2020年由於受到疫情的影響，原本就處在冰雪寒冬中的車市似乎更加雪上加霜，近一個多月車企的各類線下活動基本已經取消，很多打算近期上市的新車，有可能被迫改為線上活動進行上市，或者向後延期。今天就為大家盤點即將在第一季度上市的新車，在目前已經確定上市的新車中，有轎車、SUV和MPV，但是佔據了大部分的是SUV車型，其中包括雷克薩斯旗艦MPV——LM、吉利icon、領克05、瑞虎7、林肯冒險家、捷達VS7等。無論如何，我們就先為大家簡單梳理一下都有哪些新車將會在近期上市吧~
吉利icon
原定上市時間：2月14日 改為線上上市日期將擇期公佈
預售價格：13.20萬元起
從外觀和內飾來看，吉利icon保留了90%的概念車的設計元素，更加硬朗，有科技和科幻感，與之前吉利所有產品都不一樣。無疑，這也拉開了吉利新的設計語言和體系，明確代表著吉利整個造型設計、整體的產品開發體系已經進入一個新階段。
其整體設計高端還原了CONCEPT ICON概念車 的設計理念，主打極簡主義，極具前衛、科幻感。車身尺寸方面，其長寬高分別為4350/1810/1615mm，軸距為2640mm。與概念車一樣，ICON也採用了隱藏式門把手。當用戶攜帶車鑰匙走進離車門的1.5米範圍內，便可自動彈出。尾部牌照框的內嵌設計，其中漣漪型紋理與前臉呼應。矩形尾燈，LED與燻黑的質感相配合，顯得更加的深邃。
內飾方面，新車採用了撞色的內飾顏色搭配，營造出年輕時尚的氛圍。造型方面也是採用了大量回字型的科幻元素，個性十足。配置方面，新車將配備10.25英寸全液晶儀表以及10.25英寸懸浮式中控屏，並搭載最新一代的GKUI智能車機系統。
吉利icon除了搭載1.5TD 7DCT外，還將匹配48V BSG輕混技術，綜合最大功率達140KW，峰值扭矩 300 N·m，相當於3.0L自然吸氣發動機。與其匹配的是一臺7速雙離合變速器，官方宣佈的百公里加速僅需7.9s，百公里油耗5.7L，實現了動力性與經濟性的平衡。
基於BMA模塊化架構在空間佈局利用上的優勢，吉利icon實現同級最大68.7%的軸距利用率，實際乘坐空間達到A 級，全車儲物空間多達31處。同時，該級別1.7m²最大的全景天幕，也為整車空間感和視野舒適性提供了有力保障。
全新瑞虎7/瑞虎7 PRO
原定上市時間：2月18日
預售價格：8.69-14.59萬元
全新一代瑞虎7在造型上採用了較為飽滿的設計風格，與此同時，前臉採用了大尺寸多邊形進氣格柵設計，六邊形前進氣格柵尺寸進一步增大，輪廓上窄下寬，中網內部搭配點陣排布的繁星式鍍鉻飾塊，並與兩側大燈相連，整體造型鋒芒畢露而犀利有度，前保險槓兩側的雙道樣式LED霧燈看上去更有神。
車身側面，流暢的線條自然勾勒出硬朗、極富力量感的型面，貫穿車身的鋒厲腰線以及懸浮式車頂設計，使得新車側身更為修長、動感。值得一提的是，全新一代瑞虎7概念車還採用了全新的車身顏色，明快的對比色，展現出強烈的運動時尚氣息。根據此前的申報圖信息來看，全新一代瑞虎7的長寬高或為4500毫米/1842毫米/1746毫米，軸距為2670毫米。
車尾部分，天際線貫穿式尾燈繼承瑞虎系列的家族設計，拉伸車尾視覺比例的同時，與高位剎車燈上下呼應，使得整體尾部造型渾然一體又極具現代感和科技感。同時，後保霧燈下的銀色飾條設計，與前保飾條相呼應，有極佳的視覺延續性。
內飾方面，全新一代瑞虎7和瑞虎7 PRO沿用了瑞虎家族的設計理念，並提供三種不同的配色，整體風格以豪華和科技感為主。配置方面，新車將配備12.3英寸全液晶儀表盤、10.25英寸中控屏、8英寸空調液晶觸控屏、近20項輔助駕駛功能、倒車影像以及支持多種方式的自動泊車系統，配置非常豐富。
