近10
大刀长矛制造不论如何精益求精，始终不是枪炮。
隐身性能是划时代的。步枪和机枪还可以对抗一下。你拿着枪蒙着眼睛和别人打架，人家不论拿什么，你都是劣势。
一叶枫流O灵似舞妖
三哥对自己的苏-30得意多年，如今看着发愁，超过一半不能使用。更重要的是400配套生产厂家，到2019年，按照合同，全部272架制造完毕后，没有新的订单就要关门，眼看着主力战斗机因为技术状态不佳，面临不能使用之忧。着急时分只能找到俄罗斯，先原装进口了19架苏-30SM，认真考察一下。噢，苏-30SM，大体相当于苏-30MKI的升级版。如果空军用着好，印度苏-30MKI就全部照着这个升级，有号超级苏霍伊。
若问性能果如何，答案还得从印度的这些组装厂来找。想法是好的，印度再组装，要真能达到原版的技术工艺和水平，自然是不差，基本可称做第四代，问题出在这些组装工厂身上。不只造得贵，材料加工不合格就重新再来一遍，一次次浪费，直到造不了时，再向俄进口，进口的要贵一些，加在一起，要贵三分之二。
贵点没啥，可以大幅提高印度技术水平，主要是不能用，有一半已经趴窝。真正好用好使的，是原装进口的那90多架，组装货已经摔掉了13架之多。因此再组装下去的话，质量会变得不一样吗？以为值得怀疑。
再好的飞机，不能经过印度斯坦航空公司之手，几乎成为铁律，凡是经它动过手的，就没有一型好用的飞机，无论怎么先进，都是一样一样的。印度现在要升级这些苏-30，大约也只能经过HAL一关的考验，接受住了，就有了成功的一款印度版苏-30SM，否则想法再好，花再多的钱，也会无济于事。
魂舞大漠
印度购买苏-30MKI战斗机的背景以及技术要求：印度计划购买苏-30的时间不晚于1994年，经过讨价还价于1996年达成协议，1997年和1999年各交付8架，都是俄罗斯的早期设计型号。2002年按照印度要求特制的苏-30MKI才交给印度，苏-30MKI战斗机是利用俄罗斯已有的总体结构布局加上西方国家的航空电子设备，属于第一个融入西方国家航空电子设备的一架混血儿战斗机。当时俄罗斯的电子设备落后于美国等西方国家，于是印度要求苏-30MKI战斗机使用了部分西方国家的产品，包括印度国产的航空电子设备。还有一点，当时，东方某大国也计划购买苏-30战斗机，于是印度提出了第二要求就是印度的苏-30MKI在性能上必须要碾压东方某大国的苏-30。而当时的俄罗斯并没有能力满足印度的要求，很多技术都是实验状态，并不成熟，于是就选择了带鸭翼的这个版本，也就是三翼面+矢量推力发动机。我们知道，矢量发动机就是解决超机动能力的，而鸭翼是解决升力不足的，理论上有矢量推力发动机就不应该在安装鸭翼，为什么印度的苏-30MKI要这么做呢？问题就在这里，解决推力不足的问题。
印度苏-30MKI战斗机的性能优势：印度购买的苏-30MKI数量庞大，而且还购买了生产线，计划购买272架，目前计划超过300架以上，这是一个大买卖，俄罗斯必须重视，于是把当时的很多先进设备都一股脑的往上装，首先就是矢量推力发动机，这是一个实验产品，此款矢量推力发动机能够在上下15度角度变化，提高了机动能力。安装了俄罗斯当时最先进的N011M相控阵雷达，对大型目标具备400公里的探测距离，对战斗机之类的小型目标具备200公里的探测距离，能同时跟踪15个目标，并接战4个目标的能力。具备8吨的载弹量，和2.1马赫以上的速度，作战半径可达1400公里，如果使用空中加油航程可达8000公里左右。采用多余度电传操控系统，尾椎内有后视雷达，总体性能非常先进，是印度战斗机的一个里程碑。
