近10
大刀長矛製造不論如何精益求精，始終不是槍炮。
隱身性能是劃時代的。步槍和機槍還可以對抗一下。你拿著槍蒙著眼睛和別人打架，人家不論拿什麼，你都是劣勢。
一葉楓流O靈似舞妖
三哥對自己的蘇-30得意多年，如今看著發愁，超過一半不能使用。更重要的是400配套生產廠家，到2019年，按照合同，全部272架製造完畢後，沒有新的訂單就要關門，眼看著主力戰鬥機因為技術狀態不佳，面臨不能使用之憂。著急時分只能找到俄羅斯，先原裝進口了19架蘇-30SM，認真考察一下。噢，蘇-30SM，大體相當於蘇-30MKI的升級版。如果空軍用著好，印度蘇-30MKI就全部照著這個升級，有號超級蘇霍伊。
若問性能果如何，答案還得從印度的這些組裝廠來找。想法是好的，印度再組裝，要真能達到原版的技術工藝和水平，自然是不差，基本可稱做第四代，問題出在這些組裝工廠身上。不只造得貴，材料加工不合格就重新再來一遍，一次次浪費，直到造不了時，再向俄進口，進口的要貴一些，加在一起，要貴三分之二。
貴點沒啥，可以大幅提高印度技術水平，主要是不能用，有一半已經趴窩。真正好用好使的，是原裝進口的那90多架，組裝貨已經摔掉了13架之多。因此再組裝下去的話，質量會變得不一樣嗎？以為值得懷疑。
再好的飛機，不能經過印度斯坦航空公司之手，幾乎成為鐵律，凡是經它動過手的，就沒有一型好用的飛機，無論怎麼先進，都是一樣一樣的。印度現在要升級這些蘇-30，大約也只能經過HAL一關的考驗，接受住了，就有了成功的一款印度版蘇-30SM，否則想法再好，花再多的錢，也會無濟於事。
魂舞大漠
印度購買蘇-30MKI戰鬥機的背景以及技術要求：印度計劃購買蘇-30的時間不晚於1994年，經過討價還價於1996年達成協議，1997年和1999年各交付8架，都是俄羅斯的早期設計型號。2002年按照印度要求特製的蘇-30MKI才交給印度，蘇-30MKI戰鬥機是利用俄羅斯已有的總體結構佈局加上西方國家的航空電子設備，屬於第一個融入西方國家航空電子設備的一架混血兒戰鬥機。當時俄羅斯的電子設備落後於美國等西方國家，於是印度要求蘇-30MKI戰鬥機使用了部分西方國家的產品，包括印度國產的航空電子設備。還有一點，當時，東方某大國也計劃購買蘇-30戰鬥機，於是印度提出了第二要求就是印度的蘇-30MKI在性能上必須要碾壓東方某大國的蘇-30。而當時的俄羅斯並沒有能力滿足印度的要求，很多技術都是實驗狀態，並不成熟，於是就選擇了帶鴨翼的這個版本，也就是三翼面+矢量推力發動機。我們知道，矢量發動機就是解決超機動能力的，而鴨翼是解決升力不足的，理論上有矢量推力發動機就不應該在安裝鴨翼，為什麼印度的蘇-30MKI要這麼做呢？問題就在這裡，解決推力不足的問題。
印度蘇-30MKI戰鬥機的性能優勢：印度購買的蘇-30MKI數量龐大，而且還購買了生產線，計劃購買272架，目前計劃超過300架以上，這是一個大買賣，俄羅斯必須重視，於是把當時的很多先進設備都一股腦的往上裝，首先就是矢量推力發動機，這是一個實驗產品，此款矢量推力發動機能夠在上下15度角度變化，提高了機動能力。安裝了俄羅斯當時最先進的N011M相控陣雷達，對大型目標具備400公里的探測距離，對戰鬥機之類的小型目標具備200公里的探測距離，能同時跟蹤15個目標，並接戰4個目標的能力。具備8噸的載彈量，和2.1馬赫以上的速度，作戰半徑可達1400公里，如果使用空中加油航程可達8000公里左右。採用多餘度電傳操控系統，尾椎內有後視雷達，總體性能非常先進，是印度戰鬥機的一個里程碑。