動力方面，全新瑞虎7將搭載1.5T發動機，最大馬力為156匹，峰值扭矩230牛米，匹配6速手動或CVT變速箱；而全新瑞虎7 PRO則搭載一臺1.6T發動機，最大馬力為197匹，峰值扭矩290牛米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。
北京現代菲斯塔純電動版
原定上市時間：2月18日
預售價格：未公佈
造型方面，菲斯塔純電動版基本延續了燃油版車型的設計，不過細節上有所不同。最大的變化是前臉採用了封閉式設計，造型犀利的大燈是前臉的點睛之筆，使其更加犀利動感。
側面來看，菲斯塔電動版延續了燃油版車型的掀背式設計，造型非常動感，車身尺寸方面其長寬高分別為4705/1790/1435mm，軸距為2700mm。尾部方面，該車同樣基本延續了燃油版車型的設計，貫穿式尾燈是當下主要設計方向，微翹的尾翼增添了尾部的動感氣息。
內飾方面，菲斯塔純電動版同樣延續了燃油版車型，只是在一些細節上有所調整。配置方面其搭載了大尺寸懸浮中控屏，集成了時下經常用到的導航、藍牙、車聯網、語音控制等功能。
動力方面，北京現代菲斯塔電動版搭載了一臺最大功率為135kW（184Ps），最大扭矩為310Nm的驅動電機，電池方面則搭載三元鋰電池組，電池組能量密度為141.4Wh/kg，NEDC續航里程為490km。
路虎發現運動版
原定上市時間：2月21日
預售價格：35.98-45.98萬元
外觀方面，全新路虎發現運動版與海外版車型基本保持一致，新車主要變化集中在前臉部分，包括進氣格柵造型有所調整，此外還搭載了全新的LED前大燈。尾部方面，新車尾燈組造型進行了調整，更加扁平。不過尾部最大的變化採用了隱藏式排氣，發現神行搭載的裝飾件也被取消。
內飾方面，全新路虎發現運動版採用了家族最新設計風格，內飾材質採用了聚酯超細纖維。細節方面我們看到，新車中控區配備了10英寸液晶屏，此外新車還配備了全新的三輻式多功能方向盤。另外，新車空調出風口被移至中控屏上方，發現神行搭載的旋鈕式換擋更換為傳統電子擋杆。配置方面，新車將搭載全液晶儀表、手機無線充電、流媒體後視鏡、後排空調出風口、轉向輔助、自實行巡航控制、自動緊急剎車、駕駛員狀態檢測器以及電子手環（可通過佩戴手環開啟後備廂等操作）。
動力方面，全新路虎發現運動版搭載高低功率版本2.0T英傑力（ Ingenium）發動機，還加入了48V輕混系統。其中低功率版最大功率147kW（200Ps）,峰值扭矩320Nm。高功率版最大功率183kW（249Ps）,峰值扭矩365Nm。傳動部分，匹配9速自動變速箱，並配備有智能四驅系統及ATPC全地形進程控制系統。
雷克薩斯LM
原定上市時間：2月24日
官方售價：116.6-146.6萬元
外觀方面，新車的前臉依舊是我們熟悉的風格，紡錘形的前格柵很有辨識度，這也是雷克薩斯近些年來的家族設計語言。同時，新車的燈組也有著非常不錯的視覺效果，與全新雷克薩斯ES非常的相似。值得一提的是，新車配備了一款密輻式輪圈，頗具設計感。
新車長寬高分別為5040/1850/1945mm，軸距3000mm，相比埃爾法在車長和車高上均有增長。此外為擁有更高的乘坐舒適性，新車還針對懸掛進行了升級。相較於埃爾法的尺寸有一定提升。
車尾，雷克薩斯LM的尾燈設計較為引人注目，它運用了時下最為流行的貫穿式尾燈，並且隨著尾燈向車身兩端靠近而不斷上揚，看起來非常前衛。
內飾方面，新車依舊保持了雷克薩斯一貫的設計風格。其將提供黑色和黑白雙色兩種配色，同時還可選擇帶隔斷的雙排4座和三排7座兩種版本，其中七座版也採用2 2 3式座椅佈局。