真实的苏-30MKI到底如何？首先来说，这款战斗机的性能超过了当时俄罗斯研制的所有战斗机，为什么这么说？因为，俄罗斯的劣势是航空电子设备，这款战斗机换上了西方国家，包括印度的航空电子设备，问题也出在这里，俄罗斯的航空电子设备，例如，雷达等等，未必能够和西方的电子设备很好的兼容，这款战斗机的雷达虽然探测距离远，但却看不准，无法精准定位锁定目标，实际探测距离据说只有130公里左右，和轻型战斗机的多普勒雷达没有区别。二是结构重要问题，苏-30MKI是在苏-30的基础上+苏-37的技术+矢量推力发动机+相控阵雷达+西方航空电子设备+俄罗斯航空电子设备的一个杂交产品，最大的特点的超重，因此，为了解决升力不足采用了鸭翼，同时发动机耗油量极高，只能多携带燃油才能满足大航程，而8吨的载弹量是牺牲航程时才具备的性能。那么这架飞机到底如何？看看印度咋说的。
2014年，印度因为苏-30MKI战斗机的性能问题和俄罗斯闹了矛盾，一是胎里带的毛病，二是发动机太差劲了，理论上300小时需要大修，实际上120小时就得大修，并且，刚刚到货的188台发动机还没用就发现139台有问题。费用也是一个大问题，一架苏-30MKI战斗机的费用相当于4架幻影2000。所迷信的矢量推力发动机并不好用，印度很少使用矢量技术，因此，印度把发动机退给俄罗斯，要求从新更换。印度的苏-30MKI已经有十多年或二十年了，到了大修升级的年限。
印度的苏-30MKI到了必须提升性能的年限，通过提升性能是否能够达到印度所说的超级苏霍伊呢？印度计划投入巨资升级苏-30MKI战斗机，并要求达到超级苏霍伊的水平，所谓的超级苏霍伊也就是苏-35战斗机。印度当时对苏-30MKI的要求超过了俄罗斯的技术能力，例如，矢量发动机直到苏-35俄罗斯才搞成熟，相控阵雷达直到苏-35才搞明白，也就是说印度的苏-30MKI上的新鲜事物都是实验品，十多年的实验已经搞清楚了，可以给印度改进升级了。不过，要改就得大改，发动机、雷达、等等都需要更换，这不是一个小钱。据说，印度的苏-30要换装苏-35的雪豹相控阵雷达的改进型号，并且换装先进的航空电子设备，总而言之就是大换血。
不过，苏-30MkI的总体布局已经成型，要达到苏-35的水平并不是靠换个发动机和雷达就能解决的，苏-30MKI是三翼面静不稳定设计布局，苏-35没有鸭翼，空气动力学和操控系统并不一样，即便是改进也不过是用一个落后的机型加上新东西，性能能够提升，但达不到新型战斗机的性能，否则俄罗斯也不会研制苏-35战斗机，用苏-30改进就是了。印度的苏-30MKI战斗机是追求先进，不切合实际的产物，印度拥有苏-30的生产线，二十年了自己还不能改进，因此，印度的苏-30MKI不管怎么改，也不会有本质的性能超越。
兔哥42928
苏30MKI是印度空军最为重要的绝对主力，目前印度已经猎装了将近300架苏30MKI，在苏30SM面世之前被称为苏30的最强版本，目前已经在准备进行新的改装，使印度的战斗机阵营再度升级。不过苏30MKI要进行升级的传闻已经很久了，不知道这次是否属实。
印度这近三百架苏30MKI战斗机
基本都是十几年前服役的了，然后现代军用科技日新月异，如导弹逼近告警系统、火控雷达系统、相控阵雷达这些方面，苏30MKI依然是非常落后甚至有些根本没有。在十年前苏30MKI还可以以搭载先进的导弹和巨大的载弹量而知名，但是在五代机逐渐普及的当下，超视距空战，一定意义上说，战斗机的航电技术越来越成为重点，而机动性和狗斗能力已经不再是最主要的了。
