半，丈夫下班后直接就赶往火车站，时间刚好，每次都是站票，可到车上基本都卧铺车厢，一人一铺位。
不知为什么今年没有这种便宜的加班车了。
不吃葱滴猫咪
其实现在的绿皮车已经是够快了。我记得六七十年代，从包头到北京，快车得十七多小时，慢车那就的二十三四个小时（当时的火车速度是45公里／小时）。｜经过多次提速后，现在包头到北京快车是十一小时多点，直快九小时多。对我们这些经历过当年出行难的人，真的是万千感慨。
现在很多年青人根本不知道当年慢到个啥程度，那才真叫个慢啊！
劭博
我们选过一次高铁回家，以后都是绿皮火车，主要选择权竟然是孩子决定的，而且是他们选的绿皮火车，说好玩又可以泡面吃还有地方睡觉，又坐过软卧和硬卧，一般坐13个小时的话，基本都是选晚上的火车，下午出发，他们可开心了。
还是一个秋
每年四次天津宁波往返，一般高铁方案是g1224/52/168直达，6个半小时左右，学生大概420
或者杭州东转乘g164/166（或绍兴北g166），别问为什么，铁路积分每年过期，不用白不用，每年积分可以把宁波到绍兴北或杭州东的高铁票覆盖，节省约30，而且到杭州可以刚好赶上饭点不用在高铁上吃饭。
普快方案是
1.宁波到天津直达K76（现在改为K336），做过一次硬卧，特慢，特震，烟味特大，放弃。
2.宁波到杭州东动车（D开头比G开头便宜14，时间差不多），杭州东换乘Z10或Z282。Z10比较舒服，一觉睡醒到天津，而且不进上海南换挂快很多，可惜已停运，现在改为D718,学生票不打折，价格不如高铁直达宁波划算，Z282体验较差（呼和浩特过来）
3.这次寒假作死Z282天津到南京，地铁1号线南京到南京南（南京公交早班车时间真晚，本来还想看看玄武湖），南京南D3295到宁波。大概300左右。
其实天津到杭州可以考虑z282+d3295，比z282直达杭州快很多而且票价还低
其实做高铁6个小时还是比较痛苦，尤其是有人和你换座位，进隧道耳朵不好受（余姚-绍兴和湖州那段山路），后来习惯带耳塞。普速硬卧也便宜不了多少，声音大，而且可能会有人抽烟，手机声音外放。
飞机呢，虽然时间短，但是滨海机场实在太远，算上候机时间和高铁也接近了。希望以后高铁舒适度能再改改，没必要提速度，就江浙这种60km左右一站的地方，你也只能当地铁开。
微尘123129821
这问题已经是成了等级问题，有钱有权的肯定会坐450的，农民工基本上都坐90的，毕竟做一天工资也没三百多，那可真是血汗钱呐，那会乱花这个冤枉钱