配置方面，7座版相比埃爾法升級了12.3寸中控屏幕、17揚聲器馬克萊文森音響、全景影像、自動剎車輔助功能、卡片鑰匙、更舒適的座椅填充物、後排13.3寸車載電視等。而4座版在此基礎上升級前後排隔斷、後排26寸車載電視、後排車載冰箱、後排座椅按摩、後排控制面板、後排扶手箱、19揚聲器馬克萊文森音響、耳機接口和6個USB接口。
動力方面，雷克薩斯LM 300h將搭載與埃爾法雙擎/威爾法雙擎相同的2.5L油電混合系統。其中發動機最大功率134千瓦(182馬力)，峰值扭矩206牛米，匹配E-CVT變速箱，百公里油耗5.3升/100公里，並有望匹配E-Four電控四驅系統。
奧迪Q7
原定上市時間：2月份
預售價格：76.50-84.30萬元
造型方面，新款奧迪Q7採用了最新家族式設計語言，其中前臉借鑑了奧迪Q8的設計語言，六邊形進氣格柵稜角變得更為分明，格柵內部採用了橫豎交錯的設計風格，特別是豎條幅還採用了鍍鉻設計。此外，用戶還可選擇奧迪最新的HD Matrix LED大燈。車身尺寸方面，新款奧迪Q7長寬高分別為5063*1970*1741mm，軸距為3001mm，後備廂容積最大可擴展至2050L。
尾部造型方面，一條左右貫穿的鍍鉻條拉伸了橫向的視覺寬度，採用全新造型的尾燈組夜晚點亮後，擁有不錯的辨識度。保險槓下方採用了大面積銀色護板，搭配雙邊共兩出式鍍鉻排氣口，營造出不錯的質感和視覺效果。
內飾部分，新款奧迪Q7的變化更為明顯。新款奧迪Q7在採用極簡內飾設計風格的同時，全液晶儀表盤以及由上下兩塊觸控屏所組成的中控臺，為車內科技化程度加分不少。此外，奧迪全新MMI多媒體交互系統應用了集成式多功能觸控屏，取代了絕大多數物理按鍵及旋鈕，憑藉中控臺上下兩塊大尺寸觸控屏實現了對多媒體及空調系統的控制。
動力系統部分，新款奧迪Q7將繼續搭載2.0T及3.0T發動機，並加入48V輕混系統以提升燃油經濟性。傳動部分，匹配8速手自一體變速箱，並配備quattro全時四驅系統及自適應空氣懸掛。
捷達VS7
原定上市時間：2月26日
預售價格：11.18-14.28 萬元
外觀方面，捷達VS7採用了捷達家族式設計，外觀與VS5比較接近，但車身尺寸比VS5更大，定位為中型SUV。車身側面，新車的腰線設計較為平直，視覺效果比較流暢。尺寸方面，捷達VS7長寬高分別為4624mm/1841mm/1633mm(1644)mm，軸距為2730mm。車尾方面，捷達VS7沒有采用時下流行的貫穿式尾燈設計，同時新車採用了隱藏式排氣設計，整體比較簡潔。
內飾方面，捷達VS7大量使用平直線條，設計比較簡潔。另外，新車還配備了三幅多功能方向盤，配有鋼琴黑飾板進行裝飾，提升了一定的質感。但礙於成本，內飾材質方面大部分使用了硬質材質。
動力方面，捷達VS7搭載了一臺1.4T發動機，最大功率150馬力，匹配一臺6速自動變速箱。
領克05
原定上市時間：3月份
預售價格：未公佈
外觀方面，領克05採用了領克最新的家族式設計，發動機艙蓋兩側是靈感源自北歐極光的LED日間行車燈，貫穿式進氣格柵兩側是遠近光燈，使前臉看上去很時尚大氣。除此以外，領克05的進氣格柵採用了網格狀的新設計，更加有特點。
車身側面 ，領克05的車身採用了溜背式設計，配合車門上的凹陷，側面的造型也十分動感。車尺寸方面，領克05長寬高分別為4592/1879/1628mm，軸距為2734mm。值得一提的是，領克05尾部設計的亮點是採用了全新的尾燈，並採用上下兩列排布，尾翼線條延長至尾燈兩端，呈現出和諧的視覺美感，想必視覺效果會更贊。