印度这次改装预计会把雪豹无源相控阵雷达更换，在有缘相控阵雷达大量猎装的现在，雪豹的跟踪探测距离、数量和视角范围都已经落伍了。而且更换俄制RVV—BD这类射程数百公里射程的远程空对空导弹也很有可能，原来的R77的射程也已经不足。
而另一个需要改进的应该就是发动机了，虽然苏30MKI是使用的矢量发动机，但是推力增加幅度比老式的苏27战斗机没有多大增加，而且由于重量更大，推重比反而更加低于苏27，所以印度的发动机必须要改进甚至是更换，比如俄罗斯苏35装备的动力强的多的117S矢量发动机。 
超级苏霍伊依然还是图纸上的，印度总是心急吃不了热豆腐，还没改进就要放出卫星。即便苏30MKI进行大规模改进成为超级苏霍伊，在面对现在五代机非常普遍的时代，已经存在代际的差距，并不值得吹嘘。标枪说游戏
有关超级苏霍伊只是一个由俄罗斯方面提出来的一个计划，印度虽然对此表示有兴趣，但是还没有签约的可能性，只是一个方案，双方没有进入正式的谈判。
这个方案更像是俄罗斯方面在忽悠印度，对战机的改动幅度非常大，想把它变成一款具备一定隐身能力的战机，而且要应用很多先进的技术，等于重新制造一样，技术要求都是有点过高的，目前来说印度也只是感兴趣，没有一定要用，应该说在最近几年内都没有可能性，至于说性能如何呢，当然能说，理论上相当不错的，也仅仅是一种传说中的性能，不能把它当成真事，目前来说。仅图纸上的计划还没有变成实际方案的可能性。
麦田军事观察
印度一直有升级苏30MKI的计划，原因就是苏30mkI航电系统和武器系统已经不能满足印度军队的需求。
让印度更为着急的是在今年印巴空战中，印度苏30MKI在空战中所携带的空空导弹严重存在短板，印度为了克服导弹上的短板，一直谋求其第三国家的导弹，不过遭到了俄罗斯严厉的拒绝。
印度为了让俄罗斯大开绿灯，抛出了超级苏霍伊改造计划，印度将采购第三方的空空导弹，比如英国的近距离导弹和以色列的中距导弹，彻底让苏30MKI在空战中的武力保持领先。
在此之前，印度一直谋求和俄罗斯升级苏30MKI项目一事，不过最终双方并没有达成一致的共识，导致升级项目一事一拖再拖，早在2015年6月，印度就开始与俄罗斯讨论苏-30MKI的中期寿命升级项目了，印度空军要求为该机集成多种印度研制的航电，如Tarang III雷达告警接收机、导弹危险警告传感器、电子战设备、数据互联链、翼尖干扰吊舱干扰机吊舱、座舱航电，升级机载计算机和座舱显示器，来提高苏-30MKI飞行员在作战中的态势感知能力，同时还要安装俄罗斯的有源相控阵雷达，彻底改变其在雷达方面的劣势，俄罗斯对印度出售的苏30系列是没有有源相控阵雷达的。
除了对航电系统和武器系统在，还将换装苏-30SM一样换装AL-41F-1S发动机，解决一开矢量加速后导致发动机动力不足的弊端，升级后的飞机将被称为“超级苏霍伊”。
升级后MKI在航电系统上将达到四代半的水准，同时第三方导弹和换装的发动机将为该机提供战力和动力的保障，将和歼-16、苏-35SK同台竞技。
难明我心
这项升级的内容包括为苏-30MKI换装新型座舱和经过改进的雷达系统，同时还将运用隐形技术以将低机体的雷达反射截面，达到接近五代机战力。其实这也是个“美丽的谎言”罢了！因为连俄罗斯自己都没有接近五代机的战机，苏57？一架拍扁的苏27呵呵吧
装机帝
