说到国产第一款量产的尖头飞机，资深军迷应该非常熟悉，这就是国产强-5攻击机，这是一款在歼-6基础上改进而来的超音速攻击机。今天继续与大家分享一些强-5飞机的资料图片。
强-5飞机主要用于近距离空中支援，其原型是我国第一代超音速战斗机歼-6。由于强-5飞机采用两侧进气的方式，其空中阻力大增，相比于歼-6战机，最大飞行速度约1.12M，这一指标下降明显。另外在外挂武器的情况下，仅能亚音速飞行。
强-5飞机空重约6.4吨，正常起飞重量约9.5吨，最大起飞重量约11.8吨。与国产新一代战机相比，强-5飞机体型非常小。当年强-5飞机的作战任务很多，其中最关键的是携带氢弹对敌进行核攻击。
强-5飞机使用的发动机是国产WP-6涡喷发动机，单台最大推力约29千牛，最大加力推力约37千牛。与后来的战斗机相比，技术指标并不高。主要问题是推力小，油耗高，可靠性差，寿命短。
强-5飞机由于机体过小，在挂载3个副油箱的情况下，最大航程仅为2000公里，在满载情况下，实际作战半径不高于400公里。毕竟是用作近距离空中支援。据称全机10个武器挂点，理论上最多可以挂载2吨的弹药，按照当时的标准还是相当不错的，但是由于缺乏精确制导武器，其实际对地攻击效果，按现在的标准对比并不出色。
强-5飞机从1970年开始量产，累计生产了约1300架，主要装备中国空军和海军航空兵，另外还向一些第三世界友好国家出口了数百架强-5战机，虽然我军的强-5飞机早已退役，但是在海外一些国家尚有少量的战机在服役中。
本文的强-5飞机均为后期大量生产的强-5D攻击机，由于采用绿色的涂装，所以网友又称作绿皮强-5，加上当时生命力顽强，又被称作打不死的小强。
在2017年年中，我国空军现役的强-5攻击机几乎在一夜之间全部退役，这一点出乎很多人的意料，主要原因有多方面，从技术上看，这样的近距离攻击机已经不适合我军作战要求。
图片为数年前某地两架强-5D飞机编队起飞，这样的镜头在国内再也见不到了。
随着国产无人攻击机的发展，强-5飞机早已失去自身的价值，以后军迷要看这样的飞机，只能到各地的航空博物馆了。
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