真實的蘇-30MKI到底如何？首先來說，這款戰鬥機的性能超過了當時俄羅斯研製的所有戰鬥機，為什麼這麼說？因為，俄羅斯的劣勢是航空電子設備，這款戰鬥機換上了西方國家，包括印度的航空電子設備，問題也出在這裡，俄羅斯的航空電子設備，例如，雷達等等，未必能夠和西方的電子設備很好的兼容，這款戰鬥機的雷達雖然探測距離遠，但卻看不準，無法精準定位鎖定目標，實際探測距離據說只有130公里左右，和輕型戰鬥機的多普勒雷達沒有區別。二是結構重要問題，蘇-30MKI是在蘇-30的基礎上+蘇-37的技術+矢量推力發動機+相控陣雷達+西方航空電子設備+俄羅斯航空電子設備的一個雜交產品，最大的特點的超重，因此，為了解決升力不足採用了鴨翼，同時發動機耗油量極高，只能多攜帶燃油才能滿足大航程，而8噸的載彈量是犧牲航程時才具備的性能。那麼這架飛機到底如何？看看印度咋說的。
2014年，印度因為蘇-30MKI戰鬥機的性能問題和俄羅斯鬧了矛盾，一是胎裡帶的毛病，二是發動機太差勁了，理論上300小時需要大修，實際上120小時就得大修，並且，剛剛到貨的188臺發動機還沒用就發現139臺有問題。費用也是一個大問題，一架蘇-30MKI戰鬥機的費用相當於4架幻影2000。所迷信的矢量推力發動機並不好用，印度很少使用矢量技術，因此，印度把發動機退給俄羅斯，要求從新更換。印度的蘇-30MKI已經有十多年或二十年了，到了大修升級的年限。
印度的蘇-30MKI到了必須提升性能的年限，通過提升性能是否能夠達到印度所說的超級蘇霍伊呢？印度計劃投入巨資升級蘇-30MKI戰鬥機，並要求達到超級蘇霍伊的水平，所謂的超級蘇霍伊也就是蘇-35戰鬥機。印度當時對蘇-30MKI的要求超過了俄羅斯的技術能力，例如，矢量發動機直到蘇-35俄羅斯才搞成熟，相控陣雷達直到蘇-35才搞明白，也就是說印度的蘇-30MKI上的新鮮事物都是實驗品，十多年的實驗已經搞清楚了，可以給印度改進升級了。不過，要改就得大改，發動機、雷達、等等都需要更換，這不是一個小錢。據說，印度的蘇-30要換裝蘇-35的雪豹相控陣雷達的改進型號，並且換裝先進的航空電子設備，總而言之就是大換血。
不過，蘇-30MkI的總體佈局已經成型，要達到蘇-35的水平並不是靠換個發動機和雷達就能解決的，蘇-30MKI是三翼面靜不穩定設計佈局，蘇-35沒有鴨翼，空氣動力學和操控系統並不一樣，即便是改進也不過是用一個落後的機型加上新東西，性能能夠提升，但達不到新型戰鬥機的性能，否則俄羅斯也不會研製蘇-35戰鬥機，用蘇-30改進就是了。印度的蘇-30MKI戰鬥機是追求先進，不切合實際的產物，印度擁有蘇-30的生產線，二十年了自己還不能改進，因此，印度的蘇-30MKI不管怎麼改，也不會有本質的性能超越。
兔哥42928
蘇30MKI是印度空軍最為重要的絕對主力，目前印度已經獵裝了將近300架蘇30MKI，在蘇30SM面世之前被稱為蘇30的最強版本，目前已經在準備進行新的改裝，使印度的戰鬥機陣營再度升級。不過蘇30MKI要進行升級的傳聞已經很久了，不知道這次是否屬實。
印度這近三百架蘇30MKI戰鬥機
基本都是十幾年前服役的了，然後現代軍用科技日新月異，如導彈逼近告警系統、火控雷達系統、相控陣雷達這些方面，蘇30MKI依然是非常落後甚至有些根本沒有。在十年前蘇30MKI還可以以搭載先進的導彈和巨大的載彈量而知名，但是在五代機逐漸普及的當下，超視距空戰，一定意義上說，戰鬥機的航電技術越來越成為重點，而機動性和狗鬥能力已經不再是最主要的了。