內飾方面，新車採用了領克全新的家族式設計語言，該車內飾大面積採用直線和稜形線條設計，整體充滿力量感。其中，新車的中控設計偏向於主駕駛側，而中控臺也較多運用了平直線條，方向盤則搭載了平底三輻式多功能設計，並且首次採用了帶高敏的手勢觸控板，配合全新的電子擋杆和運動換擋撥片，讓該車內飾看起來非常動感。另外，該車中控屏兩側採用了為其量身定製的進口真鋁飾板，搭配鐳射花紋工藝以及由Nappa真皮和Nubuck翻毛皮混搭而成的桶形座椅，豪華感倍增。
動力方面，領克05將搭載1.5T高功率三缸發動機和2.0T高低功率四缸發動機，其中1.5T三缸發動機的最大功率為132kW（180Ps），2.0T發動機最大功率分別為140kW（190Ps）和175kW（238Ps）。傳動部分，匹配8速自動變速箱。
新一代奔馳CLA
原定上市時間：3月份
預售價格：未公佈
外觀方面，新一代奔馳CLA採用了奔馳最新的家族設計語言，前臉變化比較明顯，不過進氣格柵則依然是我們熟悉的樣式。此外，大燈樣式也發生了改變，整體輪廓更加犀利，日間行車燈的造型相比現款車型更具有辨識度。保險槓位置的變化不大，但也經過了細小的調整。
車身側面，全新一代奔馳CLA延續了現款車型溜背的設計，整體看上去頗具運動感，不過這也意味著後排空間不會很理想。此外，新車還配備了全新樣式的大尺寸輪圈，造型別致十分時尚。車尾部分，全新樣式的尾燈組內部選用LED光帶作為加持，夜晚點亮時辨識度極高。車身尺寸上，這款車長寬高分別為4688/1830/1439mm，軸距為2729mm。
內飾方面，在奔馳這套“雙大屏”設計語言廣受好評的時候，全新一代奔馳CLA自然不會落下，簡潔而又大氣的環抱式設計令人倍感溫馨。值得一提的是，新車還配備了10.25英寸的貫穿式雙大屏，同時它的MBUX交互系統也進行了重新設計，上手更加容易。
動力方面，全新一代奔馳CLA將搭載1.3T和2.0T兩款發動機，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，並且2.0T車型還將配備4MATIC四驅系統。
長安逸動PLUS
原定上市時間：3月17日
預售價格：未公佈
逸動PLUS採用了新家族式設計語言，並分別提供普通版及運動版兩種外觀風格供消費者選擇，其中普通版前臉中網採用多橫幅式鍍鉻飾條，而運動版採用了黑色蜂窩設計。兩側採用全新造型設計的前大燈組與中網格柵緊密相連，不僅拉寬了前臉視覺寬度，也進一步提升了逸動PLUS的前臉辨識度。
逸動PLUS的車側線條動感流暢，雙腰線設計烘托出較強的層次感。尾部相比現款車型最大區別在於採用全新造型設計的尾燈組，不僅與前大燈組相呼應，點亮後也擁有著不錯的辨識度，搭配將兩側尾燈相連的黑色飾條，提升了車尾的視覺效果。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4730*1820*1505mm，軸距2700mm，與現款車型區別不大。
逸動PLUS內飾帶給我們的驚喜程度絲毫不遜色於外觀，新車同樣融入了新家族式設計元素，中控的雙聯屏設計十分吸引眼球也提升了車內的科技化程度，並且偏向駕駛員一側的設計也讓行駛中操作更方便，而紅黑色的內飾配色更是營造出濃郁的運動化氛圍。作為車內最耀眼的地方，液晶儀表盤 中控液晶屏所組成的雙聯屏設計實現了全系標配。此外，包括全景天窗、三輻式多功能方向盤、一鍵啟動、電子手剎、360°倒車影像、多媒體影音系統以及自動空調等豐富配置都配備在新車上。
