1958年，英国皇家海军开始就其基干舰队的现代化问题进行规划，其核心则是新一代重型舰队舰母的设计与建造。此时，美国海军已经建成了4艘标准排水量60000吨级了“福莱斯特级”常规动力舰队航母，正在建造标准排水量75000吨级的“企业”级超级核动力航母，以及由“福莱斯特级”基础上改进而来的“小鹰级” 常规动力舰队航母。
处于战略收缩转型中的皇家海军虽然无力追求如此大手笔，对“企业”级这样的超级核动力航母只能投以羡慕的眼神，但正在纽波特纽斯造船及船坞公司船台上建造的“小鹰级”却被认为是能够追赶的目标。皇家海军是这样想的也是这样做的，其于1960年1月推出的CAV-01常规动力舰队航母方案——－标准排水量达54500吨，满载排水量达63000吨，计划配备两部蒸汽弹射器和4°的斜角甲板（后改为4°），舰载机50架，由三套总功率达135,000马力的蒸汽涡轮机驱动，最高航速达30节——－在综合性能上的确接近于“小鹰”的级别。
按照皇家海军的计划，CAV-01将在1969年之前首批建造两艘，分别被命名为“伊丽莎白女王号”和” 爱丁堡公爵号“，此后还将至少建造3艘以按1:1的比例全部替换掉皇家海军现役的”皇家方舟号“、”鹰号“、“胜利号”、“竞技神号”以及“人马号”这五艘航母…….
不过，如此雄壮的重型舰队舰母只是皇家海军造舰计划的一部分，如何为新航母提供护航舰只同样是问题的关键。虽然同时期财大气粗的美国人也作出了榜样——－以AN/SPS-32/33“SCANFAR”相控阵雷达系统为核心、同时装备RIM-8“黄铜骑士”区域防空导弹和RIM-2“高级小猎犬”点防空导弹、满载排水量高达17000吨的“长滩号”核动力导弹巡洋舰（CGN）；以及装备RIM-2“高级小猎犬”点防空导弹、满载排水量达8500吨的“班布里奇号”核动力导弹驱逐领舰（DLGN）。
然而，仅仅是一艘 “班布里奇号”的造价就已经相当于一艘“小鹰级”的2/3，一艘“长滩号”的造价更是超过了一艘“福莱斯特级”，这样的奢侈显然不是落魄中的皇家海军可以想象的，只得退而求其次——－对应“班布里奇号” 核动力导弹驱逐领舰（DLGN）角色的，是正在建造中的12I型“利安德”级通用护卫舰；而与“长滩”相对应的角色，则是以“郡”级舰队导弹防空驱逐舰舰体为基础的一个升级版方案，即将“海参”区域防空导弹换装为正在酝酿中的“海标枪” 区域防空导弹，同时对相应的舰载系统进行升级。后者在几经细化后，于1961年7月正式演变成了82型舰队导弹防空驱逐舰。
与“郡”级舰队导弹防空驱逐舰的情况类似，82型舰队导弹防空驱逐舰本质上是围绕“海标枪” 区域防空导弹系统来设计的一个海上平台。也正因为如此，在详述82型舰队导弹防空驱逐舰之前，很有必要对关键性的“海标枪”区域防空导弹系统进行一番了解。“海标枪”导弹系统源于霍克.西德利公司的一项名为小型舰载综合制导武器系统的研究，1965年开始进行样弹发射试验，1967年11月投入生产。
从弹体设计到制导体制，“海标枪”区域防空导弹系统都与装备“郡”级舰队导弹防空驱逐舰的“海参” 区域防空导弹系统存在着相当大的差别，其技术方案的变化主要是针对“海参”导弹的不足而采取的一些措施。整个系统由导弹、两部RN909型跟踪照射雷达、发射装置、通讯和火控系统、电源以及舰上一部对空搜索搜索的KN965型远程警戒雷达和一部对海使用的992型目标指示雷达组成。
具体来说，“海标枪”导弹弹长4.36米、弹径0.396米、射程27-48公里；弹体为一薄壁柱体，从前到后依次为前弹身、中弹身、后弹身、控制环和助推器5个部分。前弹身由进气道、中心锥、雷达天线、多杆介质天线、导引头、战斗部和保险执行机构组成。
弹体中部有4个大后掠角、小展弦比的弹翼，弹翼后缘前掠。主翼为后控制舵面、舵面为切尖翼，安装在控制环上；中弹身是个等截面圆柱体，包括空气导管、空速管导管、制导设备、引信、电源、控制组合和燃料箱等。空气导管和空速管贯穿舱段，引信、电源、制导设备组合沿中弹身周围分布；后弹身是由铝合金制成的圆柱形舱段，包括冲压发动机和控制弹翼；导弹发动机由布里斯托.西德利公司制造的“奥丁”可变推力液体燃料冲压发动机和IMI固体火箭助推器。
两级为串联结构，固体火箭助推器为第一级，“奥丁”液体燃料可变推力冲压发动机为第二级，级间有一排气口，在助推器脱落前，液体燃料冲压发动机通过它排气。在今天看来，选择液体燃料冲压发动机作为防空导弹的主动力装置是很不寻常的，也与“海参“导弹的固体燃料火箭式主发动机完全不同，但当时的英国军工科研人员认为，由于不需要带氧化剂，液体燃料冲压发动机可以一直工作，所以这种导弹，不像固体导弹那样在拦截的未段只能减速进行惯性飞行，从而提高了导弹弹体的动力机动性。
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