所谓重金打造超级苏30MKI，不过就是用苏35的发动机和法国或者以色列的机载有源相控阵雷达等改装苏30MKI罢了。看看印度光辉战斗机发动机，现在买的是美国F404，国产发动机先交给俄罗斯，耗费大量美金和时间还是不行。之后又交给法国，花了几亿欧元还得加钱。现在英国又来插一脚说可以帮印度解决发动机问题。所以印度只要肯掏钱，这些国家就乐意帮忙。至于搞完是不是真好用，人家可不管。
用户一个人
以我对印度的了解肯定又是自己意淫，他们的空军后勤是世界出名的，修过的飞机都很大程度会出故障，更别说升级其它飞机了！[捂脸][捂脸]
爱疯杨
印度虽然号称重金打造超级苏霍伊苏-30MKI战斗轰炸机，事实上与重金没有关系，是俄罗斯拿印度的资金做实验，利用印度的资金在测试研制苏-30最新款自用版苏-30SM，所以苏-30MKI战斗轰炸机价钱高在苏-30系列里边却也并不是最强的。即使如此，印度还是很满意苏-30MKI的性能和战斗力。
苏-30MKI战斗轰炸机最新的矢量发动机AL-31FP，其发动机喷管可以做上下15度的转向调整，这个设计可以提高战斗机许多的非常规的空中机动动作。俄罗斯还同意了印度的要求，为苏-30MKI装上了全新的全天候数字化多用途HO11M“雪豹”电子扫描相控阵雷达，搜索距离达160公里，可以同时跟踪和锁定20个空中目标，并向其中8个最具威胁的目标发动攻击。
苏-30MKI战斗轰炸机的两台发动机AL-31FP，性能非常强悍，发动机适应能力强，可以在17500米高空和不同的速度下正常运转，在水平面和垂直面都可以进行矢量机动飞行。火控系统也是全新研制的机载火控系统，武器挂载能力也非常强悍，12个外挂点可以挂载8吨的弹药，可以挂载俄罗斯系几乎所有的空空导弹和空地导弹，电视制导的KN-29T近程空空导弹、Kh-31A反舰和K-31P反辐射导弹、Kh-29T远程空地导弹，以及雷达制导的R-77空空导弹等。还可以发射俄罗斯和印度共同研制的布拉莫斯超音速巡航导弹，导弹重2.5吨，飞行速度达3马赫，射程400公里。最难能可贵的是苏-30MKI还可以携带巡航核导弹。印度自诩装备了布拉莫斯超音速巡航导弹的苏-30MKI战斗机将会打破空中作战的格局。
苏-30MKI是一款重型战斗轰炸机，最大平飞速度达2125公里/小时，航程达3200公里，作战半径过1400公里，体型巨大，相比F-16战斗机、幻影-2000战斗机，苏-30MKI都是大块头了。装备印度空军后，可以用来为印度有效执行防空、护航、海上巡逻等飞行任务，也可以执行空中格斗和对敌精确打击等多重任务。相比巴基斯坦空军的F-16战斗机和枭龙战斗机，印度在心里又可以自我狂妄一阵子了。
印度的苏-30MKI战斗机，在印度军队服役后，印度方面并没有高兴多久，印度苏-30MKI战机并没有逃脱被摔的命运。印度的苏-30MKI经常性的坠毁，坠毁的原因是“电传飞控系统故障”，近240架的苏-30MKI从2009年开始陆续摔了过十架。俄罗斯的调查结果都是源自印度自行生产和自行组装的一些配件所致。也正由于这个缘故，印度方面打算到2020年3月关闭苏-30MKI在印度国内的生产线。
苏-30MKI战斗轰炸机最出色的莫过于搭载“布拉莫斯”超音速巡航导弹，这是印度最沾沾自喜的所谓改变空中游戏规则的事了，还有苏-30MKI搭载核武器的能力，这对于印度空军来说确实值得炫耀一下，在南亚，还真的没有几样武器可以盖过苏-30MKI，至于其他地区，不比也罢！作为印度的对手巴基斯坦，确实需要认真对待。