印度這次改裝預計會把雪豹無源相控陣雷達更換，在有緣相控陣雷達大量獵裝的現在，雪豹的跟蹤探測距離、數量和視角範圍都已經落伍了。而且更換俄製RVV—BD這類射程數百公里射程的遠程空對空導彈也很有可能，原來的R77的射程也已經不足。
而另一個需要改進的應該就是發動機了，雖然蘇30MKI是使用的矢量發動機，但是推力增加幅度比老式的蘇27戰鬥機沒有多大增加，而且由於重量更大，推重比反而更加低於蘇27，所以印度的發動機必須要改進甚至是更換，比如俄羅斯蘇35裝備的動力強的多的117S矢量發動機。 
超級蘇霍伊依然還是圖紙上的，印度總是心急吃不了熱豆腐，還沒改進就要放出衛星。即便蘇30MKI進行大規模改進成為超級蘇霍伊，在面對現在五代機非常普遍的時代，已經存在代際的差距，並不值得吹噓。標槍說遊戲
有關超級蘇霍伊只是一個由俄羅斯方面提出來的一個計劃，印度雖然對此表示有興趣，但是還沒有簽約的可能性，只是一個方案，雙方沒有進入正式的談判。
這個方案更像是俄羅斯方面在忽悠印度，對戰機的改動幅度非常大，想把它變成一款具備一定隱身能力的戰機，而且要應用很多先進的技術，等於重新制造一樣，技術要求都是有點過高的，目前來說印度也只是感興趣，沒有一定要用，應該說在最近幾年內都沒有可能性，至於說性能如何呢，當然能說，理論上相當不錯的，也僅僅是一種傳說中的性能，不能把它當成真事，目前來說。僅圖紙上的計劃還沒有變成實際方案的可能性。
麥田軍事觀察
印度一直有升級蘇30MKI的計劃，原因就是蘇30mkI航電系統和武器系統已經不能滿足印度軍隊的需求。
讓印度更為著急的是在今年印巴空戰中，印度蘇30MKI在空戰中所攜帶的空空導彈嚴重存在短板，印度為了克服導彈上的短板，一直謀求其第三國家的導彈，不過遭到了俄羅斯嚴厲的拒絕。
印度為了讓俄羅斯大開綠燈，拋出了超級蘇霍伊改造計劃，印度將採購第三方的空空導彈，比如英國的近距離導彈和以色列的中距導彈，徹底讓蘇30MKI在空戰中的武力保持領先。
在此之前，印度一直謀求和俄羅斯升級蘇30MKI項目一事，不過最終雙方並沒有達成一致的共識，導致升級項目一事一拖再拖，早在2015年6月，印度就開始與俄羅斯討論蘇-30MKI的中期壽命升級項目了，印度空軍要求為該機集成多種印度研製的航電，如Tarang III雷達告警接收機、導彈危險警告傳感器、電子戰設備、數據互聯鏈、翼尖干擾吊艙干擾機吊艙、座艙航電，升級機載計算機和座艙顯示器，來提高蘇-30MKI飛行員在作戰中的態勢感知能力，同時還要安裝俄羅斯的有源相控陣雷達，徹底改變其在雷達方面的劣勢，俄羅斯對印度出售的蘇30系列是沒有有源相控陣雷達的。
除了對航電系統和武器系統在，還將換裝蘇-30SM一樣換裝AL-41F-1S發動機，解決一開矢量加速後導致發動機動力不足的弊端，升級後的飛機將被稱為“超級蘇霍伊”。
升級後MKI在航電系統上將達到四代半的水準，同時第三方導彈和換裝的發動機將為該機提供戰力和動力的保障，將和殲-16、蘇-35SK同臺競技。
難明我心
這項升級的內容包括為蘇-30MKI換裝新型座艙和經過改進的雷達系統，同時還將運用隱形技術以將低機體的雷達反射截面，達到接近五代機戰力。其實這也是個“美麗的謊言”罷了！因為連俄羅斯自己都沒有接近五代機的戰機，蘇57？一架拍扁的蘇27呵呵吧
裝機帝