動力系統部分，逸動PLUS搭載1.6L及藍鯨系列1.4T發動機，其中1.6L發動機最大功率94kW（128Ps），藍鯨系列1.4T發動機最大功率116kW（158Ps）。傳動部分，與之匹配5速手動、6速手自一體及7速雙離合變速箱。
林肯冒險家
原定上市時間：3月25日
預售價格：24.80–35.00萬元
造型方面，新車與海外版車型保持一致，包括採用新家族式設計語言，其中前臉造型與全新飛行家有著很高的相似度，星輝漸變造型的進氣格柵搭配兩側造型犀利的晶鑽式自適應LED矩陣大燈，更顯個性。鍍鉻裝飾的加入使前臉造型看上去力量感十足，美式豪華感營造的相當到位。
車身腰線與側裙線條由前向後逐步升起，車頂線條則在車尾處向下滑落，削弱了SUV車型的笨重感。而車身上的型面過渡在明暗光影的變化下營造出了頗為不錯的動態美學。在翼子板和前門的位置，設計師還加入了“Corsair”的銘牌，更顯格調。車身尺寸上，林肯冒險家的長寬高分別為4615/1887/1630mm，軸距則達到了2711mm，在這一級別的車型中還是較具有優勢的。林肯一貫標誌性的貫穿式LED尾燈自然也沒有在冒險家上缺席，設計師通過加入更多的型面變化打造出了更加濃厚的層次感。
林肯冒險家在車內採用大量平直線條，配合右側的貫穿式空調出風口，營造出了通透的視覺效果。另一方面，皮質的雙色內飾也為車內增添了不少的格調，更顯豪華本色。和林肯的其他車型一樣，冒險家也沒有采用傳統的擋把設計，騰出的空間為換來了儲物空間，更加方便。 為滿足客戶的車載互聯需求，林肯冒險家搭載中國專屬的12.8寸超大高清觸控屏，內置了SYNC 智行互聯繫統，智能導航、語音交互、車載娛樂、雲端互通等功能也會提升這套系統的使用感受。
動力系統部分，冒險家全系搭載2.0T發動機，最大功率達到了180kW（245Ps），峰值扭矩則為390Nm。傳動部分，全系車型都匹配8速自動變速箱，高配車型還提供四驅可供選擇，匹配的自適應懸掛也可以提供更好的駕乘體驗。
凱迪拉克CT4
原定上市時間：3/4月份
預售價格：未公佈
外觀造型方面，全新的凱迪拉克CT4延續了大量海外版車型的設計元素，整個底盤系統與車體架構都沿用了海外版車型的設定，主要針對稱身頭尾與內飾進行了細節上的優化。整車採用“鑽石切割”理念，美式肌肉感的元素也充斥著車身。大部分線條都採用稜角分明的折線設計，美系車型的特點十分突出。
內飾方面，凱迪拉克CT4採用全黑的內飾配色，在中控臺中加入了鍍鉻飾條的點綴，並且採用大斜面的中控臺設計，散發著美系車粗獷的元素。配置方面，懸浮式中控液晶屏、三幅式多功能方向盤、電子檔把以及多媒體控制旋鈕都出現在新車上，但CT6的全液晶屏儀表依然沒有下放至CT4上。空間方面會比ATS-L要稍顯侷促，畢竟相較之下新車的軸距縮短了足足85mm，內部空間的體驗有所下降。
動力方面，凱迪拉克依然遵循著全系統一的設定，新的LSY型號2.0T發動機最大功率為177kW，峰值扭矩為350N·m，較ATS-L有所降低。但在發動機技術上有所升級，新車配備了閉缸技術，具備更優秀的燃油經濟性。傳統系統方面搭載8AT變速箱。
總結：從目前來看，雖然在2020年第一季度這些車型上市，但是不得不承認的是2020年依舊將會是新車爆棚的一年，並且對於中國汽車市場來說，2020年還將會是SUV的年代，更多新款車型新款SUV將會在中國市場上被推出，讓我們拭目以待吧！如果有今年打算買車的朋友，看到以上車型時，不知道你們願不願意等一等這些新車呢？無論最後結果如何，我們都希望武漢能夠趕快好起來，中國能夠趕快好起來！
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 轎車 設計