所謂重金打造超級蘇30MKI，不過就是用蘇35的發動機和法國或者以色列的機載有源相控陣雷達等改裝蘇30MKI罷了。看看印度光輝戰鬥機發動機，現在買的是美國F404，國產發動機先交給俄羅斯，耗費大量美金和時間還是不行。之後又交給法國，花了幾億歐元還得加錢。現在英國又來插一腳說可以幫印度解決發動機問題。所以印度只要肯掏錢，這些國家就樂意幫忙。至於搞完是不是真好用，人家可不管。
用戶一個人
以我對印度的瞭解肯定又是自己意淫，他們的空軍後勤是世界出名的，修過的飛機都很大程度會出故障，更別說升級其它飛機了！[捂臉][捂臉]
愛瘋楊
印度雖然號稱重金打造超級蘇霍伊蘇-30MKI戰鬥轟炸機，事實上與重金沒有關係，是俄羅斯拿印度的資金做實驗，利用印度的資金在測試研製蘇-30最新款自用版蘇-30SM，所以蘇-30MKI戰鬥轟炸機價錢高在蘇-30系列裡邊卻也並不是最強的。即使如此，印度還是很滿意蘇-30MKI的性能和戰鬥力。
蘇-30MKI戰鬥轟炸機最新的矢量發動機AL-31FP，其發動機噴管可以做上下15度的轉向調整，這個設計可以提高戰鬥機許多的非常規的空中機動動作。俄羅斯還同意了印度的要求，為蘇-30MKI裝上了全新的全天候數字化多用途HO11M“雪豹”電子掃描相控陣雷達，搜索距離達160公里，可以同時跟蹤和鎖定20個空中目標，並向其中8個最具威脅的目標發動攻擊。
蘇-30MKI戰鬥轟炸機的兩臺發動機AL-31FP，性能非常強悍，發動機適應能力強，可以在17500米高空和不同的速度下正常運轉，在水平面和垂直面都可以進行矢量機動飛行。火控系統也是全新研製的機載火控系統，武器掛載能力也非常強悍，12個外掛點可以掛載8噸的彈藥，可以掛載俄羅斯系幾乎所有的空空導彈和空地導彈，電視制導的KN-29T近程空空導彈、Kh-31A反艦和K-31P反輻射導彈、Kh-29T遠程空地導彈，以及雷達制導的R-77空空導彈等。還可以發射俄羅斯和印度共同研製的布拉莫斯超音速巡航導彈，導彈重2.5噸，飛行速度達3馬赫，射程400公里。最難能可貴的是蘇-30MKI還可以攜帶巡航核導彈。印度自詡裝備了布拉莫斯超音速巡航導彈的蘇-30MKI戰鬥機將會打破空中作戰的格局。
蘇-30MKI是一款重型戰鬥轟炸機，最大平飛速度達2125公里/小時，航程達3200公里，作戰半徑過1400公里，體型巨大，相比F-16戰鬥機、幻影-2000戰鬥機，蘇-30MKI都是大塊頭了。裝備印度空軍後，可以用來為印度有效執行防空、護航、海上巡邏等飛行任務，也可以執行空中格鬥和對敵精確打擊等多重任務。相比巴基斯坦空軍的F-16戰鬥機和梟龍戰鬥機，印度在心裡又可以自我狂妄一陣子了。
印度的蘇-30MKI戰鬥機，在印度軍隊服役後，印度方面並沒有高興多久，印度蘇-30MKI戰機並沒有逃脫被摔的命運。印度的蘇-30MKI經常性的墜毀，墜毀的原因是“電傳飛控系統故障”，近240架的蘇-30MKI從2009年開始陸續摔了過十架。俄羅斯的調查結果都是源自印度自行生產和自行組裝的一些配件所致。也正由於這個緣故，印度方面打算到2020年3月關閉蘇-30MKI在印度國內的生產線。
蘇-30MKI戰鬥轟炸機最出色的莫過於搭載“布拉莫斯”超音速巡航導彈，這是印度最沾沾自喜的所謂改變空中游戲規則的事了，還有蘇-30MKI搭載核武器的能力，這對於印度空軍來說確實值得炫耀一下，在南亞，還真的沒有幾樣武器可以蓋過蘇-30MKI，至於其他地區，不比也罷！作為印度的對手巴基斯坦，確實需要認真對待。
